混凝土路面面层的拉杆和传力杆胀缝传力杆的质量控制主要有两点
一是传力杆的一端应涂沥青，且加管套，以保证其伸缩距离；
二是传力杆必须与路面平行，以保证其伸缩方向。前者处理不好，缝端混凝土将被挤裂。
传力杆与路面不平行，混凝土板伸缩时，传力杆对混凝土板产生压应力，引起混凝土板拉裂。（1）横向施工缝传力杆。横向施工缝传力杆应用光圆赶紧，且一半涂沥青，允许滑动。在实际应用中，施工单位为图方便，经常使用螺纹钢，且不涂沥青。施工缝两边混凝土浇筑时间不同，凝结过程中产生的收缩不同步，传力杆不能伸缩，形成薄弱环节。当混凝土板在荷载或自然因素作用下产生收缩，则在此薄弱环节处产生裂缝。
（2）纵缝拉杆。纵缝一般有纵向缩缝和纵向施工缝两种，两种纵缝均应设置拉杆。拉杆应用螺纹钢，长度达到设计要求，以保证其与混凝土间的粘接力，并且拉杆的直径与间距也应得到保证。如此，拉杆不能提供足够的拉力，混凝土面板收缩时，纵缝被拉开而形成裂缝。
下面附件是拉力杆的检查表格，表格里有拉力杆的制作安装要求.
传力杆主要是传递力的。有拉杆和传力杆，在纵向接（缩）缝、施工缝处应设置拉杆。在横向接缝、胀缝、缩缝应设置传力杆。传力杆在涂沥青端，端头应圆顺，不宜用钢筋挤断机截取钢筋，应用砂轮片切割机切割，以保证砼面板在涨缩时顺利滑动。