轴承没漏油，反而从电机线漏油了，还是往上喷喷到挡泥板上面，里面的油冲霍尔线相线的缝往控制器方向喷。

漏液严重

拿到车滴滴确实让人心烦，有两种方式可以和谐一个是刷所谓调试卡，一个用app链接蓝牙 动力不足问题可以用pcds调试为运动模式，目前完美够用！！ 已经测试下图控可调，代步完全够用

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inno7一年多电池电量不显示了，app连接不上，客服让自费换控制器，500块钱吗？一年不到电池坏了丢在半路，这才没多久，控制器也坏了，质量真的太差，售后也跟不上，非人为原因控制器也能坏？？？

现在的南都都是返厂拿的那些坏电池的旧电芯重新组装的，以前两块南都新电池都是一年就坏，现在换的这种组装的电池压根扛不住一年。 南都都已经停产绿源这块电池了，连包装都没有新的了。全是拿废旧电池的电芯，重新组装然后拿旧的包装盒再装好发给你。 明年电池再坏，这电池他能给你拿去修几个月。 所以那些用的南都电池的一定要去315投诉，坚持投诉绿源要求他们换星恒的电池。他重新给你换南都绝对坚持不了一年又得断电。 那些南都

优点 1. 充电快，3小时充电42% 2. 中置减震，一个人还行，因电池轻，爽减震会硬。 3. 不解速，可以续航100公里，我试过1次，两天骑行105公里，还剩5% 缺点 1. 不适合带人，带人会打底，导致减震胶垫磨损，导致拍照支架断裂 2. 电池不稳定，出现过1次骑到26%突然失去动力，推车回家。还好能充电，充满后骑了105公里剩5%的测试。 3. 智能不智能，app问题一堆不成熟。 4. 质量控制不靠谱，中置减震出厂方向不一致，减震细杆朝上时减震上下活动会有异响 5.

为啥电机是48V400W的？

本人在2021年6月天猫买了一台inno7智能版，配的南都48V26AH磷酸铁锂电池，从今年8月份开始出现了偶尔突然断电，车辆仪表全黑没动力的情况。目前已经联系到南都进行换新，分享过程给吧友参考参考。

你们续航是多少呀，我怎么才40，换之前的南都还能跑50呢

你们的多久开始漏啊

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在纠结两款，台铃赤兔备选

控制器写的48v现在是60v敢问各位大佬这个控制器支持72v不，感谢了[图片] 控制器标48v，实际现在用的60v，请问下能不能支持72V，限流25a应该是9管控制器吧？

希望可以给吧友们一个参考例子，不走弯路

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这个贴准备更新一下我自己的inno5改装经验，帮助一些想改但是没经验的人，会持续更新改改装进度。

前提说明:此贴无任何商业性质推广，更多的是吐槽！ 购车日期:2023年5月19日(距离发帖整整37天) 价格:用超标电动车+3500元置换的 说起这个超标的电动车我就是心酸，因为比较懒，错过了超标临时绿牌的上牌时间，3年间去了3次交管所，都没上成功，原因就不详细展开了，回到inno9的话题上来。 其实我最开始看上的是inno7，因为inno9的前脸不是很好看，但店里都没有，就只能那款最快到就发那款了，隔了5 天，车到了颜色国瓷蓝 我是个对颜色非常敏感的

前两天买的，绿源s70的电自版，手机上面是ds70，然后我发现他居然没有电量显示的，客服说是下面那一条白色的格子，但是我的骑了三十公里都没有变化的，然后就是公里数每次都清零，这是正常的吗

怎么能让仪表显示准确的电量？谢谢大神。

绿源s75电自版后面的液压减震可以调的吗？开的时候遇到不是很大的减速带和一些小坑，颠的要死，感觉后面飞起来了一样，求大神帮助

购买绿源s90s的车主有没有失速的情况，就是骑车的过程中拧着手把突然间失去动力，必须松开手把从新拧动才有动力。

买来还不到20天，就成这个样子了

车用了一个月谈谈使用感受，我的车是磷酸铁锂电池26ah版本的 1.速度真的慢路上随便什么车都可以超我，买过来就解速了，解速前23码，现在平地跑28码电量百分之60以上下坡可以到34码，高德测的（我体重160斤）平均10公里要26分钟，我是在晚上3点多跑的那个时候没什么车，有闯红灯 2.续航还不错，解速后预计可以跑70公里，36的电量跑10公里还剩余23的电量 3.表显电量个人感觉挺准的，表显里程跟高德地图差百分之5到百分之10 4.大家都别想着换控制器

