关于校车

虽然我我猜测你已经看过了，但我还是想@你一下……
@gezh970202


虽然我猜你已经看过了……但我还是想@你一下……
@gezh970202


前来围观

说句实话，中国造校车纯属浪费。
第一：美国的校车厂只造车身，底盘全部来自卡车厂。难以置信的是中国这帮客车厂竟然在研制校车专用底盘其实东风卡车的底盘质量挺好。
第二：中国的校车大都要用在乡村道路，这帮车厂造出10~12m的车到底是想怎么用？
第三：校车用安全锤，你们确定小学生能砸开？其实早有军工企业用定向爆破的技术生产过破窗器，但竟然没人喜欢。
第四：宇通客车竟然在停止牌上写“STOP”，你老人家以为我们的母语是英语？
第五：大鼻头根本没有必要在中国这完全属于阻挡司机视线的。
说简单点，中国的校车是什么？黄色的小公共。
美国蓝鸟车长12M，但是轴距仅相当于10M左右的客车，所以转弯什么的非常灵活。
说个最简单的标准，奔驰客车30度倾角做的是动态试验，而中国想着去做的除了青年之外，其他厂家竟然连静态测试平台都没有。
不说安全上的，这帮厂家用的地胶含有致癌物肯定不少，看看684的安凯，已经2两年了，车内还全是粘合剂的味道，这样的校车哪一点能让人放心呢？
宇通客车12m公交的造价60~70万，青年客车12M造价130万，但是宇通的净利润比青年还高，不偷工减料又能怎样？

说点题外话。
前些时候说安凯客车出口英国服务伦敦，但是又有多少人记得上次碾压police car的也是安凯呢？国内不少客车长对于国内与国外完全是两个标准。
还有就是卧铺客车的事，挺让人奇怪的。出事的是宇通客车这点很明白，可是出事前2天却谁也不说，中央台还多次以各种方式暗示出事的是金旅。宇通你有何必这样呢。
宇通上半年净利率才1个百分点多一点，却愿意不停地在央视黄金时段做广告，正常人都不会这么干。

但也有一些视频说得不一定对。
防撞钢梁并非越硬越好，适当的变形可以有效的吸收撞击产生的能量。
其次关于左侧设置安全出口，这是可取的，这样可以保证无论车辆那一侧被撞击或者封堵，总有另一侧可以逃生。
宇通出了名的问题杂到时事实，去年20辆宇通天然气公交交付北京公交后验车无一合格，全部返厂。
宇通吧问题总是比较多，几个月前自己的烤漆车间刚刚着火，所以呢现在绝对不坐宇通的车。
国内gov能做的已经过头了，高额的关税限制了外来校车，这也使国内厂家缺乏竞争。各地的畸形心理也是得只看数量，所以自然是便宜的更好卖，质量也就更差。

”

。。。