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22025F1迈阿密大奖赛 📍迈阿密国际赛道首次办赛：2022年单圈长度：5.412km正赛圈数：57圈正赛距离：308.326km圈速纪录：1:29.708 维斯塔潘（2023） ⏰比赛时间（北京时间）5月3日 一练 00:30 / 冲刺赛排位赛 04:305月4日 冲刺赛 00:00 / 排位赛 04:005月5日 正赛 04:00
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2The Race报道称，阿斯顿马丁车队将在今天召开车队高层管理人员会议，对于三连背靠背期间的困境进行分析，并且尝试制定计划帮助车队恢复状态。马丁在日本、巴林和沙特三站的比赛非常失败，他们未能获得1分，阿隆索和斯托尔都无法提升赛车的速度。车队的态度非常明确——如果不想在车队排名中继续下滑，就必须做出改进，马丁目前以10分位列车队积分榜第七名，但是小红牛车队和Alpine车队紧随其后。对于一支投入巨大并且志在赢得冠军的车队
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5阿斯顿马丁车手阿隆索认为，车队在赛道上的团队已经倾尽全力去试图争取更好的比赛结果，他们急需的是车队从工厂带来的升级。“这是一个艰难的比赛周末，我们压根没有释放出赛车的速度。”“我们为此已经尝试了很多不同的调校，然而这些改变带来的结果是几乎没什么差异的速度。”“因此，我们真的急需来自工厂的升级，而不是赛道团队的改变。我想在赛道上的我们已经几乎无计可施了。”
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0🇸🇦 #2025F1沙特大奖赛# 🇸🇦 📍吉达滨海赛道 首次办赛：2021年 单圈长度：6.174km 正赛圈数：50圈 正赛距离：308.45km 圈速纪录：1:30.734 汉密尔顿（2021） ⏰比赛时间（北京时间） 4月18日 一练 21:30 4月19日 二练 01:00 / 三练 21:30 4月20日 排位赛 01:00 4月21日 正赛 01:00
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4阿隆索（P16）：安全车确实影响了我们的策略，因为我们准备前两套轮胎跑很久，然后用更晚的二停往前追赶，但安全车意味着我们需要更早二停，只能换上硬胎。但说实话，这可能也不会影响最终的成绩吧，因为赛车从一练开始就毫无竞争力，所以我们原本也看不到什么拿分的机会，希望沙特能更好吧。赛车的竞争力确实让我感到失望，但我们不会放弃，迈凯伦相比两年前取得了质的飞跃，Alpine去年在这里被套圈，今年就能挑战前五，这都是摆在我
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1阿隆索表示，虽然纽维的工作重心是2026年的赛车，但是他也会关注今年的赛车升级。阿隆索说到：“我不确定，我认为他更关注明年的赛车，但我确信他会关注比赛和工厂的会议，显然你无法完全远离今年的赛车。” “现在这款赛车确实有一些优点，也有一些可以改进的地方。”“我认为我们在中国可能比在澳大利亚更有竞争力，但是在两场比赛当中，我们都是为了积分而战，这跟去年阿布扎比的情况差不多。”“情况没有太多变化，只是车队之间
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3共 4 张
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65ALO
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4新人发帖，求大佬庇护共 7 张1刹车不出问题的话靠头哥的经验应该能拿分0我的手机尽力了，抛砖引玉，求各位大佬发点头哥好图。共 9 张0拍摄时间:3.21周五中午 拍摄地点:上海国际赛车场沙特阿美官方展台 阿斯顿马丁车队官方微博链接:网页链接2去现场的朋友可以在本帖接龙方便找到组织，坐得近的可以互相帮忙挂挂应援旗，我先来，A下Plus 9A5排3在所有车队中，除了索伯，马丁也是在冬测中表现最弱的车队。阿隆索评估了车队在赛车研发阶段所面临的困难，并淡化了围场对其车队在2025赛季前状态的集体判断。他说：“我们在开发赛车的过程中发现，要在不增加赛车驾驶难度的情况下增加下压力是相当困难的。”“但我们对相关性和事情还算满意。”“圈数也一样。我知道我们跑的圈数不多，但我们并不担心。赛车本身的硬件基本上还是24年的赛车。只是外观和所有空动部件在性能上有了很大12001年3月4日F1澳大利亚大奖赛，19岁的阿隆索驾驶米纳尔迪赛车完成了个人第一场F1比赛，他从第19位发车，并最终获得第12名。10马萨前法拉利车队工程师罗布·斯梅德利在采访中对阿隆索评价道：“阿隆索是很谦逊的人。”“你看到的性格并非他在车队中的样子。阿隆索非常具有竞争力，对车队来说是真正的财富。