城市化与工业化的关系
城市化一般是指农村人口向城市集中的过程。工业化与城市化具有密切的联系。一般来说，城市化是由工业化来推进的，工业化的过程同时也就是城市化的过程；但另一方面，城市化是工业化的载体，对工业化也有反作用。城市化如能适应工业化发展的要求，则会推动工业化的加速推进。否则，就会延缓甚至阻碍工业化的进程。工业化与城市化之间的关系可形象地称之为“发动机”与“加速器”的关系。这就要求我们必须把两者结合起来，在推进工业化进程中同步地推进城市化。
从发达国家工业化与城市化的关系看，有四种类型：二者同步、城市化超前、城市化滞后和逆城市化。
所谓“逆城市化”是指城市市区人口尤其是大城市市区人口郊区化，大力发展城市外围的卫星城镇；不是指城市人口的农村化，更不是指城市文明和生活方式的农村化；而是指城市市区人口向郊区迁移，大城市人口向卫星城迁移的倾向。
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钱纳里等著名经济学家概括了工业化进程与城市化关系的一般变动模式。一般认为，在工业化前的准备期，城市化率在30%以下；在工业化的实现和经济增长期城市化率在30%－60%之间；在工业化后的稳定增长期，城市化率在80%以上


边缘城市：随着消费和工作迁离传统的核心城市，而在大城市边缘形成的新的相对独立的人口经济集聚区。

城市社会地理学哲学指导基础和方法论也相继发生了多次跳跃,从“数量**”到“行为**”再到“结构主义”的“新人本主义”思想的创立,城市社会地理学经历了不同哲学基础支撑的地理透视范围。城市动乱、阶级冲突以及种族不平等促使更多的城市社会学家和地理学家深入思索,开始从价值介入的立场对城市进行分析,认为社会问题的产生原因应归结到社会结构方面,并吸纳激进的马克思主义批判主义思想来分析社会现实;而由于阶级、种族、性别等要素主导的社会分层现象越来越明显,新韦伯主义的制度分析、吉登斯结构理论分析对社会分层研究的指导等等都成为重要研究内容;受列斐伏尔、福柯思想的影响,一部分城市社会学家和地理学家对后现代的城市空间表现出强烈的兴趣;与此同时,吸纳了各类批判思想的女性主义研究,以及作为城市基本研究单位的社区都成为城市社会地理学中的热点领域