经过长期观察，特别是从年初以来大量存在地域黑等言论，其中其中尤其以大同人借晋城黑长治铁路为主。引起大量长治吧友强烈不满，私信给我要求处罚，特此做出以下规定！ 一、本吧严禁出现任何借口黑长治铁路的任何内容，一经发现一律封禁10天期间申诉一律拒绝，同时一律加入黑名单永不解除！ 二次再犯封禁30天 三次以上视为屡教不改，永久封禁（采用10循封禁模式，申诉一律定期检查拒绝） 二、有意共同管理本吧事务，共同打击地域黑的

退票/变更到站目前暂无变化，同之前的政策；变化表现在改签政策上！ 改签政策对比： 开车前—— 1、旧规开车前48h以上，可改签预售期内任意车次 新规无变化 2、旧规开车前24h以上不足48h，只能改签开车当日和以前的车次，不可改签开车次日以后车次 新规可改签预售期内任意车次 3、旧规开车当日，仅可改签当日其他车次，不可改签开车次日以后车次 新规可改签预售期内任意车次 开车后—— 旧规仅可改签当日其他车次，而且不可退票，也就是说

说明：安阳——长治城际公交因为安阳市政府为了避免有人恶意占用车票所以取消了线上售票，所以本吧特意开设此帖更新时刻，保证时间准确（本人亲自电话咨询），如有需要欢迎转载！ 乘车地点：安阳客运南站，河南省安阳市文峰区曙光路与长江大道交叉口东南角 到达地点：长治客运西站，山西省长治市潞州区府后西街347号 购票方式：线下窗口购票，不可线上购票！！！ 票价：工作日20元，节假日免费，无优惠票种 预计车程：2小时左右

不知不觉中，太焦高铁运营已经走过了一年的时光。明天也就是2021年12月12日，太焦高铁运营满周年的日期。我想在这一年中，吧里的各位朋友们肯定都享受到了高铁给太行山革命老区的居民实实在在带来的速度与激情 在这个难忘的日子里，我作为吧主，计划联合吧友做一次主题纪念活动，初步计划为实地运转并且全程视频公开直播，明天恰逢周末大多数人时间合适，车票也不甚紧张无需抢票。现在提前公开征求意见，同时将有关事宜通知如下： 1、

近几个月以来，太焦客专吧频繁被多次恶意挖坟，性质极其恶劣，引起大量吧友不满甚至退吧，为加强贴吧管理，维护本吧正常交流秩序，特面向本吧7级及以上吧友公开招募吧务管理员10名（即小吧主，以下简称小吧），计划采用“自愿报名，吧主审查，后续监督’’的模式，现将有关事项通知如下： 一、招募对象：太焦客专吧7级及以上吧友，7级以下暂不受理申请请求 二、招募数量：10名，后续数量随小吧限制人数增减 三、考核要求： 1、为了防止

虽然回去天都黑了，路上还是随便拍拍

目前，长治—郑州城际公交已经停运无法查询班次；郑州—长治城际公交继续运行至2021年4月25日，其后正式载入史册！ PS：图1为“大美太行众众行”微信公众号查询长治客运东站—郑州北站/东站/中心站班次情况； 图2~6为“豫州行”微信小程序查询4月25日和4月26日查询班次对比情况（郑州中心站/东站—长治25日为最后一天开行，26日后停运，26日后60元/80元的班次为收费大巴；北站—长治城际公交已经停运）

国家级铁路要严格控制建设既有高铁的平行线路，既有高铁能力利用率不足80%的，原则上不得新建平行线路。新建铁路项目要严格按照国家批准的规划实施，规划内项目不得随意调整功能定位、建设时序和建设标准，未列入规划的项目原则上不得开工建设。3月29日，国务院办公厅转发《关于进一步做好铁路规划建设工作意见的通知》（以下简称《意见》），进一步做好铁路规划建设工作，推动铁路高质量发展。 确认新线速度等级标准 近年来，在铁路

已经在路上，到地方录播吧，信号好说不定可以直播一段

一楼放一段延时摄影(郑州站—焦作西站区间)

