定速”是“半油”之前的类似技术，现在已被“半油”替代，你可以直接学习“半油”。
假飘”，是MT293的过弯技术，可以在过不用飘移的弯时基本不失速（速度能保持在290~292），操作方法：轻点刹车（只要刹车灯亮就可以，不要减速），快速的反复松、踩、松、踩……油门，频率不能太慢，方向不能打得太猛或太大，不然“假飘”就变成真的飘了，那就得不偿失了。
“半油”也是MT293的过弯技术，可以在过飘移的弯时减少失速，操作方法：飘移时松一些油门（不能松多了），保持车头的角度不要大于45度（而且要尽量贴弯心）。
“逆甩”是MT300技术，由于300的车速快，一些大弯和急弯在飘移时会出现贴不了弯心、飘出道路或难控制的情况，“逆甩”可以起到很好的调整作用。“逆甩”分为2次操作飘和3次操作飘，具体效果差不多，下面就以飘左弯为例介绍。
2次操作飘：过弯飘移之前先“右”、“左”打方向（可以打大一点），等车头偏向左之后顺势开始换挡飘移。
3次操作飘：方法基本同上，只是之前是“左”、“右”、“左”打三次方向再飘。
PS：早些年“逆甩”常被用在MT293的5E死亡弯上，不过现在基本都是直接拉直过死亡弯，不用“逆甩”了，所以现在“逆甩”已经在MT293上死亡了。
假飘”，是MT293的过弯技术，可以在过不用飘移的弯时基本不失速（速度能保持在290~292），操作方法：轻点刹车（只要刹车灯亮就可以，不要减速），快速的反复松、踩、松、踩……油门，频率不能太慢，方向不能打得太猛或太大，不然“假飘”就变成真的飘了，那就得不偿失了。
“半油”也是MT293的过弯技术，可以在过飘移的弯时减少失速，操作方法：飘移时松一些油门（不能松多了），保持车头的角度不要大于45度（而且要尽量贴弯心）。
“逆甩”是MT300技术，由于300的车速快，一些大弯和急弯在飘移时会出现贴不了弯心、飘出道路或难控制的情况，“逆甩”可以起到很好的调整作用。“逆甩”分为2次操作飘和3次操作飘，具体效果差不多，下面就以飘左弯为例介绍。
2次操作飘：过弯飘移之前先“右”、“左”打方向（可以打大一点），等车头偏向左之后顺势开始换挡飘移。
3次操作飘：方法基本同上，只是之前是“左”、“右”、“左”打三次方向再飘。
PS：早些年“逆甩”常被用在MT293的5E死亡弯上，不过现在基本都是直接拉直过死亡弯，不用“逆甩”了，所以现在“逆甩”已经在MT293上死亡了。
