1. 耐力赛的滥觞 (Stayer Race)

Source 古早的耐力赛，防具提升之外，其他竞赛道具则是大同小异。
自从马路上同时出现摩托车与自行车，两者组合的竞速方式就油然而生了。早在19世纪末，这种由摩托车引导挡风、自行车跟车的双人组合，就以致命的高速吸引人们的目光。这种比赛通常在环形自行车场地里进行，并且以高达一百公里的时速绕行，耐力赛(Stayer) 这个名词也是由此而来 – 可以维持高速骑乘最久的就是赢家。

Source Stayer 竞赛实况
目前的耐力赛里，前导车通常是相当老式的摩托车(常见BMW老母鸡)，改装成以站立的方式骑乘，藉以创造后方更大的低风阻带。机车的后方装了一组滚筒架，当做后方自行车碰撞时的缓冲。

Source 离题一下，看一下耐力赛用的前导车。
自行车的设定就更奇妙了，为了更有效降低风阻，前轮通常采24吋，搭配内弯的前叉（内弯的前叉同时也比较适合碰撞前导车的缓冲滚轮），座管也是反过来装，藉以让骑乘者的坐姿往前。其他诸多补强包括龙头与座垫的支架，以及骇人的巨大齿轮比(66/16)，完全让耐力赛单车够资格晋升funny bike的行列（不过为了区隔80~90年代间的车，还是称之Stayer bike）。

Source Stayer bike
耐力赛曾经是 国际自行车联盟 (UCI) 认可的世界杯竞赛项目之一，直到1994年被取消。官方说词是为了精简竞赛项目，实际的原因之一是前导车通常能左右竞赛结果，台面下的金钱交易通常也影响比赛的品质。目前德国与比利时举办的六日赛还可以看到这种奇特的竞技模式。

Source DeRosa 的Stayer
耐力赛的两大特色是速度与噪音：

2. 1984年洛杉矶奥运
如果说 Stayer Bike 可以透过顺风车的方式达成高速行进，同样的低风阻概念，是否也可以套用在其他竞赛类别的自行车上？其实历史悠久的斜躺式自行车(Recumbent Bike)也具备了低风阻的特性，不过1933年打破传统自行车的纪录之后，传统自行车业者们就游说UCI，将这种自行车排除在UCI的体制外。UCI的官方说法也是把自行车竞速底定为选手之间的实力较劲，而不是器材的优劣，因此一系列更严苛的竞赛用自行车规范也应运而生。

Source 博士研究的脚踏车，比较偏向这种类型的。
1984年的地主国美利坚，为了顾及主办国的面子，找上这位自行车设计的先锋开发国家队的座骑。顾及UCI的诸多限制，美国队挂著赞助商 Raleigh (莱礼) 的名号，端出一系列暴龙短手造型的赛车，提供个人追逐赛与团体100公里计时赛的选手使用。当时这样子的车架设计，也的确为场地赛向来不甚出色的美国队抱回银牌（咳咳, 输血 “blood doping“, 也帮了一些忙）

Source 1984年的美国队代表与第一次登上大舞台的追逐赛车。

Source Raleigh 1984 USA Team 设定详解。

Source 貌似80年代**男主角的单车测试员，试骑1984年美国队的战驹
Source 1985年Raleigh单车型录的封面。（翻开才发现封面这台车没卖…）

如果有下述情况，尽快找医生：
· 两周自我治疗后膝盖继续疼痛
· 休息（坐卧）时候感到刺痛
· 步履蹒跚
· 可以看到或感觉到变形（可能是骨折）
· 感到膝盖、小腿下部或脚有不同寻常的麻木或麻刺（可能是循环系统问题）
· 小腿下部、脚或脚踝发紫发冷（可能是循环系统问题）
小腿下部、脚或脚踝发红发热，同时发烧（可能有感染）
预防
绝大多数的膝盖过劳损伤可以通过以下的方法来预防：运动前的调理
为预防伤痛，锻炼肌肉的力量和柔韧性是很重要的，这应该在你的运动中占首要地位。在你开始一个运动时段或艰苦训练计划前，花至少4-6周来调理。
新的运动时段或锻炼制度都从低强度开始
体育运动开始不要超过1个小时，每周慢慢增加你的时间和强度，体能锻炼如跑步、骑车、游泳和力量练习都从短时间低强度开始，每周的时间和强度增加量不要超过10%。
鞋
穿一双对足弓和脚侧面有牢固支撑的鞋，如果底部很明显都磨损了，就应该换一双鞋。
热身
做一套三段式流程来让你的心肺和肌肉为运动做好准备：
·慢跑5-10分钟，以使血液流到肌肉中，提高肌肉问题和弹性
· 采用静力拉伸法（不动弹），过渡到动力拉伸（跳跃、侧滑等）
· 做特定运动的动作（比如运球、投篮、踢球或投掷） 运动或训练后立刻放松
· 为了帮助你回到休息状态，步行2-3分钟
· 为了提高你肌肉的柔韧性，趁体温还因为运动而较高时候做拉伸（4-6组，每组30秒）
护膝
如果在你的运动中允许，就戴上护膝（比如排球、摔跤等）