黑客380山马完工+爬坡实战 整车11.13kg 去掉指拨和前拨还能轻250g，但是盘片不是正负齿去了前拨挂不住只能这样了 单盘44t 飞轮36t 爬坡能用

5月份实体店买的车，一直纠结要不要改 犹豫再三还是改了 前叉mosso碳叉 110*15桶轴 toseek碳纤维一体把 辉哥碳纤维坐垫 promend脚踏 旧曲柄牙盘改了单盘

不知不觉山马也玩了几年了 有咨询的吧友随便问放了假太闲了

如题，急

本身是2023款xds逐日700改单盘，之前是3速牙盘换了单盘，放到大概飞轮中间中间对应的位置，在最大飞的时候出现了如图所示问题，在最小飞的时候，导轮会磕打磕打的抖，请问一下是什么情况？需要换链条吗？（之前的牙盘是20,30,40）

各位山马大佬，本人车为喜德盛黑客380，现在想在咱吧，求这个车改山马的经验！ 原因一：本人入骑行坑时，没想那么多就买了380，这个车总体骑行感还行，但是每骑1-2月中轴就开始出现异响，所以想换一下不容易响的中轴，天天去车店找老板停麻烦 原因二：这个车本来是适用范围是通勤观光骑的，我们这里骑行圈还算比较热，我也经常和一些公路车拉，本人有运动基础，发现自己可以跟的上，还可以给菜腿公路带风，但试过这个车踩冒烟了平地也

我现在是10速单盘，m6000变速套件,觉得非常丝滑。,42t的牙盘,有必要改12速使用ms塔基吗，

上班通勤+骑游，主要路段除了是铺装路面，骑游有些路段是碎石等比较烂路面，一般骑行距离30—80公里，求个200以内的平踏

配置对我不重要，比较在意风格，装车结束

求老哥们给点意见

首先大家要注意，普通避震前叉，其头管以下的长度在50cm左右，文中会称这部分为“有效长度”。 所以，如果换了“有效长度”比较短的前叉，会使车架前倾，车头降低。带来的问题1：第一是身体更下趴，手和腰承受更高的负荷（手痛腰酸）2：第二是坐杆的角度前倾，腿的踩踏角度改变，对膝盖造成损伤。 因此，建议大家至少选择“有效长度”44cm的前叉（之所以选44cm是因为某宝卖的一百多的基础款铝前叉大多数最高44cm）

从第一次骑上山地车算起也有10年了，器材也折腾了不少，来给吧友送点福利。有需要组车或者改装的吧友在楼里回复预算和需求，免费帮写配置单，提供组车建议，不想动手或者没有工具需要帮组的也可以在楼中回复 最近组的车镇楼

改山马主要就改三个东西 1.改内外胎，这个可以直接根据你的外胎尺寸是27.5还是29的，确定规格后，你喜欢黄胎就伊喏华小熊外胎，你喜欢黑轮胎就用cst，你自己有更好的也行，内胎直接买cst超轻内胎（一共271） 2.改单盘，原来是3盘，小盘22，中盘32，大盘42，但一定注意！改单盘买38t及以下的的，我自己还好买了38t的，当时装的时候单盘已经非常非常靠近车架了，换大一点的牙盘就要打车架了，就算你加垫圈能解决，但加垫圈会导致你飞轮和牙盘直

看到有很多人讨论26寸山地车上700c轮组的问题，还有关于硬叉的事，凑巧今日闲来无事，给大家掰扯掰扯。 先来一张我的小破车镇楼

改换清单：48T正负齿单盘片，山马外胎，quick 碳纤维硬叉，Surly Corner Bar 瓜车车把。 现在骑行姿势非常舒服（三种姿势随意换），平路 30 巡航，平路极速能到 45。

突然发现手里零配件够组一辆车了，只差车架，咸鱼了一个，装起来没想到还挺好看，非常好骑，尤其是这条前叉，好久了差点扔掉，避震行程3公分，用在这里出奇的好。520铬钼钢车架虑振性也很好，整车十分舒适，骑游绝配，这两天别的车不想骑了，只愿意骑这个 看看，颜值是不是还行

感觉转向没有原来的前叉丝滑，是不是有问题呀？

如题，现在是骑的27.5xds英雄380。想挑战低预算改山马，有没有8u分享一下大家改山马的物美价廉的改件 目前打算改外胎 单盘和前叉 原厂是3x9的三盘系统，方孔中轴，打算连曲柄牙盘一起换掉 外胎想换掉齿胎 前叉就用个铝合金就行，牌子无所谓别断了把我摔死就可以 不缺钱，但是不想再另买一辆山马了，而且日常代步放在室外感觉也没必要花很多钱

xtc slr 290想改山马求一款带货架孔的29寸的前叉，碳铝都可以 600内，最近骑这个山地舒适骑不动了，公路车也骑够了，想换个风格试试，还有有没有适合29寸40c的真空胎推荐。附上爱车美照

如图，准备毕业了买个车骑骑，想直接入山马，故看看别人出的二手山马，本人身高181 ，求各位佬掌掌眼

求大佬推荐29寸山地轮组前轮快拆中锁碟片的，前几天看热闹没看路撞台阶上了去车店说平不了圈让我自己在网上买一个求推荐谢谢

路感比cft1好点，胎阻差不多但是这个起脚肉一点

家人们有没有推荐的高度比较高的，叉脚在460以上的快拆，想尽量不改变原车的几何

24款传奇500plus，终于改完了，前叉，单盘一并改了，头管截的少了。。不过又有新问题了，昨天骑了一圈，前叉有些许框量，回来怎么都压不紧，感觉是上碗盖没扣严，有一毫米多的间隙，紧迫环老是顶着碗组盖，这种碗组内走线简直是天坑。。。

