先给你说一个大的前提，最早的刹车辅助没有前车安全距离控制，所以过弯时候撞也就撞了，所以开辅助超车也不是太难，在2.0之前的大约两个版本左右，一个可以在一起说明的改变是1，游戏模拟的车会阻挡你，甚至恶意把你顶出赛道，2刹车辅助更加真实，你的车在与前车距离过近的前提下，会通过点刹车保持车距不至于撞车，所以你怎么试图野蛮超车都不方便。
所以我个人建议三条辅助全关，开习惯了就会顺风顺水，
转向控制这个很好理解，比如一个高速弯，你可能只需要轻微转向，过去这个操作电脑帮你控制，你就是打方向到头也只是让车辆转到该有的角度，关掉辅助后，方向盘打多少你自己控制，如果低速弯你打的太少，显然，你会转向不足
牵引力控制这个基本已经烂大街了，一般民用车辆上都有，和abs相辅相成，你的车辆在失控前会刹车，控制你的车不至于失控，如果你车速过快，也会刹车，保证你车辆的稳定性，如果你关了，很多时候车速过快轮胎丢了抓地力就会飞出赛道，在过去的f1中，牵引力控制是在四个轮胎上装上泵或者类似的机械装置，车手刹车时只需要大力踩下刹车就够了，泵会根据实时状态把刹车力分配到每个刹车上，至于这个机制装置会不会影响油门我忘了

从来不开辅助

多跑跑