新浪体育讯 北京时间9月23日23:00，F1新加坡站第二次练习结束。积分领跑者维泰尔以1:46.374位列P1，法拉利车队的阿隆索和迈凯轮的汉密尔顿分列二三。
二次练习开始尽管已是新加坡当地时间21:30，但气温仍高达30度，非常炎热。维泰尔1:46.374的最快单圈是比赛进入后半程时，使用超软胎刷出的。
阿隆索落后对手0.201秒位居次席。法拉利FP2采用了传统的“先硬后软”的轮胎测试步骤，结束阶段进行长距离的重载油模拟。需要特别提到的是，在这一测试环节，阿隆索的圈速比维泰尔更有竞争力，法拉利本周看似拥有争冠希望。不过话如常言，现在下结论依旧为时尚早。
P3的汉密尔顿本节工作进展顺利，但是遥感数据乏善可陈，而他的队友巴顿则遭遇不幸。简森第40分钟在14号弯制动锁死后吻墙，英国人随后试图倒车脱困，结果因为无法挂上倒档只好提前放弃比赛，事发前他只跑了10个单圈，圈速最终排在第十位。
夹在两辆迈凯轮中间的六位车手(即P4～P9)是：马萨，马克-韦伯，迈克尔-舒马赫，苏蒂尔，佩雷兹和小林可梦伟。雷诺车队周五练习的成绩堪忧，两次都未能进入前十。其中佩特罗夫在FP2遭遇KERS故障。
二次练习开始尽管已是新加坡当地时间21:30，但气温仍高达30度，非常炎热。维泰尔1:46.374的最快单圈是比赛进入后半程时，使用超软胎刷出的。
阿隆索落后对手0.201秒位居次席。法拉利FP2采用了传统的“先硬后软”的轮胎测试步骤，结束阶段进行长距离的重载油模拟。需要特别提到的是，在这一测试环节，阿隆索的圈速比维泰尔更有竞争力，法拉利本周看似拥有争冠希望。不过话如常言，现在下结论依旧为时尚早。
P3的汉密尔顿本节工作进展顺利，但是遥感数据乏善可陈，而他的队友巴顿则遭遇不幸。简森第40分钟在14号弯制动锁死后吻墙，英国人随后试图倒车脱困，结果因为无法挂上倒档只好提前放弃比赛，事发前他只跑了10个单圈，圈速最终排在第十位。
夹在两辆迈凯轮中间的六位车手(即P4～P9)是：马萨，马克-韦伯，迈克尔-舒马赫，苏蒂尔，佩雷兹和小林可梦伟。雷诺车队周五练习的成绩堪忧，两次都未能进入前十。其中佩特罗夫在FP2遭遇KERS故障。
