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说下事情来龙去脉，鼠鼠租了个村里的路边停车位，在女朋友住的这边，平常鼠鼠住广州，周末会回来佛山开；车位四边有桩，由于锁头坏了，平常鼠鼠开车出去也没上锁，碰到占用车位的的有两三次，都是打电话一会就挪走了。 今天鼠鼠呢，约了汽车保养，就开出去没上锁，铁链全丢一边，等晚上回来的时候，发现一辆老皇冠停在鼠鼠车位上，鼠鼠发现上面没有挪车电话，于是打114挪车，期间打了5、6次查询进度，进度说是未接通，于是鼠鼠就到附

解决了停车难的问题！

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山东莱芜车位2万左右一个，目前还有九个

禅城产权车位总价12.9万/个，万科人防车位9.9万/个 桂城产权车位总价30万/个，子母车位25万/个，产权车位20万/个，人防车位10万/个，保利人防车位11.9万/个 顺德北滘新城美的小区车位8.8万/个

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老司机常说，找车位，靠人品。 路上的车越来越多，车位却越来越不够用，停车成了大麻烦。 职场精英 薇薇姐深有体会。

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我在红州

如果把道路停车行业比作一个时代，那么现在所处的时代，一定是文艺复兴前的中世纪。 人人都在期待黑暗中的那一缕曙光。 国内的停车环境，至2019年底，全国汽车保有量达2.6亿辆，私家车达2.07亿辆，但据国家发改委统计，城市车位比仅1：0.65，发达国家约为1：1.3，车位缺口达8000万以上，使得停车刚需配套设施严重不足。 与此同时，超过90%的车位使用率在50%以下，北上广等主要城市车位使用率也仅在40%-60%之间，停车信息极其不对称。

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如果追寻道路停车的发展，大概率要从本茨还发明汽车之前，人们都以马代步的年代。 当时人们到达目的地后第一件事就是下马找拴马桩。随着城市发展，马匹增多，就有脑袋聪明的人实行有偿拴马。它的出现意味着人们已经意识到使用公共资源是要付费的。

这个什么意思呀？一没挡路 二没挡门的 何必呢

P8车服是一家智能共享停车管理运营商，由纪世钦一手创办。作为共享停车概念的先行者，P8车服致力于路内外停车一体化解决方案，利用自主研发的智能设备及专利技术，打造自有智能停车管理设备和专属停车智能管理平台，搭建共享停车新生态。 纪世钦何许人也？ 业内人称“老铁”，1970年出生于一个潮汕“生意世家”，自小生意头脑活络。 纪世钦初中辍学，十三岁至今共创业8次，有成有败。从个体户开始，先后经营过手袋厂、皮具公司、服饰公

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或许是疫情的影响，也或许是政策方面的影响，整个资本市场开始了一段长时间的沉默，面对当前情况，每一次投资和进场都变得格外谨慎。 但所有人都知道但却没意识到的是，出行领域这块巨大的蛋糕的体量到底有多大而就现在看来，光共享单车就是一场看不见盈利的"豪赌"，是一场《桃花扇》式的悲剧。

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