车次D4617 太原南-郑州

郑州始发

一切以12306为准

福利来了

站内空调开的很足，很暖和。来长治南站的朋友坐201公交，一定要看公交车前面放置的长治南站的标识牌，只有有标识牌的公交车，才会到南站。

晋城吧友，你会怎么选择？

12.12长治高铁东站

尽管设计跑250 楼下借图

有幸成为郑州局集团公司邀请的30位试乘旅客之一，明天将全程体验郑太高速线，届时会在吧里发帖，希望大家多多支持！

太原：太原南站 晋中：太谷东站 长治：长治东站 晋城：晋城东站

郑太高铁开通在即 为了便于旅客出行 我市新增加48路、49路、50路 并调整部分公交路线 快看有你常坐的那一趟吗 新开通路线 48路 首末站： 花园枢纽—高铁东站 线路走向： 花园街、长兴南路、东大街、英雄中路、太行东街、东环路、潞泽街。 站点设置: 花园枢纽、长兴路口（下行）、英雄台、市政府、桥北、广场东、太东长兴路口、交警一大队、和济医院、福中巷口、太东东环路口、景里街口、漳沂、东环捉马街口、城北东街口、新兴街口、高铁东

去了一趟，冻死我了😂😂

图片来自于网友 广场上看东站

11月27日 高铁襄垣东站施工现场，站前广场上施工车辆来回穿梭施工人员正在进行最后的收尾工作 保洁人员也在对车站卫生环境 进行最后的清扫工作 襄垣东站即将竣工 候车大厅造型独特的时尚、大气 站房大厅墙面及地面采用灰色及白色石材，吊顶四周采用白色铝条板，中间为木色及赤金色铝单板围绕着九个“襄”字。大厅四周，灰色方形大理石廊柱叠加木色线条装饰，极具古典韵味。 襄垣东站装饰设计高度契合襄垣当地人文艺术，以“魅力襄垣，

中国铁路列车运行控制系统（以下简称列控系统）为CTCS系列：如CTCS-0简称为C0，CTCS-1简称为C1（以下均采用简称） 中国铁路列控系统分为两大类共五个等级：一类是C0/1用于装有LKJ车载信号的普速列车运行； 另一类是C2/3/4用于装有ATP车载信号的动车组列车运行，其中C4列控目前仍在研发过程中 C1列控包含C0列控的所有内容； C3列控包含C2列控的所有内容； C4列控包含C2/3列控的所有内容 C2列控本身并不包括C0/1列控，因此不满足普速列车运行需求。不过C2列

铁路畅行”常旅客会员服务是由中国国家铁路集团有限公司运营，旨在进一步优化铁路客运服务有效供给，为广大旅客群众乘坐铁路出行提供多样化、个性化的普惠服务。通过“铁路畅行”常旅客会员服务，您将拥有多种渠道获得铁路积分，享受更多会员权益，并可为本人及指定受让人兑换车票及铁路持续推出的其他积分奖励服务。 申请条件 1、凡年满12周岁的任何自然人均可申请成为“铁路畅行”常旅客会员，参加积分累积奖励活动。申请时可使用

如今中国高铁事业如火如荼，各种火车站也千奇百怪，各有特色。不过说起火车站的规模，人们常说某某车站是2台4线，某某车站是2台6线，某某车站是3台7线，那这些大小车站之间的区别是什么？ 首先我们需要厘清一下车站“台”和“线”的概念：“台”铁路术语叫做站台；“线”铁路术语叫做股道，股道也就是我们日常生活中常说的轨道 火车站的站台分为侧式站台和岛式站台两种，如上图所示，侧式站台是只有一面有股道，可以让乘客上下车，而

高速铁路联调联试大致流程可以分为：静态验收、动态验收、 动检车测试、试运行。原则上联调联试时间不得少于1个月 联调联试的前提是要工程全部完工，所以第一个步骤就是检查整个工程的质量，就是所谓的静态验收，这个时候一般是不通电的，只对路基、桥梁、隧道、轨道、“四电”等等各个专业门类进行检查、验收 静态验收合格后，接下来就是动态验收了：这个阶段接触网一般已经具备通电条件了，但是不会供电，由验收单位组织内燃机车

太郑客专郑局管内站名确定