１ 目的 为明确民用机场飞行区内易折易碎杆塔的技术要求，规范有关检测工作，根据国际民航组织第9157号文件《机场设计手册第6部分－易折性》，参考美国联邦航空局第150/5345—45C号咨询通告《Low-impact ResistantStructures》，制定本咨询通告。 ２ 适用范围 本咨询通告适用于民用机场飞行区障碍物限制面中的用于支撑助航设施设备的易折易碎杆塔，包括进近灯光杆塔、仪表着陆设备杆塔、风向标杆塔等类似结构，不适用于跑道、停止道和滑行道边上的立

南京徐航易折易碎杆应用范围—跑道障碍物限制面中所有助航设备的支撑结构，通常用作迚近灯光系统、仪表着陆系统航向仪天线、下滑仪、天线、风向标、大气投射仪、前向散射仪等机场设备的支柱。 1.易折条件：对于可能不起飞戒降落的航空器发生碰撞的易折杆，在遭受重3000Kg、速度 140Km/h的航空器撞击时必须易折易碎。对于可能不地面滑行的航空器发生碰撞的易折杆，在遭受重3000Kg、速度50Km/h的航空器撞击时必须易折易碎。碰撞时易折杆施加到

易折易碎杆通常应用于机场跑道、停机坪等场所，是为机场灯光、气象等设备提供支撑作用。机场助航灯易折杆是保障飞机在夜间和复杂天气条件下顺利进行起飞、着陆、滑行的目视助航设备，为飞行员提供跑道位置、方向和对正引导，以便飞行员在目视可达的情况下安全着陆，是机场建设不可缺少的导向设备；其中助航塔架是助航灯不可替代的辅助设备，为了防止飞机失衡撞到灯光连接系统时有效降低飞机损坏率，需要采用易折易碎杆系统，最大程

玻璃纤维质轻而硬，不导电，性能稳定，机械强度高，回收利用少，耐腐蚀。可以用于制造机器零件和汽车、船舶外壳、飞机部件等。比如，波音最新787梦想客机采用了大量的玻璃纤维材料，可以证明玻璃纤维材料寿命和稳定性是极好的。 铝合金本身较稳定，但铝合金易碎杆的连接板采用铸铁，有生锈的风险。（玻璃纤维易碎杆为整体一段式，无连接板） 全球范围内，易碎杆的使用占比，玻璃纤维大于铝合金。从高寒风大的阿拉斯加地区，到炎热干

机场助航灯是保障飞机在夜间和复杂天气条件下顺利进行起飞、着陆、滑行的目视助航设备，为飞行员提供跑道位置、方向和对正引导，以便飞行员在目视可达的情况下安全着陆，是机场建设不可缺少的导向设备；其中助航塔架是助航灯不可替代的辅助设备，为了防止飞机失衡撞到灯光连接系统时有效降低飞机损坏率，需要采用易折易碎杆系统，最大程度降低飞机自身损失确保国家财产安全。 南京徐航航空设备有限公司提供一种助航灯光组装式易折

机场助航灯是保障飞机在夜间和复杂天气条件下顺利进行起飞、着陆、滑行的目视助航设备，为飞行员提供跑道位置、方向和对正引导，以便飞行员在目视可达的情况下安全着陆，是机场建设不可缺少的导向设备；其中助航塔架是助航灯不可替代的辅助设备，为了防止飞机失衡撞到灯光连接系统时有效降低飞机损坏率，需要采用易折易碎杆系统，最大程度降低飞机自身损失确保国家财产安全。 机场助航灯是保障飞机在夜间和复杂天气条件下顺利进行

一、产品介绍： XH-FS风速风向仪用于测量瞬间风速风向和平均风速风向，具有显示、自动、实时时钟、超限报警和数据通讯等功能。风速风向仪由XH-FS风速传感器和HX-FS风向传感器、气象数据采集仪、计算机气象软件三部分组成。风速传感器风杯采用ABS塑料材料，强度高，启动风速小，符合国家气象计量标准；HX气象数据采集仪采集并记录风速风向测量数据，采用汉字液晶数据显示，人机界面友好，具有设定参数掉电保护和风速风向历史数据掉电保护功

