【缅甸在线报道】1月6日，为修建缅甸曼德勒至中国云南省昆明铁路，缅甸交通与通讯部火车局与中国中铁二院工程集团有限责任公司开始初步测量土地工作。此次测量将分为2个部分进行到4月。 1月6日开始至4月13日，第一部分将测量缅甸掸邦北部瑙丘、腊戌路段。1月15日至4月2日，将测量腊戌、木姐路段。为此，1月5日，两国领导在木姐市进行了会谈。 据缅甸交通与通讯部消息，此次将修建的曼德勒-木姐铁轨长度约为431千米，铁路沿途将会建造约77座

2019年4月24日-25日，新建铁路芒市至临沧可行性研究项目评估会在北京召开。会议由北京华协交通咨询公司主持，省地方铁路发展局、昆明局集团公司、云投铁路、中铁二院、临沧市、德宏州、保山市等相关单位参加了会议。 旅游 景点 城市分割线 芒市至临沧铁路位于云南省西南部，西起在建大瑞铁路芒市站，向东南途经镇康县、孟定镇，之后利用规划临沧至清水河铁路，向北途经耿马县、双江县，终至在建大理至临沧铁路临沧站。全线正线全长177.4km

沿边铁路 2020年2月23日上午 云南省人民政府新闻办公室 召开云南省新冠肺炎疫情防控工作 新闻发布会（第十五场） 会上,云南省发展和改革委员会副主任周民欣介绍云南省基础设施“双十”重大工程.该项工程总投资约3.6万亿元.主要是聚焦基础设施领域. 2020年新开工项目 沿边铁路。设计时速200公里/小时，双线客货共线，新建线路全长1087公里，估算总投资1544亿元，项目分两期建设，一期建设腾冲至芒市至临沧至普洱段、蒙自至文山至富宁段，长695公

近日，新建西南沿边铁路普洱至蒙自段预可研报告顺利通过专家评估。 评估会议由北京华协交通咨询有限

这条铁路要是修好了，就是天大的好事

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全国首座！大临铁路万米隧道贯通 建成通车指日可待

大理至临沧铁路澜沧江双线大桥顺利合龙 2019-09-24 19:31 9月24日上午，随着最后一方混凝土浇筑完成，中缅国际通道大（理）临（沧）铁路澜沧江双线大桥顺利合龙，为后续铺轨等施工作业奠定了坚实的基础，这标志着大临铁路建设取得重要进展。 澜沧江大桥是目前世界上在建的，高地震烈度区最大跨度铁路双线连续刚构桥，大桥合龙标志着我国桥梁建设迈上新的水平，也为国内外在高地震烈度区、复杂地质条件下建设同类桥梁提供了宝贵经验。 澜沧

9月14日，由中铁十二局集团一公司大临铁路三工区承建的富密隧道安全贯通。富密隧道全长3554米，此次贯通，为大临铁路三工区年底前完成所有隧道贯通任务，奠定了关键基础。

大临沧铁路--最长隧道林保山隧道正洞掘进突破万米

大临铁路大邦五隧道进口至1号斜井贯通 云县融媒体中心 沧江明珠云县 今天 历时1172天的艰苦奋战，由中铁十七局承建的大临铁路云县段大邦五隧道进口与大邦五隧道1号斜井小里程间作业面于8月25日安全顺利贯通。 县铁建办，中铁十七局集团大临铁路项目指挥部等相关领导及大邦五隧道承建单位全体员工，参加贯通仪式。 仪式上，中铁十七局大临铁路项目部对施工作业队给予鼓励和慰问，并授予“党员突击队”“青年突击队”队旗。大临铁路大邦五

记者从中国铁路昆明局集团滇西铁路建设指挥部获悉，2019年7月24日，中缅国际通道大理至临沧铁路素有“高水压隧道”“高地热隧道”之称的新华隧道出口至2号斜井段正洞顺利贯通，全隧正洞掘进突破11.3公里，剩余1公里，这对改善施工环境，集中优势资源攻克复杂地质提供了重要保障，标志着大临铁路重难点控制性工程建设取得突破。 　　新华隧道是中缅国际通道大临铁路重难点控制性工程，全长12.3公里，位于云南省大理白族自治州南涧县小湾东

1894-1900年，为考察中缅铁路线路，英国人H.R.戴维斯，先后4次徒步考察云南。写下了《Yunnan: The Link Between th

中新网昆明7月22日电(黄再云 何崇辉 王秋林)记者22日从中国铁路昆明局集团滇西铁路建设指挥部获悉，当天大(理)临(沧)铁路最长隧道——林保山隧道正洞掘进突破10公里大关，为全线如期建成奠定基础。 大临铁路全长202公里，其北起大理站，经巍山县、南涧县，跨越澜沧江后进入临沧市。设计时速为每小时160公里，为国家Ⅰ级电气化铁路，桥隧占线路总长的87.25%。开通后将有效改善滇中和滇西区域综合交通运输体系，对推动中国西南地区与周边国家

7月7日上午10时，一局五公司承建的大临铁路小麦庄2号隧道安全顺利贯通，是项目管段内贯通的第2座隧道。 小麦庄2号隧道全长1327米，洞身最大埋深约100米，最小埋深仅20余米。隧道地质主要属滇西红层，围岩破碎，掌子面掉块严重，施工中围岩自稳性差、变形发展较快。【图片】