大家车架如果跟我的差不多，出门前一定检查下两边的固定螺丝😨我骑回来才发现螺丝掉了，幸亏这车护主，让我平安回来了。否则大路上摔车后果不堪设想😰

24年10最好成绩是32.4 25年4月是33.3 历时半年骑行6000KM+ 车子减重2KG 卵用没有，换算成功率大概加了10瓦 600KM加一瓦 不过周末团骑跟团速度和冲刺速度明显提升

新人一枚，日常十公里通勤，偶尔长距离骑行，以铺装路面骑行为主，想改装山马以提升速度。 车子为24款喜德盛黑客350，配置如图。请教各位吧友改装零部件的优先级，轮胎、前叉、牙盘等对速度的影响程度，以及改装件品牌型号的推荐，希望能耐用些，预算控制在千元内。

分别是山地、山马光头胎、山马硬叉、山马碳叉碳轮、山马公路前叉、山马弯把。

山马轮胎买哪一款好？怕扎胎又怕速度不快，有没有推荐的不，前后齿比最小一比一爬坡费不费劲，铝叉好，还是碳叉好。回答一下，谢谢兄弟们

早些年入手的二手山地车一直不知道什么型号，现在想把三盘换单盘，用不用换中轴，前叉换硬叉什么型号？想换一体把，求大神给指导指导，不胜感激，谢谢大神。

有点好奇怎么样，说要3500块左右。

2012款美利达挑战者350 MKⅢ 8.3kg

原车的前叉行程太长，头管高度太高，骑行姿势太休闲不够激进。想换个硬叉改山马，但是担心下降太多座管太直，踩踏角度变化太大不知道会不会伤膝盖，因为膝盖本来就有旧伤，现在都是特别注意。

纯文字，能看得下去的看吧 如果你此时手里有个山地车，主要是铺装路骑行，觉得骑着费劲，在考虑是否改装山马，或者是更换公路车。如果你此时有这样的疑惑，这个视频将给出一些建议以及回答一些疑问，希望能看了有所帮助。 第一条，强烈建议换一对滚阻低的山马胎，这个是优先级最高的。这里主要推荐两款，正新CFT1和伊诺华小熊。正新CFT1是老面孔了，我用这个外胎和手里的很多外胎做过对比，目前仍然是绿道最速外胎。外胎看起来不起眼

本人改车小白，预算最高1500，想能兼顾一点点的越野

求大佬、科学家解答，谢谢，非常感谢。

正式加入山马

改到最后就剩个车架，这破车架又重还是一体尾钩我真的服。 配件基本是pdd的便宜货，预算有限要求不能太高，提升比较大的是硬叉、中空曲柄单盘、油刹和拆前拨，保证了车重、制动以及中轴异响蹭链等问题，其他轮组变速套件什么的换了感受提升不大，而且我没换山马胎，整车从原厂16.25kg减到11.8kg，总体满意

求大佬推荐好用的轮组

铝架碳叉，29轮，帅气的

改装是因为本人大体重，原装的三拓油簧叉有还不如没有，开避震直接气动姿势，剩下的减震行程短，锁前叉有旷量也影响发力。然后基本用不上前拨和小盘，24款中轴还减成方孔了，就一起换了。 前叉改了mosso的m5l,牙盘平着换的cues u6000 42t，带个中轴，脚踏是维格的mg6，把横换了阿昌疯狂把，外胎是cft1。

已经到货了，到手之后我会对于重量，强度，以及做工等方面进行测评，纯属自费。至于为什么买这个，lz***学生党

喜德盛黑客500改山马换了mosso m5l硬叉，碗组换成了培林碗组，刚改好的那几天骑着没什么问题，后面只要车前段一受力（按压，刹车，起步，过坑等），头管上部的位置都会咔咔清脆的响，本来以为是碗组的问题，又重新压了个neco的速降碗组，问题依旧，前叉上后装的灯拆了，刹车夹器拆了，甚至拆掉轮子直接把叉子按在地上按压也会有声音，目前怀疑花芯和前叉的问题，准备换个拉杆吊芯试试，但又比较担心是车架头管的问题，有没有经历过的老

上个月提的德曼特2对山马有极大兴趣，请问各位老师，改装需要从哪里先下手。偶尔偶尔会走烂路。原厂deore30速的有没有需要更换。

黑客380改山马，改装清单如下 blooke铝合金硬叉 168 乐百客培林碗组 30 阿昌地瓜把 138 把立 32 正新鲨鱼鳍c1698N 70 正新云内胎 24 350mm铝合金座管 21 仿蜘蛛坐垫 7.5 promend铝合金脚踏 24 把带 14 共528.5 整车重量还没量过，但算了下在12kg左右。 还有单盘飞轮没改，但没必要了，这车架子太沉了，最后准备换个飞轮就不改了。 最后问一下大佬们，我原车飞轮是7速14-28t旋飞，如果换成7速11-28t的旋飞需要换链条或者后拨吗，在不改单盘的情况下。