作者： 好一个开运竹
牛顿第二运动定律：加诸外力获取加速度，其大小与合外力大小成正比，与物体的质量成反比，两者方向相同（加速度与合外力）。
我们知道，物体由静态向动态转化时，必定经历超越最大静摩擦力的过程，在此过程中，静态物体没有加速度可言，如何与合外力成正比呢？如果在外太空的宇宙飞船上，失重的物体如何对其加速呢？物体质量如何计算？加速度与合外力能成正比吗？此时的物体质量如何计算？与合外力方向相同吗？飞机在天上转弯时，合外力如何计算？以上这些都说明牛顿在描述第二运动定律时考虑有所欠缺的地方。由于牛顿时代有很多东西都还没有出现，比如，飞机上天、宇宙飞船飞向外太空等等，所以，牛顿说不清楚也理所当然。
回想牛顿第二运动定律的描述，牛顿是以物体开始运动，不考虑之前的静摩擦力的前提下进行的。牛顿时代没有人工物体离开过地面飞上天，更别说飞出地球往外太空了，所以，牛顿即便做了大量的实验也不可能获取天上甚至外太空的任何信息，更不要说，牛顿第二运动定律也纯属抽象思维的结果。
当你推某个很重的物体，使你无法推动时，问物体获得加速度了吗？理论上讲，获得了零加速度（加速度的一种特例），但是这个加速度的方向如果只看物体表面的状态，通常情况下是看不出来的，假若你不知道外力的状况。一旦你推了那个物体，无论力道多么的小，那个物体的自重肯定会发生变化，这都是零加速度的作用。从实际状态看，获得的零加速度肯定是有指向的，所谓零加速度是不同状态下的静止状态，直接反映在物体的质量与运动状态的潜质上。有人会说，那是最大静摩擦力的结果。可问题是，严谨的定律不应该有特例才对。在外力没有超过最大静摩擦力时，物体不会动，但动的趋势在各个方向上发生了变化，与合外力方向相同的方向上阻力最小，反向的阻力最大。就等价原则看，合外力可看成是个反向吸引力，一旦物体开始运动反向吸引力发生作用，这一切总是以减少垂直重力为代价的。当反向水平吸引力大到一定程度时，垂直重力减少为零，比如，子弹水平飞行，地心引力为零，等价于矢量失重状态。
总之，牛顿第二运动定律有两个致命的缺陷或叫不够准确描述：一是静态施力零加速度无运动方向，则如何与合外力的方向相同呢？二是物体的重量如何准确的描述才能决定它与加速度的大小有关，如果物体没有了重量又将如何计算加速度的大小呢？
有关零加速度的思考
从表面上看，物体零加速度的状态与静止状态没有不同，其实，它们有着本质的不同，而且我们可以通过测量找出它们的不同之处，并以此与牛顿定律想衔接。
所谓静止状态，是指物体不受外力作用或合外力为零，可是物体的零加速度状态则很可能千变万化，所以，我们只能从最简单的、只有一个水平外力的情况谈起：对于静止状态的物体，当我们施加一个水平外力且这个水平外力小于最大静摩擦力时，物体外形没有变化（包括移动或转动），在这种情况下，我们通过怎样的观察以确定确实有个水平外力加诸物体了呢？方法很简单，只要称一下物体的（垂直）重量并与静止状态的物体重量相比较，如果轻了说明有一个水平外力（或至少有一个外力的水平分力存在），当然如果外力方向特殊时，尽管有外力存在也不可能单从称重量上看出，这些都是后话。
为什么会发生物体重量变轻的现象呢？很好解释，当有一个水平外力推或拉物体而物体本身没有移动，该物体重心发生转动，转动方向是向着外力的方向，则物体在静止状态的重量分解为垂直分重力与水平分外力，或者应该说，原静止状态下的物体重力是前两者之矢量之和，故垂直重量减轻。借牛顿定律之言，即零加速度的物体其重心转动角的大小与合外力成正比，与物体的垂直重量成反比。
至于特殊情况下的外力，是指按全方位讲，是向斜下方的推力，在重心转动时，垂直重力的减轻部分，由外力的垂直向下分力填补所致。
总之，物体加诸外力时，如果外形有动，则重心移动，外形无动，则重心转动。通常情况是既有移动又有转动，如果把物体的弹性变量与物质的微观内外变化都加以考虑的话。