他总是想赢，不惜一切代价。这让他成为你希望拥有的队友。你会很希望他在你的车队，因为他很强硬，也很专注，以至于他激励着人们想要领先。”“就像舒马赫一样，阿隆索在赛场上情绪有时会失控，但这对每个人来说都是常有的事。事实上，我们多次听到过愤4绿色元素仍是主基调，侧箱部位以黑色为主共 4 张0以下均为北京时间82024赛季对于阿隆索来说是一个严峻的考验，这位两届世界冠军在2023赛季8次登上领奖台以后，满怀希望地进入了新的一年，但是他却发现自己驾驶的阿斯顿马丁赛车难以预测，看起来无法带回任何奖杯。然而，作为亿万富翁的车队老板斯托尔不会容忍这种情况太久，尤其是他为车队投入了如此多的资金——因此我预计，由前梅赛德斯工程师安迪·考威尔领导，还有前法拉利团队的恩里克·卡迪尔加入的团队，包括设计天才纽维的加入，都会让这支车队2阿隆索在接受BBC专访时表示，自己的职业赛车生涯除了2018至2019赛季参加WEC赛事时所驾驶的那辆丰田TS050混动赛车，其他时候就没有驾驶过所谓的“火星车”。“我基本上就没驾驭过一辆极具统治力的赛车，除了我代表丰田参与WEC连夺两次勒芒24小时耐力赛冠军以及全赛季冠军的那一次例外。”“在那段参赛经历之后，我意识到在F1当中有一辆能主宰全场的赛车是多么美妙的事情。因为你可以随心所欲地拿到好成绩并享受驾驶的乐趣。”“哪怕在我F1夺段正淳
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13加油，明天火星车3阿隆索在接受DAZN采访的时候，谈到了自己驾驶能力上的优势点。阿隆索说道：“我的优势是发车起步，还有在压力下的表现，以及充分利用任何赛车的性能。”“尽管我已经驾驶了将近40年，但是可以肯定的是，我还有很多东西需要学习。”谈到饮食的时候，阿隆索说道：“我感觉自己更强壮了，我一直坚持吃素或者避免吃太多肉，我认为我的身体整体机能得到了改善。”“我的身体上受了很多伤，但是我没有抱怨过，在我20年的职业生涯里，最多时0求大神阿隆索长发时照片，当头像用1阿斯顿·马丁沙特阿美一级方程式车队宣布重组其高级管理团队，以继续实现成为冠军车队的使命。安迪·考威尔从即日起担任首席执行官兼车队领队，以明确领导层的职责，同时也是向扁平化结构转变的一部分。麦克·克拉克担任首席赛道官领导赛道团队。汤姆·麦卡洛负责“扩大车队的比赛类别范围”3阿隆索相信，2024年阿斯顿马丁所遇到的艰难困苦，或许能够助力于他们在本赛季变得更加强大。“我认为整个赛季赛车都没有多大改进，”阿隆索说，“虽然我们之前开局很强劲，但到了后面我们连进Q3都很困难。“但我认为，这些困难也让我们收获了很多经验教训，我们会将这些经验教训运用到今年的赛车上。“这可能是2024年下半年最大的积极之处，虽然我们没能提高赛车性能，但我们很清楚目前遇到的困难是什么，这对2025年或许能有帮助。”7这就是命运的捉弄吧2马丁怎么越来越烂？1看着诺里斯在那开着好车浪费机会，皮亚斯特里在那瞎搞，我是急得跺脚啊。这要是我头哥还在麦队，不说车队积分榜现在早已反超红牛，起码车手积分榜也不至于被拉开这么多分，潘子、霍纳这帮人每晚都得焦虑地失眠。02026年，头哥可否再为世界冠军拼一把？9马丁负升级，头哥现在状态也开始不稳定4马丁到现在正赛最佳成绩只有第五，这一站也只有六七带回，唯一值得庆幸的是少爷终于给力了5二十年前，大家有没有喜欢上F1呀？大家有没有迷上我们的头哥哇38现场有哪些小伙伴在的冒个泡！吧主你快来认领你自己！3本来跑的好好的，结果只能拿第七4二十年头粉，18年想去的，因为工作原因没去成，今年无论如何也要去一次，头哥车迷组织在哪里，都买哪个看台啊，准备冲hk，草地不知道能不能抢到，冰菓酱
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10头哥车迷在哪里？？ 明年上海站有没有阿隆索团票的群呀？搜了一圈都没找到！有靠谱群的请推荐！各类活动一定积极响应！争做明年上赛道最显眼团！#头哥##阿隆索##阿斯顿马丁##f1##2024上海站#2梅奔今年爵士瘸腿，车队摆烂，赛车也辣鸡，少爷今年给力一点，车队不整活，车队第四很有戏啊。3实在是找不到！求吧里各位大佬给个资源给个原图！跪谢了！8即便受困于最慢的直线尾速，即便因车队负升级被梅奔和迈凯轮翻过，你依旧用自己的倔强推动着这支稚嫩的车队，你依旧用强大的表现证明你还是围场里最顶级的车手。无论你最终能否拿下第33胜，能否加冕第三个wdc，你在我的心中永远比肩两位七冠王！Magic !! You are the legend !!!共 9 张4老黑这种档次的车手能这么急着跑路，说明梅奔造出拖拉机了，头哥可千万别往这个火坑里跳，留在马丁就好，留得青山在，不愁没柴烧。2加油😊2果然还是得呆在总部位于英国的车队（当年的雷诺车队总部也在英国），而且还不能是那种自负的老“豪门”。少爷家的车队没那么多花花肠子。43今天第一天上市，给大家做个简短测评
本吧礼赞
感谢你与本吧的一同成长
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阿隆索
