希望 渝厦高铁 经过醴陵。。。

长沙已经是把宁乡当做在长沙县改区后的最后一个改区对象,会全力为之争取设站(浏阳太大了太远了,有山阻挡等,不符合改区条件,中央也不会批,基本没可能改区).而地铁也规划到了宁乡和宁乡国家经济开发区等等行动也说明了这个问题.且一个市的市区中央不可能批两个高铁站,只有可能市区一个站,下属县再争取设站才有可能.连沪昆线都有的地级市市区一个站,下属县还有站.长沙是不会错过建两个甚至三个站的机会的.

肯定是从长沙南走醴陵的！

线路分段 渝黔段 重庆市主城区至黔江区，也就是渝黔城际铁路，计划“十二五”期间开工建设。 黔张常段 黔张常铁路西起重庆市黔江区，途经湖北省咸丰县、来凤县，湖南省龙山县、永顺县、 桑植县、张家界市，再经常德市桃源县、鼎城区，到达常德火车站。该铁路规划线路总长355.5公里，总投资约300亿元，为国家Ι级铁路，是连接成渝地区与华中地区并沟通华东、华南的客货运快速通道。[2] 长益常段 长沙-益阳-常德城铁总长170公里，为客运专线，上下行双线，速度目标值250公里/小时及以上，全部为电力牵引和自动控制。线路位于湖南省西北部，处在长株潭城市群的长株潭-益阳-常德城镇产业聚合带内。长益常城铁沿线共设14个站点，平均每隔12公里一个站。最大间距为桃花江-崔家桥区间，间距22.39公里;最小间距为雷锋大道站-尖山站区间，间距长2.39公里。
长益常城际铁路预测客运量近期13.6万人/日，远期22.6万人/日；近期全日开行列车102对，远期137对；项目建成后，长沙至常德旅行时间为47.3分钟。

长厦段尚未确定走向，据已有的沪昆、龙厦等铁路，可能连接如下：长沙-宜春-新余-吉安-赣州-龙岩-厦门客运铁路：
　　（1）杭（州）长（沙）客运专线铁路途经宜春、新余；
　　（2）（南）昌吉（安）赣（州）客运专线铁路预计途经新余、吉安、赣州；
　　（3）赣（州）龙（岩）铁路扩能新双线2009年底开工建设，预计2014年通车；
　　（4）龙（岩）厦（门）铁路已通车。

南昌铁路局会全力替醴陵争取的

经过长沙如果是客专线估计与杭长共线的可能性很大呢。

应该会走大浏阳和319平行，毕竟长沙是个好爸爸，不是猪洲咯。
和沪昆不的共线，因为是双轨，和线会很拥挤。

已经确定走浏阳过上栗，萍乡接井冈山