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1该车刹车很软制动距离长，abs容易介入，车距比一般的车留的要远，要不然就刹不住追尾，后来通过网友得知这个车在2021年12月到2022年9月这批车用的天津英创abs容易发生这个问题，其它时间段用的博世abs发生这种问题比较少。此外这种情况在车质网上来看已经有不少车友反馈类似的问题，这个问题不是个例，严重影响驾驶安全，还望厂家重视处理。梦鹏天使
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0车辆在遇到需要紧急刹车时刹不住，刹车变硬弹脚，非常危险，多次遇到4座位的安全带不会回弹，松松垮垮。多次遇到时速30至50公里每小时都无法刹车。厂家使用了廉价的英创abs代替一惯使用的博世Abs，是有缺陷的。要求厂家迅速排查，更换合格的博世abs。将刹车问题彻底解决。否则继续向工商行政管速30~50公里每小时都无法刹车。厂家使用了廉价的英创abs代替一惯使用的博世Abs，是有缺陷的，要求厂家迅速排查，更换合格的博世abs。将刹车问题彻
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0购车后发现该车刹车很软制动距离长，尤其湿地面刹车很容易打滑，abs容易介入，一窜一窜的，车距比一般的车留的要远，要不然就刹不住追尾，开这个车是一种负担，后来通过网友得知这个车在2021年12月到2022年9月这批车用的天津英创abs容易发生这个问题，其它时间段用的博世abs发生这种问题比较少。此外这种情况在车质网上来看已经有不少车友反馈类似的问题“东风厂家生产的东风ex1新能源汽车，混用博世和英创两个厂家的abs英创厂家的abs湿地刹
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2在一个媒体文章里看到的，里面倒是也说了一些分析。就是为何EX1 PRO调价后销量反而不减反而增加，不过我就不分享了。我打算说说我自己的见解。 我自己是EX1老车主，去年国庆那阵购买的。一直在论坛潜水，其实也经历了从EX1到EX1 PRO的升级以及这次调价，看到车友群里的各种言论，自己有自己的看法吧。 我觉得，调价后销量增加，最大的原因就是因为本来就是新能源品牌都涨价，没有一家不涨价的，那么使得一大批观望的人，终于认识到要早点
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0记得谍照图出来的时候，是青色的车配合浅色的内饰，这个浅色内饰的图就在下面，据说还是莫兰迪色系的搭配。本来之前是觉得蛮好看的，但是这个深色内饰被我发现后，我觉得深色的反而更好看一些，效果更好。从色彩搭配看，黑色白色和金色这样的配合效果也很棒。 这里有两个因素吧，第一就是大家都知道的事，深色容易打理，好维护很耐脏啊；第二就是这个方向盘本身是黑色的，和深色内饰搭配起来也更融合。 所以，我更喜欢纳米BOX的深色
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0今年露营很火啊，有些人觉得EX1 PRO这种小车不适合露营，其实是不对的。关键是看你有没有花心思或者花钱的觉悟。车友微信群里有个大佬，他这台EX1 PRO就玩出来花样了，拆掉第二排座椅，改装第一排座椅后。就实现了把EX1 PRO改成车床了。这样露营完全没问题。车内还可以开空调。 真的要用EX1 PRO的电池供电，也可以自己加一个逆变器，这样可以使用一些便携电器。不过尽量还是少用，毕竟影响续航。总之，至少在当车床，当一个移动的小汽车旅馆
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0虽然不是虎曜豪华版，但是我还是觉得好喜欢。脚垫第一时间就铺上去了，EX1 PRO就是我的人生第一条台车，我的目标是和它起码相处三年。然后那时候估计我就有钱了。 现在选EX1 PRO我是解决我现在的代步问题，一个单身上班族，车太大也没有必要，停车不方便，小电车蛮好的，用车超级省钱，电费几乎可以忽略不计，就是考虑个保险的钱而已。 当初选EX1 PRO的时候，还是挺看好它的，毕竟320公里续航才6万就能落地，性价比很高。不过确实也觉得外观
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0听朋友说东风EV出来一款精品纯电小SUV，然后续航比EX1 PRO还好点，是331公里的续航。并且也是五门四座的，后排完全可以坐人满足家用。 我就来看了看，确实好看，很精致的小车，一见倾心。 纳米BOX前脸用的是分体式大灯，上半部分与封闭式中网融为一体是日行灯，下半部分位于前保险杠两侧的是大灯，进气格栅下沿两侧还有凸起的“小虎牙”，比较有个性吧。 然后车内也不那么沉稳了，青春时尚了很多，内饰上双色拼接设计，看介绍说是，青色车
