沟槽的每年这个时候就一群一级号跑进来发一堆帖子，回复里面也没几个真正懂点什么的，我承认现在空吧不行了，但泥马的也不至于看一堆啥也不明白只想着阴谋论的人在这发癫吧

如果某个事故大家都不知道问题出在哪里，他们怎样改进自己的程序，以后又如何设计更好的飞机。 来自NTSB的退休调查员鲍勃·罗伯特·本松在MS804那一集说的

在抖音刷到埃及航空990号航班空难 发现竟然和东航mu5735空难是如此相似 埃及这场空难是人为的 埃及这场空难先是快速俯冲 然后上升了一会 最后俯冲坠毁 用时两分多钟 跟东航的一模一样 不是我要乱想 但是实在是太相似了

一群对民航p都不懂的人，看东航没出调查报告，就指桑骂槐的在哪用什么疫情来冲塔，能讲点科学不？虽然我本人也经常冲塔，但是在空难调查上冲塔是不是脑子有坑？是不是把调查空难当成过家家呢？川航爆玻璃都查了两年何况这次坠机？更有甚者拿着那个“蓄意俯冲”说事的，ntsb都没证实你替ntsb，caac证实了是吧😅

2022年3月21日，东方航空云南有限公司波音737-800型客机（注册号B-1791），执行MU5735昆明长水机场至广州白云机场定期客运航班。13时16分飞机从昆明长水机场起飞，64分钟后偏离巡航高度8900米快速下降，坠毁于广西壮族自治区梧州市藤县埌南镇莫埌村附近。机上123名旅客、9名机组成员全部遇难。 2025.3.21 三周年

人家跟你理性谈事故原因，你在那里波音波音念经干什么？什么事都能扯上波音，连波音可以远程操控飞机这种反科学的谣言都能拿来到处传播，这种人是怎么样混到空吧9级的？

还有20天就又要发报告了，这几天在看了一些视频和分析后总感觉有几处想不通的地方 先叠个甲，我并不否认机组自杀论，我也十分看不惯CAAC的报告，2年了CVR和fdr都破译了结果啥也没说就很让人没安全感，总感觉好像在隐瞒什么…… 1 飞机在20分46秒开始下降，21分58秒拉升时应答机代码由2101变更为0463，到底是有人操作还是大过载跳线？ 2 如若是机组中有人自杀，那么爬升的600米该如何解释？在大过载下2个人好像不能制服一个人吧？ 3 FAA几个月前发

【关于“3·21”东航MU5735航空器飞行事故调查进展情况的通报】中国民航局发布通报：2022年3月21日，东方航空云南有限公司波音737-800型客机（注册号B-1791），执行MU5735昆明长水机场至广州白云机场国内定期客运航班。13时16分飞机从昆明长水机场起飞，64分钟后偏离巡航高度8900米快速下降，坠毁于广西壮族自治区梧州市藤县埌南镇莫埌村附近。机上123名旅客、9名机组成员全部遇难。 中国民用航空局依据中国民航规章《民用航空器事件技术调查规定》

那么是不是就会让很多人都认为所谓的谣言可能确实是事实真相呢 唉 RIP

就很奇怪

空中浩劫（英文：Mayday、Air Crash Investigation或Air Emergency）是一个由加拿大的Cineflix公司所制作的纪录片节目，分别在世界各地的国家地理频道及Discovery频道播出。此节目主要介绍1970年代黑匣子发明之后所发生的近代重大航空事故，以模拟演出的方式，分别以乘客、机师等不同人的视角，从一开始旅客登机、起飞，一直到事故发生、后续善后及调查为止，重现整个事故过程。 【下载链接】：评论区自取哦~拿走吱一声😮

先介绍现状机位分配情况： 乌鲁木齐机场第二和第三次投运前演练已经结束，可以看出演练期间登机口是按航司集团所属分配的（例如南航系都在南指廊，南航新建明珠休息室也在南指廊。国航系基本都在中指廊，新建紫宸休息室也在中指廊到北指廊之间） 如航图所示，航站区分为3个区域，近机位如下：南指廊（机位215-240，A区登机口A215-A240）中指廊（机位241-260，B区登机口B241-B260)北指廊（机位261-284，C区登机口C261-C279; D区国际登机口D264-284) 机位方

相关信息包括图片、视频截图、当年报刊，同时本人的一位远房亲戚当年曾任汽车团团长，也参与了事故的救援工作，本人将对其进行采访，另外，本人即将大学毕业，可能会利用暑期空余时间亲自探访空难现场，相关信息将不定期更新，在此，向所有遇难者表示深切哀悼，下图为空难者携带的衣物

哈，点进来就好，但是我不是来聊这个事件本身的，想看那个请backspace或左上角。 这一个礼拜空吧的流量真是不小，说实话这样的福气越多说明大家越关注民航产业，但是从一些问题和言论上，我还是忍不住觉得，民航相关领域的启蒙教育，官方和民间都还要继续努力。主观判断的质量和相关知识储备正相关，在现在客观事实不很清楚的情况下更能暴露出没有涉猎过民航领域的普通人对整个产业的看法和认知，也让我作为民航从业者心里五味杂陈，

