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百度似乎不太喜欢插附件，所以图片就不插了。
泰吉奥•诺瓦拉里（Tazio Nuvolari）
诺瓦拉里或许应该是F1史前最伟大的车手了，当然，他也被他的对手们贴切地称为“车技最好的疯子”。在他还没有成年的时候他就用自制的降落伞从自家房顶跳下来（未成功），作为一个十几岁的小伙子他买下了一架飞机，然后直接飞进了草丛。在第一次世界大战上，他被禁止为意大利军方驾驶救护车，因为别人觉得他开车“太危险了”。1934年他出过一次重大事故，但还是在脚上绑着石膏的情况下参加了比赛，两年后的的黎波里大奖赛练习赛上又出了一次事故，这次他加了一件石膏胸衣并被警告说必须休息，他却还是笑着回到了赛道上参加格兰披治大赛。1940年的一场比赛中，由于一起碰撞使他的法拉利赛车引擎盖卷起，影响了他的视线，无法控制赛车，他就故意将车撞向路边的一座桥，才使赛车停了下来。
亨利•塞格雷夫爵士（Sir Henry Segrave）
塞格雷夫是战前英国最富盛名的车手，他拥有很快的速度，并且在陆地和海上都有一大把的纪录。在马路上，他也完全无视路口的交通信号灯随意穿行。他解释说“如果你以60英里的时速穿过路口，发生事故的概率只有你以20英里时速行驶的三分之一”，当然，这样的歪理并不能让别人信服。后来他也开始厌倦了赛车，在布鲁克斯的一场6小时耐力赛上冲出赛道之后，他便去了南安普敦投身水上运动，速度最终让他陨落，1930年他在温德米尔湖上准备冲击水上速度纪录时不幸发生意外死亡。
帕特里克•戴佩勒（Patrick Depailler）
对于戴佩勒来说，F1的危险性远远不能让他感到危险，1973赛季，他被特雷尔车队要求去参加两场比赛，但由于他骑摩托车时不慎摔伤了腿，使得他后来与车队的合同里加了一条禁止骑摩托车，所以后来经常可以看到他骑着自行车在维修区里穿行。不过，他的另一位雇主利吉尔车队非常惊讶于他居然在1979年玩滑翔机时受伤。最终，他在1980年德国站**练习赛上撞车身亡。
贝恩德•罗斯梅尔（Bernd Rosemeyer）
罗斯梅尔是战前一位非常杰出的车手，效力于富有传奇色彩的汽车联盟车队（Auto Union），他在1936赛季的欧洲冠军赛上获得冠军。作为一名宿命论者，他对所有的事情都是无所谓的态度，这也导致了他与车队管理层的分歧。1936年，他参加了在德国举行的奥运会的滑雪比赛，让别人跌破眼镜，之后的一年，他为了一场重要的比赛测试了一整个赛季，并以超过10秒的差距打破了该赛道的最快圈速。1938年，离他30岁生日还有几周时，他试图创造陆上最快速度，但发生意外身亡。
亨利•伯金爵士（Sir Henry Birkin）
伯金是宾利男孩里最出名的车手之一，早年他曾对他的新婚妻子承诺不会参加赛车比赛，不过后来他觉得比赛比婚姻更为重要，并于1927年回到赛道上。如果他能战胜自己所设定的时间，他就会去大吃一顿，如果没有成功他就会饿着肚子回伦敦。他并未受到他弟弟在比赛中逝世的影响，参加了所有他能参加的比赛，并在1933年的黎波里大奖赛在没有机械师的情况下获得第三，可惜，那是他最后一场比赛，为了找根烟，他被赛车排气管烧到了自己的手臂，很快便伤口感染，死于血液中毒。
卡雷尔•戈丁•德•博福特（Carel Godin de Beaufort）
德•博福特是荷兰贵族，也是最后的真正业余车手之一，他一直出资维持自己的赛车生涯，他的车是象征着荷兰的亮橙色，而车队也用博福特家乡的名字命名。早期他被别人看做是一个笑话，他的赛车被称为“肥胖的保时捷”，但随着时间的推移，别人对他的尊敬渐增，1962年他两次以第六完赛获得积分。他并不是那种传统的车手，经常不穿驾驶专用鞋，甚至会带上甲壳虫式样的假发而不是头盔。在兰斯赛道的一场比赛上，他在**练习赛中居然把赛道边的一位年轻美女带上赛车周游赛道，这也惹怒了比赛官员。1964年的德国大奖赛纽博格林赛道，在**练习赛上，他驾驶保时捷718不慎发生车祸死亡。