全球暖化问题日益凸显，各国通过签署《联合国气候变化框架公约》来维持目前大气温室气体浓度在一个稳定的水平，各个国家都在为承诺的碳排放量减少目标努力，寻找并开发绿色能源成为现在的主流。绿色能源因其可再生、转化能源后无污染而著称，风力发电就是其中的一种绿色能源。 今天南京徐航小编给你分析如下： 航空障碍灯属于用电电气，目前只有加设电缆和太阳能供电两种方式。 但中国疆域辽阔，依旧会存在部分地区不能加设电缆和年

一.试验目的. 本试验需要根据中国民用航空局机场咨询通告（易折易折杆塔通用技术要求及检测规范）{编号AC-137-CA-2014-01,以下简称报告}的要求.对委托单位南京徐航航空设备有限公司提供的高分子易折杆进行偏移试验，风压试验以及易折性试验，判断是否满足规范通告的要求。. 试验试件为委托单位南京徐航航空设备有限公司为您提供PS-FM-01型高分子易折杆，总长9厘米，截面为直径0.18的圆.材料壁厚为0.005M.长度单位密度5.3KG/M.详细看1-2 欢迎您的咨询，

助航灯光易折易碎杆分为单灯型、多灯型和超高型，可满足各类进近灯灯型设计和高程安装要求。 其制作材质为玻璃纤维增强复合材料。玻璃纤维增强复合材料的结构特性决定其具有较强的抗拉强度，但具有较弱的抗剪强度。南京徐航通过专门设计的纤维编制方式和整体成型工艺生产出的易折易碎杆，可提供全高度范围内的易折能力 。圆管设计可保证杆体在全方向内具有同等的力学性能，提供同等的易碎性。杆体抗风能力强，偏移量小。在遭受撞击

一.试验目的. 本试验需要根据中国民用航空局机场咨询通告（易折易折杆塔通用技术要求及检测规范）{编号AC-137-CA-2014-01,以下简称报告}的要求.对委托单位南京徐航航空设备有限公司提供的高分子易折杆进行偏移试验，风压试验以及易折性试验，判断是否满足规范通告的要求。. 二.试验及来源 试验试件为委托单位南京徐航航空设备有限公司为您提供PS-FM-01型高分子易折杆，总长9厘米，截面为直径0.18的圆.材料壁厚为0.005M.长度单位密度5.3KG/M.详细看1-2

导航及气象系统易折杆 易折易碎杆塔通用技术 机场专用易折杆 进近灯易折易碎杆 超高高程进近灯易折易碎杆 航线天线易折易碎杆 下滑天线易折易碎杆 进近灯系统易折易碎杆 一段式地面倾倒易折易碎杆 二/三段氏中部倾倒易折易碎杆 通信导航系统易折易碎杆 LOC航向天线阵易折易碎杆 GP下滑塔架易折易碎杆 VHF甚高频天线易折易碎杆 BAS卫星导航着陆易折易碎杆

助航灯光易折易碎杆分为单灯型、多灯型和超高型，可满足各类进近灯灯型设计和高程安装要求。 其制作材质为玻璃纤维增强复合材料。玻璃纤维增强复合材料的结构特性决定其具有较强的抗拉强度，但具有较弱的抗剪强度。南京徐航通过专门设计的纤维编制方式和整体成型工艺生产出的易折易碎杆，可提供全高度范围内的易折能力 。圆管设计可保证杆体在全方向内具有同等的力学性能，提供同等的易碎性。杆体抗风能力强，偏移量小。在遭受撞击