由于波音737杂谈的内容过多，于是将此贴放在暑假更新。 本帖将介绍一家民国时期的国营航空公司。此航空公司不但对抗日战争做出了巨大贡献。而且对新中国航空业发展起到了不可磨灭的作用。如有不足欢迎吧友前来补充。

某集剧照镇楼

好像涉及一家廉价航空。其中一个片段是一个乘客醒来发现窗外通红一片仔细一看是发动机在着火 叫来空乘 旁边一个女乘客吓得大叫 （不是英航火山灰那次）

如题，本帖将收集能表明空中浩劫S26内容的各种情报 一楼先喂给度娘

目测吧里应该还没有人分享过这本书吧。今后上班摸鱼时候就更新翻译个一章。

我个人比较喜好东航583和库尔森灭火机的cg，我觉得最差的cg是中西部105

好绝望，感觉那个妈妈这一辈子都得后悔没接到那个电话

1.澳洲航空 1951年7月16日，一架澳洲航空的VH-EBQ因为发动机故障后在新几内亚海岸（马克姆河口附近的Huon海湾）坠毁，机上6人全部遇难。这是澳洲航空最致命的空难。 2.新西兰航空 1966年7月4日，新西兰航空的一架DC-8-52训练机在起飞不久后坠毁，机上两人全部遇难。事故原因是机长在模拟一个引擎失效时，误打开了四号引擎的反推，导致飞机失速坠毁。 1979年2月7日，新西兰航空4373号班机（F-27）是从吉斯伯恩机场到奥克兰机场的航班，在降落途中坠毁

4.28日，寰宇一家成员国泰航空新开香港-乌鲁木齐航线，每周1.4.6.7执飞4班，机型为A330 航班时刻香港-乌鲁木齐红眼航班，乌鲁木齐-香港时刻非常好衔接北美航线，具体航班信息如下： CX998 香港-乌鲁木齐 01.30-07.00 CX997 乌鲁木齐-香港 10.15-15.20 除此之外，南航5.1日开始，每天执飞1️⃣班乌鲁木齐-香港航班，其航班信息如下，机型为787/737： CZ603 乌鲁木齐-香港 10.05-15.40 CZ604 香港-乌鲁木齐 16.55-22.25

截至发帖时，空中浩劫S25已经有三起事件确认拍摄：夏威夷行政航空810号班机事故、中国东方航空583号班机空难和2020年库尔森航空C-130灭火机坠机事件 字幕组两周前还发了一张新的预告图，大概率是指三佛齐航空182号班机空难： 除此之外，外网的网友们还根据一些别的小道消息整理出了一些S25可能拍的事件，具体内容见下图（包括已经确认的三起事件）： 下面的6起事件依次为：洛根航空670A号班机空难（2001.02.27）、卢森堡航空9642号班机空难（2002.11.

NTSB原调查员罗恩·施莱德因病于2025年2月7日逝世，享年82岁。 罗恩·施莱德，1943年出生，在NTSB期间曾多次参与各种空难的调查，其中包括日航123、联航811等空难，在退休后分析各种航空安全问题。

起因是鼠鼠的朋友在dy上看到个假飞到处招摇撞骗于是私信他想找点乐子

小学一年级就喜欢空中浩劫，然后出了各种飞机动画还在里面认型号，但是是理工痴，所以空浩看的一知半解，人为事故倒是都能看懂，然后因为学习忙，所以对驾驶舱的仪表什么的也完全没有了解，毕竟小学生吗，而且也没什么兴趣，只对空难感兴趣 飞机型号就能认个大概，但具体到后面的——以后的就分不清了 感觉挺可惜的，小学一年级就入坑，结果现在还是一无所知，现在大了，有点想重新入坑了，可是我混什么圈都很云，没有想钻进去的劲

达美航空4819号班机 机型庞巴迪CR900 有多人受伤，目前不清楚情况如何 这下真是在现场了，会继续跟进

ACI字幕组技术部一直在想办法解决论坛访问性问题。 现在我们的线路有： https://forum.chineseaci.com/ SSL加密连接线路，强烈推荐，如果有条件，请尽

今年到底什么情况

我记得有一集讲有一架飞机直直地以水平姿态拍在空地上，旁边近在咫尺的电线杆都没有碰到，这是哪一集？纪录片里调查员特意强调了边上的电线杆，还给了特写 有没有吧友记得是哪一集？感谢！

今年第九起了

上一次在空吧发帖子，应该还是在SHA的时候，转眼lz也已经在这边生活了快有两年，期间虽然也会时不时来这边，并且也从这里飞过。不过最后还是到了临走的时候，才认真下来想着再拍一次机；某种程度上，也算为自己的这一段生活做一点总结吧。正图楼下开始。