中国科技网·科技日报昆明7月2日电（通讯员张伟明 记者赵汉斌）记者从中国铁路昆明局集团滇西铁路建设指挥部获悉，正在建设中的大理至临沧铁路张家山隧道7月2日正式贯通，这是大临铁路临沧境内2公里以上隧道首次贯通，为全线建成通车奠定了基础。  全长2027米的张家山隧道，位于云南省临沧市云县境内，受断层及断裂带影响，围岩破碎，仅Ⅲ、Ⅳ级围岩劣变率就高达66.5%，强度较低，导致泥化现象严重。自2016年6月开工建设以来，施工掌子面

大临铁路第一片梁（央广网发 中铁二院供图） 央广网临沧6月28日消息（记者李健飞）6月18日9时18分，随着一片长32米，重134吨的T梁稳稳架设到大临铁路团结村特大桥桥墩顶，标志着大临铁路铺架拉开序幕，大临铁路工程建设进入新的阶段，为全线铺架奠定了基础。 大临线共设两个制梁场，分别设置在大仓车站及云县车站，大仓梁场计划制梁381孔，云县梁场计划制梁271孔，计划2021年4月21日完成铺架，2021年6月30日通车。

2019年5月14日，大临铁路兴家地隧道顺利贯通，随着工程进度加快推进，截止目前，大临铁路临沧段已顺利贯通5座隧道。

临沧日报讯 （记者 彭文昌 通讯员 姚惠欣）去年以来，我市按照国家和省实施“一带一路”、建设孟中印缅经济走廊和面向南亚东南亚辐射中心，加快沿边开发开放的战略部署，围绕临沧市铁路建设中长期发展规划，全速推进铁路建设，十三五”期间，我市将建成大理至临沧铁路，开工建设临沧至清水河铁路，打通清水河铁路出境通道境内段；启动玉溪至临沧高速铁路前期工作，推动临沧至普洱、临沧至芒市、镇康南伞至孟定清水河至沧源永和、云

芒市至临沧清水河铁路预可研通过国家评审。该铁路正线全长149.71公里，桥隧比88.1%，设计时速160公里，其中德宏州境内44.2公里，保山市境内21.7公里，临沧市境内83.81公里，项目总投资预估161.7亿元。

连接点和线路

2018年10月19日 芒市至临沧线预可行性究评估咨询会在北京召开 会议由北京华协交通咨询公司主持 昆明局集团公司、云投铁路、中铁二院、德宏州、保山市、临沧市等相关单位参加了会议 芒市至临沧铁路位于云南省西部地区，西端起于德宏傣族景颇族自治州芒市，向东南途径临沧市镇康县，接轨于规划临清铁路孟定西站，再利用临清铁路至临沧。线路正线全长149.712km，按国铁I级、单线、设计行车速度160km/h标准建设。投资估算总额约161.69亿元，出资方

2018年10月22日：中缅铁路最新进展：中铁二院与缅甸铁路公司签署木姐-曼德勒铁路可行性研究谅解备忘录！

9月8日，大临铁路大保山隧道横洞（大理方向）至进口段提前5个半月贯通。大保山隧道全长5483米，是大临铁路全线控制性工程，为典型的滇西红层软岩隧道。十二局四公司承担横洞502米及正洞3511米的施工任务，横洞（大理方向）进口段正洞1111米，穿越3个断层。

蒙自至文山铁路建设研讨会在文召开2018年6月14日，蒙自至文山铁路调研组来到文山，实地走访调研文山站

据四川省发展和改革委员会的消息，6月11日至13日，中国铁路总公司在大理组织召开攀枝花至大理（丽江）

中缅签署滚弄大桥立项换文 2018-03-21 来源： 新华网 　　新华社内比都３月２１日电（记者庄北宁）中国和

2018年2月12日，缅甸媒体《十一新闻》对印度洋太平洋铁路，和中缅经济走廊设想图，进行了报道

文山州府通铁路将指日可待 来源：文山新闻网　　发布时间：2018/1/15 9:11:55　　点击数：3343 文网讯 2016年1

【正宏看缅甸】云南大理通往德宏瑞丽口岸和临沧清水河口岸的铁路（即大瑞铁路和大清铁路），正在紧张施工之中。据中铁二院教授级高级工程师宋元胜先生在《中国铁路》期刊的撰文披露的数据指出，大理-清水河铁路比大理-瑞丽铁路,货物运输能力更强更大，货车运输能力高出72%（分别为2819万吨/年和1636万吨/年）、货车运行时间少50%（分别为8.2小时/趟和16.6小时/趟）、货车运行费用更低17%（分别为12.92万元/列和15.51万元/列），他主张大理-清水河

太平洋印度洋铁路

中缅太平洋印度洋铁路的东段-云桂沿边铁路的广西境内段-防城港前出太平洋

中缅铁路为什么不走腾冲链接密支那的缅甸铁路，这样多省事

各位大神谁知道求助大理到临沧铁路开工了吗？？？？急啊

亲爱的各位吧友：欢迎来到中缅铁路