产品介绍 主要功能及特点 1、高精度光束的光学设计采用菲涅尔透镜，光利用率高，能有效的把光束控制在要求的范围内。 2、采用国际先进的冷光源LED，低功耗，寿命长，低能高效。 3、采用LED恒流驱动以延长LED寿命，非常可靠，节约成本。 4、专业EMC设计，抗电磁干扰。 5、控制电路抗冲击能力强、带有防浪涌保护装置，能适用于恶劣的工作环境。 6、灯罩采用P材料、带防鸟尖，具有良好的耐腐蚀、抗UV、抗冲击、热稳定性、阻燃性。 7、灯具整体高

XH220-122LED（高杆）中光强航空障碍灯 ，灯器采用先进的单片计算机芯片，采用集中控制箱实现多台灯器同步闪光，其优点安装方便。 灯罩采用122mm炳稀酸菲涅尔透镜，聚光效果佳，辐射距离远。 底座采用铝合金铸造，漆层附着力好，耐腐蚀。 该灯广泛用于城市高层建筑、烟囱、通讯铁塔及机场周围建筑设施等场所。

本发明的目的是提供一种助航灯光组装式易折易碎杆，助航灯光系统及其施工方法，要解决现有技术中心易折易碎杆造价高，对进口依赖性较大，运输周转周期的技术问题，并解决现有的助航塔易折杆整体稳定性差的问题。 为实现这个目的，本发明采用如下技术方案： 一种助航灯灯组装式易折易碎杆，包括一组平行间隔设置的主杆以及连接在相邻之间的腹杆，所述腹杆成对设置，且对称设置在俩跟主杆之间，其中每根腹杆呈破浪形设置，在波峰位置

易折杆应当便于维护，而不是作为攀登架或者用来固定梯子，以防止性能降低，可以采取容易移动和升降的设备对易折杆及所支撑的设备进行维护，也可以用易折杆降到地面或者仅降低设备进行维护。 对于可降低到地面或仅降低设备的易折杆，当降低到地面时，设备应当处于易于维护的高度，所以可降低装置应当作为易折杆的必要部件由经销商提供，且与易折杆作为整体重量和易折性。维护作业完成后，设备应当才重新安装到位，且不需要重新调校

易折杆的工作原理。 易折性——机场各种目视和非目视劣航设施（例如迚近灯光杆塔、气象设备、无线电导航设备等）一般设在跑道、滑行道和机坪附近，若起飞、着陆或地面运行的航空器不其意外碰撞会造成危险。所有此类设备及其支柱必须易折杆应当安装得尽可能低，以保证碰撞丌会导致航空器失控。易折性可通过多种设计理念来实现，例如可采用轻质易折易碎材料、脆性或低韧性的构件和连接件等方式，以确保易折物体受到碰撞时破碎、弯曲

机场助航灯是保障飞机在夜间和复杂天气条件下顺利进行起飞，着陆，滑行的目视助航设备，为飞行员提供跑道位置，方向和对症引导，以便飞行员在目视可达的情况下安全着陆，是机场建设不可缺少的导向设备，其中助航塔架是助航灯不可代替的辅助设备，为了防止飞机失衡撞到灯光连接系统时有效降低飞机损坏率，需要采用易折杆系统，最大程度上降低飞机自身损失确保国家财产安全。 南京徐航航空设备有限公司提供一种助航灯光组装式易折杆

南京徐航航空易折易碎杆是什么？ 机场助航灯是保障飞机在夜间和复杂天气条件下顺利进行起飞、着陆、滑行的目视助航设备，为飞行员提供跑道位置、方向和对正引导，以便飞行员在目视可达的情况下安全着陆，是机场建设不可缺少的导向设备；其中助航塔架是助航灯不可替代的辅助设备，为了防止飞机失衡撞到灯光连接系统时有效降低飞机损坏率，需要采用易折易碎杆系统，最大程度降低飞机自身损失确保国家财产安全。 机场助航灯是保障飞机

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