修程 各种求解.

厂修啊！

九天完成 40W修 真JB累。。 别的段都怎么修的啊？ 车门是全下么？

你这也好意思拿出来说。来十号线看看。你应该是风门班的。十号线机械班又修架子又修门。还自己测试。门不下吊铁怎么下？吊铁不下，防跳轮承重轮怎么下？皮带怎么换。我们这是一组四十万完了，马上接两组临修全列换轮对。你这就喊累。那我们是不是得去电视台喊累啊？

十号线是只有机械班电器班。风门班的活都被俩班摊了。

？

4楼 。。你们那也够苦的。。。 班里多少人啊？ 我这 三节车6 到7个人 - - 三个修电机 ，各种工具没有不全的，，日

我们机械班20个人。不能让老师傅干活吧。关键是客室门，装受流器，调试工作都归机械班。十号线线路弯道太多了。车轮踏面磨损太严重。只能不停的换新轮。现在十号线都改手动开车了。就是因为。轮子换不过来了。悲催的十号线线路谁设计的。。。。

我这机械的 就比你们就少门 轮子也拆 拆轴箱 探伤架子 也调试 门班就是车上除了电器的 其他所有都检查， 或者换新的 有的好的坏的都坏新的 40W 有这个必要么？？ 那要80W怎么干？ 还不得换新车啊

我们也自己配轴箱。80万还是这些。120万修换新的。出了车体。好像是大修厂干了。

40W 还是 45W修程 都干什么啊 还有80W？

我擦 我感觉车门班怎么这么累啊 车门全下 幅流风机全拆 掉铁换轮 还有各种改造....

我们机械班20个人。不能让老师傅干活吧。关键是客室门，装受流器，调试工作都归机械班。十号线线路弯道太多了。车轮踏面磨损太严重。只能不停的换新轮。现在十号线都改手动开车了。就是因为。轮子换不过来了。悲催的十号线线路谁设计的。。。。

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