那就是暴力驾驶，我发现车在3000转最有劲，踩油门有推背感，所以现在我每一档都上三千转，迅速上到五档巡航，还有就是我终于知道为啥超车都五降三而不是五降四，因为五档和四挡齿比差别不大，而五降三再补一脚油，转速正好落在二到三千，正好是最有劲的转速

好多年没有进吧逛了，看到的都是新司机网友。从有些网友观点跟他们的视频看来，这些网友还是会开手动挡汽车的。但是大部分都还是菜鸟，连基本的机械原理都不懂，有些开了两年手动，不懂了还装懂，还发视频教人家开车，呵呵😄想想就好笑。 首先从汽车起步讲起，有些人说起步有啥难？慢慢抬离合，车就走了，在驾校教练是这么教的！只是慢抬离合确实能起步，但是很慢！！跟乌龟似的！在这里，我要说的是如何快速起步。要想快速起步，

作者：Samuel Solomon 链接：https://www.zhihu.com/question/325224545/answer/1720458450 来源：知乎 著作权归作者所有。商业转载请联系作者获得授权，非商业转载请注明出处。 油离配合的教程一般都写为左脚缓抬与右脚缓踩是同步进行的，这个嘛，我只能告诉你理论上如此。 可能也是为了便于教学才这么去写入的 先从原理来讲，而且只讲运用者角度的感受与理解，对于开车而言这就足够了。 所谓的半联动，其实就是精致利用摩擦力，此时离合器片两端的转速是不

MQ200变速箱五挡齿比数据图和1.4T/2.0L引擎功扭曲线图分别来自贴吧吧主合肥大圣和守望阳光。MQ200主传比本人不知并未查询，根据经验去值为4，大部分家用车都在这个数值上下。并且不影响结论分析。其它两张为本人总结。★★★★★★不求认同，但欢迎顶帖★★★★★★

正确答案或者说是我给出的答案是最大功率转速。 很多车友知道引擎的最大扭矩转速和最大功率转速这两个参数，也知道最大功率转速要高于最大扭矩转速。但却搞不清楚在哪个转速区间升挡提速最快，受坊间流传的“加速看扭矩，极速看马力”影响，想当然的认为最大扭矩转速时升挡提速最快，而且中学物理也的确有加速度a=F/m的经典力学公式。但为什么事实是赛车手都是红线（最大功率转速附近）升挡而不是在最大扭矩时就升挡呢？ 曾经我也对

很多车友知道降挡应该补油，却总也补不好，也不清楚应该补多少。一些车友说补油凭的是脚感，靠的是多练。话说的很对，却又貌似是废话，对于提出此类问题的车友来说，和没说也差不多。因为他们还是不知道如何去有效练习。再多的练习可能也只是深一脚浅一脚的事倍功半，直到放弃。。。 以上种种皆因不了解变速箱构造，或者说不了解车速和挡位、引擎转速之间的关系所致。如果觉得我说的有道理，请继续往下看。

手动挡汽车操作9大误区 ● 超车时升挡 很多新手朋友在驾驶车辆准备超车时，往往会认为高挡位可以以更

你们好，不知道你们还记得Adelaide丿JY不，今天为大家说一些关于驾驶安全方面的知识，大家顶起来好么？持续更新

我不是大神，更不是车神，只是看这个论坛有许多不明白车子到底是个什么样的东西，怎么驾驶，下面我谈谈我的经验和一些技巧，老手勿喷，还有就是朋友们顶起来，别让沉了，真的挺有用的。