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0选新能源小车，看来看去，发现还是必须考虑续航。原本觉得有个200公里就够用，但是要想周末还能出去玩一下，那么确实应该有个300公里的续航才比较合理。 之前也有关注EX1 PRO，觉得还不错，就是外形上不太有眼缘。这次东风EV出的纳米BOX颜值确实可以，挺有精品那种质感的，并且续航还提升了一点。 看很多车友分享了EX1 PRO的续航，那是相当的可靠，日常都能有个两百八九十公里，市区郊区确实可以随便走，起码我们这个城市没啥问题了。
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0我在微信一个公众号上看到的，官方那个小程序上我都没看到有。来论坛确认下吧。 要是这么快，我就等新车了啊。东风EV这真的是太麻利了啊。几天前有消息说是有谍照要出新车，这6月1日就预售了。那车子的名字，一部分的配置都得公布吧。 预售估计肯定有福利，现在有大佬知道有啥惊喜么。 话说，这个前脸我是太爱了，分体式设计，很干净也很时尚。
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0看新车的外观我是满意的，内饰里面的双联屏也不错，座椅的颜色也感觉挺高级的。没想到这次东风EV突然就要上新车了，我个人还是比较期待的，也希望新车继续延续之前的性价比优势，加量不加价。不过光看外观跟内饰，定位应该要比东风EX1 PRO高一点，价格高一点也是意料之中，但还请温柔对待。订新款的话，到车的时间会不会更快一点。除了对车的期待以外，更希望能早点到手。
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0看东风EV新能源的新车可以啊，觉得外观内饰更有质感。多个选择对消费者来说总是好事。可算是要出新车了，等的花儿都谢了。 看这个外观，时尚感上来了。看内饰，双联屏的布局科技感也上来了。还是如EX1 PRO一样的五门四座，看起来还是SUV的定位。EX1 PRO现在裸车最高是6万不到，这个新车感觉定位比东风EX1 PRO定位要高，大家觉得价格大概是什么区间，另外我也比较关心会不会有高续航版本。
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1群里看到的，真的是叹为观止啊。 之前，总有人说EX1空间小，哈哈哈，说明是动手能力不够强。要是有这个车友的动手能力，就能化小为大，完全可以驾驶EX1去露营啦。 我猜测他是把所有的座椅都给改装了，所以才能完全放倒，怎么做到的说实话不清楚，但是这也提供了一些思路。让EX1这台小电车可以发挥它SUV的特点，真正成为一台可以去游山玩水的车，服务区或者去小城市游玩的时候找个充电桩充电，休息睡觉可以在车上，感觉生活都美滋滋的。
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1给你们看看我刚整完的EX1战袍。头文字D的风格，特别省钱的改装风格。就贴个引擎盖，然后车门上弄个贴纸就行，嘿嘿。感觉比那些贴了全车车衣的要帅多了。 我也是开了EX1九千公里的老车主了，这段时间觉得有点审美疲劳了，就搞个改装。 我的EX1续航一直挺可靠的，这么长时间以来，就算是冬季都没有低于240公里续航过，甚至偶尔都能开出来300公里的实际续航。这方面是真的让我太满意了。
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4这也就2个月吧，五一就敢开车跟着我们驾车出去玩了。我记得我把EX1刚开回家的时候，她很惊喜但是一个劲说还没有证练车呢，买这么早干啥。最初那两周基本上都没怎么开车出过小区，就是一大早天刚亮没啥人自己在小区里慢慢转悠下，然后再坐公交去上班，那时候还挺可爱的，哈哈哈。 她是有驾照很久了，就是一直不敢开，我的SUV她不敢练车，但是EX1自己这么研究了2个月，开的是相当的顺手了。 以后家里出去玩就再也不用担心车不够用了。EX1
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1早些年我自己有台C3-XR的时候，加装过行李箱。那时候需要有个车顶横杠和原车行李架组合，然后把行李箱固定在这个横杠上。 但是我看群里分享的这台EX1，看不出来用了车顶横杠啊。感觉像是直接固定在车顶铁皮上的，不能吧？ 有没有大神知道这个怎么改装，我觉得有个行李箱挺好的。 一是可以拓展空间，二是外形好看啊。
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0要说我一直也想给EX1改改车身颜色呢，毕竟作为小电车，EX1也可以个性点。就是不知道怎么改呢？ 五彩EX1 Pro我觉得就超级好看的。可惜按照这个改的话，估计施工很难吧。并且费用也高吧。贴车衣改色这个事，我预算就三千不到，不知道够不够用，设计成啥样啊，我要好好思考下。我对于笔记本或者手机这样的奖品兴趣不大，但是如果真的有机会被厂家借走去从参加五一车展，那绝对是有面子的事！共 4 张
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11亲爱的各位吧友：欢迎来到东风新能源ex1
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