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泰吉奥•诺瓦拉里（Tazio Nuvolari）
诺瓦拉里或许应该是F1史前最伟大的车手了，当然，他也被他的对手们贴切地称为“车技最好的疯子”。在他还没有成年的时候他就用自制的降落伞从自家房顶跳下来（未成功），作为一个十几岁的小伙子他买下了一架飞机，然后直接飞进了草丛。在第一次世界大战上，他被禁止为意大利军方驾驶救护车，因为别人觉得他开车“太危险了”。1934年他出过一次重大事故，但还是在脚上绑着石膏的情况下参加了比赛，两年后的的黎波里大奖赛练习赛上又出了一次事故，这次他加了一件石膏胸衣并被警告说必须休息，他却还是笑着回到了赛道上参加格兰披治大赛。1940年的一场比赛中，由于一起碰撞使他的法拉利赛车引擎盖卷起，影响了他的视线，无法控制赛车，他就故意将车撞向路边的一座桥，才使赛车停了下来。
亨利•塞格雷夫爵士（Sir Henry Segrave）
塞格雷夫是战前英国最富盛名的车手，他拥有很快的速度，并且在陆地和海上都有一大把的纪录。在马路上，他也完全无视路口的交通信号灯随意穿行。他解释说“如果你以60英里的时速穿过路口，发生事故的概率只有你以20英里时速行驶的三分之一”，当然，这样的歪理并不能让别人信服。后来他也开始厌倦了赛车，在布鲁克斯的一场6小时耐力赛上冲出赛道之后，他便去了南安普敦投身水上运动，速度最终让他陨落，1930年他在温德米尔湖上准备冲击水上速度纪录时不幸发生意外死亡。
帕特里克•戴佩勒（Patrick Depailler）
对于戴佩勒来说，F1的危险性远远不能让他感到危险，1973赛季，他被特雷尔车队要求去参加两场比赛，但由于他骑摩托车时不慎摔伤了腿，使得他后来与车队的合同里加了一条禁止骑摩托车，所以后来经常可以看到他骑着自行车在维修区里穿行。不过，他的另一位雇主利吉尔车队非常惊讶于他居然在1979年玩滑翔机时受伤。最终，他在1980年德国站**练习赛上撞车身亡。
贝恩德•罗斯梅尔（Bernd Rosemeyer）
罗斯梅尔是战前一位非常杰出的车手，效力于富有传奇色彩的汽车联盟车队（Auto Union），他在1936赛季的欧洲冠军赛上获得冠军。作为一名宿命论者，他对所有的事情都是无所谓的态度，这也导致了他与车队管理层的分歧。1936年，他参加了在德国举行的奥运会的滑雪比赛，让别人跌破眼镜，之后的一年，他为了一场重要的比赛测试了一整个赛季，并以超过10秒的差距打破了该赛道的最快圈速。1938年，离他30岁生日还有几周时，他试图创造陆上最快速度，但发生意外身亡。
亨利•伯金爵士（Sir Henry Birkin）
伯金是宾利男孩里最出名的车手之一，早年他曾对他的新婚妻子承诺不会参加赛车比赛，不过后来他觉得比赛比婚姻更为重要，并于1927年回到赛道上。如果他能战胜自己所设定的时间，他就会去大吃一顿，如果没有成功他就会饿着肚子回伦敦。他并未受到他弟弟在比赛中逝世的影响，参加了所有他能参加的比赛，并在1933年的黎波里大奖赛在没有机械师的情况下获得第三，可惜，那是他最后一场比赛，为了找根烟，他被赛车排气管烧到了自己的手臂，很快便伤口感染，死于血液中毒。
卡雷尔•戈丁•德•博福特（Carel Godin de Beaufort）
德•博福特是荷兰贵族，也是最后的真正业余车手之一，他一直出资维持自己的赛车生涯，他的车是象征着荷兰的亮橙色，而车队也用博福特家乡的名字命名。早期他被别人看做是一个笑话，他的赛车被称为“肥胖的保时捷”，但随着时间的推移，别人对他的尊敬渐增，1962年他两次以第六完赛获得积分。他并不是那种传统的车手，经常不穿驾驶专用鞋，甚至会带上甲壳虫式样的假发而不是头盔。在兰斯赛道的一场比赛上，他在**练习赛中居然把赛道边的一位年轻美女带上赛车周游赛道，这也惹怒了比赛官员。1964年的德国大奖赛纽博格林赛道，在**练习赛上，他驾驶保时捷718不慎发生车祸死亡。
