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T-72部分型号的大致区分方式。。。

个人对T-72早期型号也并不了解，因此我将着重介绍T-72的两款主要出口型T-72M和T-72M1的外形区分以及部分T-72苏联后续自用型的特征与区别。其中一些内容不一定准确，欢迎指正。。。
简而言之，T-72M和M1最大的区别大致有三点：1.T-72M1的炮塔相对更饱满，而T-72M则相对
薄一些因此昼间观瞄设备的边框几乎延伸到了炮塔正面边缘。。。2.由于T-72M1炮塔的加厚，炮塔正面底部有一道明显的凹槽。。。3.负重轮的问题，T-72M和早期的T-72A以及之前的T-72型号采用的是8瓣式负重轮，而T-72M1和中后期的T-72A以及后续型号则是采用的6瓣式负重轮。。。
当然这些特征并不是绝对的，我将在下面一一对比解释。。。

T-72M
T-72M1
我就拿印度的T-72M和M1说事吧。图中可见，T-72M1的红圈中有道明显的凹槽（看不清可以点击查看大图），而上图T-72M的红圈中则直接是炮塔和车身的结合处。黄圈中，T-72M的昼间观瞄设备几乎延伸到了炮塔边缘而下图T-72M1可见昼间观瞄设备延伸的终点距炮塔边缘依然有一定的空间。同时，我们可以看见下图蓝圈中T-72M1的6瓣式负重轮。。。



苏联自用的早期T-72，T-72 Ural。一般认为T-72M就是对应的这款坦克（存疑）。图中我们看不清负重轮样式，不过炮塔确实跟T-72M类似没有那道凹槽并且昼间观瞄设备几乎延伸到了炮塔边缘。值得注意的是车长舱口前方的合像式测距仪，按理说T-72M也应如此。但实际上由于T-72M在东欧国家大多生产到了80年代，因此合像式测距仪被取消而现役的T-72M大多使用了激光测距仪。不过在近期叙利亚武装冲突中，我注意到了部分叙利亚T-72M依然是采用的合像测距。。。



波兰的T-72M，除了炮塔的特征外注意其8瓣式负重轮。。。

芬兰的T-72M1，除了炮塔的特征外注意其6瓣式负重轮。。。


这大概是捷克（存疑）的T-72M1，采用6瓣式负重轮，由于没有加挂烟幕装置，我们可以很清晰的看到红线中的那道凹槽。。。
伊拉克的T-72M，伊拉克现存T-72绝大多数是T-72M。也许当年T-72M1本身就引进数量有限加上美帝出手太狠，已经所剩无几。。。
利比亚的M84，从外形看和T-72M1类似。。。



当然，我说过事情没有绝对。这是一辆前东德人民军的T-72（引进自捷克斯洛伐克），从炮塔来看具有T-72M的特征但车体却采用了类似于T-72M1的6瓣式负重轮。事实上当年东德确实有一批混合型T-72，采用T-72M炮塔和近似于T-72M1的车身，被称为T-72 Ubergangsversion。。。


接下来是T-72A：


T-72A的标准照，可见其炮塔相当丰满。一般认为T-72M1就是T-72A的出口型。。。



个人推测这是早期T-72A，已经采用了T-72A的丰满型炮塔，但负重轮依然是8瓣式。。。

接触-1服役后，T-72A也进行了加装衍生出了T-72AV，其爆反布置方式类似于T-64BV。但炮塔正面呈楔形布置的爆反跟T-64BV略有不同，T-64BV的那个位置的爆反布置更加整齐几乎呈一条直线布置，这大概跟炮塔形状有关。。。

被海盗扣留的那一批T-72，来自乌克兰。个人强烈怀疑乌克兰倒卖的是苏联时代的以早期T-72A为基础升级的T-72AV，但独联体之间貌似有相关的限制（对苏联时代武器进行出售）。。。


然后是T-72B：



T-72B炮塔更加饱满，最大的特征是炮塔顶部前方的凹槽，具体原因大家都知道就不再多说。。。

参加明斯克阅兵的T-72B。在接触-1服役后，T-72B也进行了加装，但需要注意的是并没有“T-72BV”这一正式称呼，加装K-1的T-72B依然被称为T-72B。。。



右边为T-72B，注意首上焊接的钢板。不同于T-80B，T-72A/B在在焊接钢板后依然保留了V型防浪板。。。



T-72B(M)，注意不是T-72BM！T-72BM是指06年出现的那款新车。这基本上就是加装K-5的T-72B，图中我们仍可以看到黄色圈中的T-72B特有的凹槽。。。

这才是T-72BM。。。


我一直感到很惊呀有人会把T-72B(M)当作T-90，炮塔的巨大差异就不多说了，实际上首上爆反的布置也是有差异的。。。

T-72B(M)
T-90A
注意红圈内，T-90A的K-5布置基本覆盖了整个首上而T-72B(M)的K-5仅仅延伸至驾驶员前方的梯形凹槽处。。。


全文完。。。


好贴。


好帖.果断收藏之。


么可


我TM D就是爱看考证帖


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