晒图：鞋子上脚3个月，虽然在购买前对该款鞋子也有过了解，但知道今天才算是有机会来个深度解剖 先来张当初拿到鞋子的喜悦分享 ：

挽尊

火烧
　　　--泰坦尼克号2即将开拍，目前资金不足，剧本未定，演员暂无……

测评开始：
鞋壳：众所周知，一提到RB，给大家的印象就是经典、舒适度极佳的，往常都是黑不溜秋的长相，甚至很多大街上的山寨鞋款看上去都跟RB很像，翻查资料才发现从03年的泰尼卡，到之后最经典的小黄鞋（Twister的前身）都深受广大轮滑爱好者的追捧，不过在中国，你不得不面对那些连亲爸亲妈都敢仿的山寨。言归正传，大家总是记得RB的鞋子就是黑色的，几乎每年的多个鞋款都离不开最经典的黑色，但近几年也每年都在生产限量版鞋款，型号LE（limited edition）
14款的Twister LE鞋壳设计师大胆地换成了绿色鞋身，白色绑腿，在春季刮起了一阵绿色轮滑鞋潮流。Twister LE 和上一代Twister 231相比，除了颜色上的改变几乎很难发现还有什么不同，鞋面还是磨砂的鞋面，鞋壳韧性还是那么强，但Twister LE的改变就往往出现在一些不在意的细节上，如：45度绑腿，留下了可改装的预装孔和多了一个鞋带孔，我想那些DIY达人和对舒适度要求高又喜欢非常包脚的玩家来说也算是一个小小的福音。

鞋码：这里不得不说到一个小揪心的话题，小脚妹子最麻烦的就是这种进口鞋没有小码，LE的鞋子也是一样，36.5到46码对于我这种穿便鞋35,36码的孩子来说有点纠结，还是买了最小码36.5，不过自己到鞋店里买了一双鞋垫放在鞋壳里，穿鞋搭配厚的纯棉轮滑袜就可以简单地解决这个问题。

内靴：舒适度是轮滑体验中最不容忽视的一方面，内靴依旧是Twister惯用的记忆海绵五星舒适度内靴，就连鞋垫上也是附带一样的减震鞋垫，但仔细对比发现今年的LE内靴材质还是有所变化，对比231内靴材质摸上去更顺滑，但透气孔变小了，给我的第一个感觉就是舒适度提高了很多，但是透气性稍微减少了一些。另外对比两款鞋的鞋带，LE的鞋带材质上有所改变，穿行的时候会更顺畅，而且包裹力非常强劲，力气不大的女生也可以不用纠结绑不紧鞋子了。

减震：上面已经提到过连RB的鞋垫都有减震效果，当然也不能忽视另外2个减震的配件，LE采用的减震垫让我有点惊讶到，不是减震效果有多好，是对比过后才发现231硅胶材质的减震垫对比LE 类似EVA材质的减震垫减震效果要好一些，难道在下一个配件上面会有更好的效果来弥补？

轮子：一说到轮子，大家就会问耐不耐磨，但轮子的好坏评定并不只是耐磨，更重要是它的弹性、抓地力、续航功能、减震功能这些直接影响轮滑体验的玩意，再耐磨的轮子滑行体验不好便失去了享受轮滑的真谛。今年RB街区鞋款的轮子的确是个大变革，全部采用了RB跟Hyper生产的Supreme轮。LE是四个80MM大小（LE是243刀架），硬度85A的轮子配置，轮肉也变成了胖模的。
在2个月的玩耍中发现虽然硬度是85A，没有231的80A那么软，但上次滚出广州活动刷行沥青路的时候也没有明显的路面感。耐磨度也有所增强，几乎每个星期都会刷街，其中参加了一次小长途刷街，到现在轮子没换过边，没有明显的磨损。续航性能和减震性也比之前用过的鞋子体验感有很大的差异，确实一对好鞋带来的体验是非常超凡的。

轴承：购买前资料说是SG7轴承，本以为跟231轴承一样，没有什么改变，但是今天拆鞋子才发现原来是SG9轴承，有一种捡了便宜的喜悦。
而且套筒也由231的飞碟套筒改为了LE的中套筒，不知道是不是轮子改进的缘故。
（这里说明一下，轴承精度越高，滑行阻力越小，转速越快， 注：转速快不代表轴承装上轮子空转速度快转速就快，空转跟有压力的情况下转速是完全两个概念，而且轴承的好坏也不单单是转速）

测评大致就写到这里，是深度解剖，也是测评，也是一个对比，鞋壳预装孔的增加，内靴舒适度的提高，轮子大变革再到轴承精度的提高，最重要的是变成了小清新风格的小绿鞋，对比目前市场价来说现在入手也算比较合适，但如果喜欢灵活性好的短刀架玩家，现在正在断码清仓的Twister 231也确实是非常值得入手的哟~

很不错的帖子，给楼主一个赞。

我也吵鸡喜欢绿色的

刷街 FSK 不错




北方有佳人，绝世而独立。一顾倾人城，再顾倾人国。
宁不知倾城与倾国？佳人难再得.
　

　

在中国你在大街刷街 .........
　
近亲相奸 私の妓女と游んだのがこのようにとてもあまりに招くことができ(ありえ)るのかが遥かで、妓女http://v.baidu.com/comic/4267.htm?video_uri=comic.basic.000118.1378975501.3