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187、“哥们你好，还是要请教问题，希望得到你的回答。引擎盖我打开看到不能调整啊，我就是关心跑快了风速会不会对那个缝隙有影响，就是两边接风不一样吧，会不会影响安全，那缝隙有半厘米吧估计，另外我今天第一次跑远路，60公里，我开车时间长了，比较省油的那种，不管是几档，我的转速表就在1000到1500之间，就是有点快到拖挡的那个时候，油耗很低，但是我担心这样会不会对发动机不好，一直低速好像也不好吧，解答一下吧元帅，谢谢你。”
——任何东西能安就能拆，不然厂家安装机盖子都是咋安的，风的影响可以忽略不计，我今个早上上货开了70公里，也是你这么开的，没什么不好，其实长途开车，给油的作用只是抵消风阻和路面摩擦力使车能一直保持匀速，说这样对发动机不好的，都是持低转数发动机容易积碳意见的，其实这个我个人的看法就是，发动机本身就是干这个的，积碳不管你高低转数，早晚都会有的，而且那是很遥远的事情，何况等你大概5万至8万公里左右以后，不管你乐不乐意都得大修，而大修就把这些积碳一股脑都清理了，所以，我们先把看得见摸得着的油钱省下来，才是王道。
——任何东西能安就能拆，不然厂家安装机盖子都是咋安的，风的影响可以忽略不计，我今个早上上货开了70公里，也是你这么开的，没什么不好，其实长途开车，给油的作用只是抵消风阻和路面摩擦力使车能一直保持匀速，说这样对发动机不好的，都是持低转数发动机容易积碳意见的，其实这个我个人的看法就是，发动机本身就是干这个的，积碳不管你高低转数，早晚都会有的，而且那是很遥远的事情，何况等你大概5万至8万公里左右以后，不管你乐不乐意都得大修，而大修就把这些积碳一股脑都清理了，所以，我们先把看得见摸得着的油钱省下来，才是王道。
196、“刚才去m2论坛看看cvt的m2油耗，综合8--9个，纯市区那就高了，10+，我们这里小县城也不堵车。还可以接受。另外去看m2cvt的油耗，因为2和4差不多少高度和重量，而下半年m4出的也cvt的变速箱。我们这里小县城，自己用车一半市区一半国道8--9油可以接受，（不开空调，非冬天的情况下）。哎，都是猜想，等下半年出来后观察观察在议。在坚持半年。对了，元帅、你说奇瑞的发动机怎么样，我指的瑞虎，听别人说奇瑞发动机几年后就不行了，越来越费油？以你的经验来看呢？奇瑞瑞虎1.6 cvt （瑞虎tt那款）如何？研究过没?怎么样？ ”
——这个真心没研究过，不能瞎评价，其实一款车的发动机好坏，分谁开，一个人开出来的车一个样！有的人开捷达出租5年还能保持7成新不大修，有的人2年就跟要报废的一样。
——这个真心没研究过，不能瞎评价，其实一款车的发动机好坏，分谁开，一个人开出来的车一个样！有的人开捷达出租5年还能保持7成新不大修，有的人2年就跟要报废的一样。
197、“看了贴子，虽然没车，但受益非浅，准备10月份买车，想请教个问题，本来看中了风云2AMT，但觉得M4也不错，两款价钱差不多，不过不怎么想买手动档的，但又不知AMT的像不像论坛里说的执行器、速选器不耐用，容易漏油，现在这种状况好点没有，能否给点意见。谢谢！”
——我个人不太喜欢风云2，因为那车只能定位为两箱小车，M4的话还可以厚着脸皮说是小SUV（最起码去洗车时都算SUV的价，尼玛洗一次35，打劫啊！），另外机械这个东西，我就不喜欢太先进太精密的，其实机械构造越简单越抗造，越精密越容易犯病，因为组合起来的零部件多，比方说普通手动变速箱需要10个零部件组成，而自动变速箱需要20个零部件组成，则必然零部件越多的损坏几率越大（当然得排除人为操作损坏因素），就拿我们戴的手表来说，普通安电池的电子表，摔几下没啥事，换个电池继续走，可是号称百万价值瑞士机芯的机械表，你摔两下看看，立马就走不准了，其原因就是因为太精密了，任何一个零部件损坏或者出现问题，都会影响整个机械的使用，所以简而言之，简单为王的道理，到哪都行得通。
——我个人不太喜欢风云2，因为那车只能定位为两箱小车，M4的话还可以厚着脸皮说是小SUV（最起码去洗车时都算SUV的价，尼玛洗一次35，打劫啊！），另外机械这个东西，我就不喜欢太先进太精密的，其实机械构造越简单越抗造，越精密越容易犯病，因为组合起来的零部件多，比方说普通手动变速箱需要10个零部件组成，而自动变速箱需要20个零部件组成，则必然零部件越多的损坏几率越大（当然得排除人为操作损坏因素），就拿我们戴的手表来说，普通安电池的电子表，摔几下没啥事，换个电池继续走，可是号称百万价值瑞士机芯的机械表，你摔两下看看，立马就走不准了，其原因就是因为太精密了，任何一个零部件损坏或者出现问题，都会影响整个机械的使用，所以简而言之，简单为王的道理，到哪都行得通。
