从工程角度来说,兰州的地质情况完全可以保证地铁的安全。兰州属于河谷阶地,市区分布有厚度不等的黄土层,下面就是卵石层,再下面是砂岩。兰州的卵石层级配很好,承载力足够。相比而言,兰州的地质情况比南京好多了。南京地表都是砂性土,松散,压缩量大,对于工程来说,这种土质很差劲的,但南京地铁运行得很好。至于楼猪说的以前兰临高速出现的天坑,那是工程设计和施工方面的问题,兰临高速除了桥梁隧道,其余部分均处于黄土区,而且黄土很厚,更要命的是,设计方违反设计规定,把路基设计成高填方。高填方其实不适合黄土区,虽然兰临高速所处地区严重干旱,但不能排除路基以下不存在少量地表水和地下水。时间久了,水会把路基基础的土冲走,路基基础就成了空洞,路基会悬空。这才是空洞的由来。
兰州地铁修建时,设计单位肯定会考虑到兰州建筑物密集,基坑开挖时会采取措施防止基础土体的侧移。当然,如果设计和施工不当,类似杭州地铁垮塌的情况也可能出现。