1.进口价格没有参考意义，北奔在下半年产量上来后，全面取消进口车型（进口项有待核实，不排除四门版一直都是国产的可能———为奔驰CLC让路。还有Coupe全进口的可能性。而且也有消息说新C完全不会进口）Bremen工厂根本就没排产中规的C级车。目前在Bremen的系统里只有韩规和日规的出口车。还有一条路就是进口塔斯克鲁撒工厂的美规车，这还是有可能的。不过美规C级6月份还没有出口能力。
2.C300和C260只是命名规则，发动机是210PS左右的2T高功版，两种命名规则只取其一
3.四驱理论上每个车型都会有四驱车型，但是现在只能肯定C200、C400肯定有四驱
4.C400价格参考335，C300性能对标328i，C260的加速为6.5秒百公里。
5.新C前段时间已经到港，不出售，作为4S的培训车
6.现款C级优惠已到最大，9月停产。
7.新C国产化零部件率达80%
8.新C的零部件都经过15+次各项测试(新BMW3系是8~9次左右)
9.放出的消息是有C180，C200，C260/C300，C400(排除了柴油版)，其中C180是1.6T，C200是2.0T低功率版，C260/C300是2.0T高功率版，C400为3.0V6涡轮。
10.北奔C的价格和成本控制会略白痴。也就是说，95%以上的合资车简配地不忍直视（制造用料），但新C会是那5%的的新成员（厚道程度可以参考思铂睿等合资车）。
11.未来亚洲的新奔驰发动机基本都会是中国造。也就是说，新C的发动机全国产。
12.长短轴是同步研发的。且操控区别不大。
13.新C即便不选柏林之音也完虐现在的harman
14.国产后，立标优雅版只有长轴，AMG外观的有长轴、短轴选择。C300、C180都是长轴。四驱目前只看到C200有4M，其他车型还没看到。
另外：
GLA45今年年底可能有戏，慢了明年中。
新S和新C是这代MRA构架产品。特点就是长比短好看。
2.C300和C260只是命名规则，发动机是210PS左右的2T高功版，两种命名规则只取其一
3.四驱理论上每个车型都会有四驱车型，但是现在只能肯定C200、C400肯定有四驱
4.C400价格参考335，C300性能对标328i，C260的加速为6.5秒百公里。
5.新C前段时间已经到港，不出售，作为4S的培训车
6.现款C级优惠已到最大，9月停产。
7.新C国产化零部件率达80%
8.新C的零部件都经过15+次各项测试(新BMW3系是8~9次左右)
9.放出的消息是有C180，C200，C260/C300，C400(排除了柴油版)，其中C180是1.6T，C200是2.0T低功率版，C260/C300是2.0T高功率版，C400为3.0V6涡轮。
10.北奔C的价格和成本控制会略白痴。也就是说，95%以上的合资车简配地不忍直视（制造用料），但新C会是那5%的的新成员（厚道程度可以参考思铂睿等合资车）。
11.未来亚洲的新奔驰发动机基本都会是中国造。也就是说，新C的发动机全国产。
12.长短轴是同步研发的。且操控区别不大。
13.新C即便不选柏林之音也完虐现在的harman
14.国产后，立标优雅版只有长轴，AMG外观的有长轴、短轴选择。C300、C180都是长轴。四驱目前只看到C200有4M，其他车型还没看到。
另外：
GLA45今年年底可能有戏，慢了明年中。
新S和新C是这代MRA构架产品。特点就是长比短好看。