请教一下有没有绿源inno5换大电池的？解速后24A的续航不太够用

打算入手一个inno5 有哪位车主说一下车子怎么样

绿源s75电自上了牌 交警会拦吗？看到

基本一公里掉两三格电，满电刚骑满30公里就剩35%然后自动断电，也没法启动，货拉拉把车子拉到店里，又花了80块钱把电池寄去售后，结果又给我换了个南都橙色柄电池，新电池续航更垃圾了，骑了20公里就剩44%电了，还不如换电池之前。绿源真的辣鸡，希望大家别买。22年7月买车说app不收费，结果23年就开始收费了，还经常掉线连不上。

兄弟们，这是个啥情况？ 原车后减震是280的孔距吧？ 上半年一开始买了3.0-10的固满德前后胎，顺带从亲戚那边收了两根孔距290的后减震，当时装上去之后，发现打上中支撑后后轮胎着地了，心想应该是减震孔距长了吧，毕竟原厂280，这减震290，长了10公分。 今年双十一，趁着商家活动解了下我的强迫症，网上淘了两根280的减震。买回来特意跟原厂减震对比了一下，是一样长的。然后今天有空去修车的换上了，发现，280的后减震安装上去，竟然打上中

想趁着618买个中箱，因为要载人，暂时没有装尾箱的打算，不知道inno9的中箱能不能改双电

绿源K5充满电还是红灯什么原因？？？？

本人入手S90-S，这款车电机2000W，担心续航问题，直接上100A锂电，骑行一个月控制器损坏，更换远驱240控制器后，可以正常行驶，仪表显示但不会动，求高手支招

有认识这款车是绿源具体哪个型号的嘛，闲鱼问卖家也不知道，价值多少呢，看着他说是个高配的60v35a

吧友们，请问绿源s75-l有没有tcs功能，我看网上说s75是有tcs功能的，为什么我的智能app里没见到这个功能？

吧内的帅哥美女们7223的zyk开到三档最快能跑多少码？

有没有大佬能破绿源S90S仪表啊，上了个大锂电，结果商家跟我说最大只支持60ah锂电，用了半个月控制器外壳裂了，想换7280s，但仪表就没用了，买绿源享痛苦人生

原厂16ah这个型号不好找，顺便换个大的，我看20ah的也就比16ah的高2cm，不知道大神有没有换的，怎么解决的，这个电池仓可以改么

那位大神有绿源ZG5电动车尺寸，60v20a的那一款

有吧友知道s70s可以直接改60v的换电吗，今天去看了一下，坐桶空间刚好能放下60v的锂电

有什么不明白的尽管问，我研究了两天终于打通任督二脉了，60伏的共享锂电池随便用随便换，以前的铅酸总来应急使用#电动车改换电#

app试过了。转把加刹车3次也不行。显示e20003

ZG6通电默认三档，怎么设置默认二档，三档太冲了，想调节到二档

去年 为响应地方政策 以旧换新 买了一辆绿源国标车 液冷电机 陶瓷刹车 商家宣传陶瓷刹车片终生免费使用 用了一年 很好的体验 今天因轮胎气压低 到修车行充气 修车师傅说你这车电机漏油 可以找商家免费换换 我才发现右侧后轮毂外面确实布满一层油 当时就去跟商家问了是否可是更换 绿源销售店商家的态度是 更换很麻烦 要让这车停店里个把月 因为店里是不备电机的 需要拆除送厂家确定是质量问题 再免费更换 说起一大堆的貌似有道理的话 最后

先开个贴 等到了 再更新

新国标贴纸是乱标的，ABC30是不是代表适配48 60 72伏

2020年6月份买的inno7，当时解速了；开始10%就没电告诉我电池保护，后来冬天20%就没电了 说冬天问题；然后21年夏天30%就不行了，告诉我夏天温度高保护；目前55%就自动关机了，然后等10秒自动开机骑1分钟又关机；我买车那个地方倒闭了，问了别的地方说我解速的原因；请问是车的问题还是我的原因？