牛顿第二运动定律：加诸外力获取加速度，其大小与合外力大小成正比，与物体的质量成反比，两者方向相同（加速度与合外力）。
我们知道，物体由静态向动态转化时，必定经历超越最大静摩擦力的过程，在此过程中，静态物体没有加速度可言，如何与合外力成正比呢？如果在外太空的宇宙飞船上，失重的物体如何对其加速呢？物体质量如何计算？加速度与合外力能成正比吗？此时的物体质量如何计算？与合外力方向相同吗？飞机在天上转弯时，合外力如何计算？以上这些都说明牛顿在描述第二运动定律时考虑有所欠缺的地方。由于牛顿时代有很多东西都还没有出现，比如，飞机上天、宇宙飞船飞向外太空等等，所以，牛顿说不清楚也理所当然。
回想牛顿第二运动定律的描述，牛顿是以物体开始运动，不考虑之前的静摩擦力的前提下进行的。牛顿时代没有人工物体离开过地面飞上天，更别说飞出地球往外太空了，所以，牛顿即便做了大量的实验也不可能获取天上甚至外太空的任何信息，更不要说，牛顿第二运动定律也纯属抽象思维的结果。
当你推某个很重的物体，使你无法推动时，问物体获得加速度了吗？理论上讲，获得了零加速度（加速度的一种特例），但是这个加速度的方向如果只看物体表面的状态，通常情况下是看不出来的，假若你不知道外力的状况。一旦你推了那个物体，无论力道多么的小，那个物体的自重肯定会发生变化，这都是零加速度的作用。从实际状态看，获得的零加速度肯定是有指向的，所谓零加速度是不同状态下的静止状态，直接反映在物体的质量与运动状态的潜质上。有人会说，那是最大静摩擦力的结果。可问题是，严谨的定律不应该有特例才对。在外力没有超过最大静摩擦力时，物体不会动，但动的趋势在各个方向上发生了变化，与合外力方向相同的方向上阻力最小，反向的阻力最大。就等价原则看，合外力可看成是个反向吸引力，一旦物体开始运动反向吸引力发生作用，这一切总是以减少垂直重力为代价的。当反向水平吸引力大到一定程度时，垂直重力减少为零，比如，子弹水平飞行，地心引力为零，等价于矢量失重状态。
总之，牛顿第二运动定律有两个致命的缺陷或叫不够准确描述：一是静态施力零加速度无运动方向，则如何与合外力的方向相同呢？二是物体的重量如何准确的描述才能决定它与加速度的大小有关，如果物体没有了重量又将如何计算加速度的大小呢？
有关零加速度的思考
从表面上看，物体零加速度的状态与静止状态没有不同，其实，它们有着本质的不同，而且我们可以通过测量找出它们的不同之处，并以此与牛顿定律想衔接。
所谓静止状态，是指物体不受外力作用或合外力为零，可是物体的零加速度状态则很可能千变万化，所以，我们只能从最简单的、只有一个水平外力的情况谈起：对于静止状态的物体，当我们施加一个水平外力且这个水平外力小于最大静摩擦力时，物体外形没有变化（包括移动或转动），在这种情况下，我们通过怎样的观察以确定确实有个水平外力加诸物体了呢？方法很简单，只要称一下物体的（垂直）重量并与静止状态的物体重量相比较，如果轻了说明有一个水平外力（或至少有一个外力的水平分力存在），当然如果外力方向特殊时，尽管有外力存在也不可能单从称重量上看出，这些都是后话。
为什么会发生物体重量变轻的现象呢？很好解释，当有一个水平外力推或拉物体而物体本身没有移动，该物体重心发生转动，转动方向是向着外力的方向，则物体在静止状态的重量分解为垂直分重力与水平分外力，或者应该说，原静止状态下的物体重力是前两者之矢量之和，故垂直重量减轻。借牛顿定律之言，即零加速度的物体其重心转动角的大小与合外力成正比，与物体的垂直重量成反比。
至于特殊情况下的外力，是指按全方位讲，是向斜下方的推力，在重心转动时，垂直重力的减轻部分，由外力的垂直向下分力填补所致。
总之，物体加诸外力时，如果外形有动，则重心移动，外形无动，则重心转动。通常情况是既有移动又有转动，如果把物体的弹性变量与物质的微观内外变化都加以考虑的话。
