3000瓦的空载电流恐怕要比250W的运行电流大这还比吗？

先不考虑速度版和超压电动机。就说理想状态下扭拒版电机，由于两车速相同所以功率相等耗电量也相等。

速度相同功率也不相等，质量不一样啊。
　--在路上，追逐风，追逐梦想！

在来考虑速度版和超压电动机。
由于车速较慢，电机转速较慢，大功率电机的反电动势比小功率的低所以电机电流大就费电。超压电动机应考虑磁饱和问题。呵呵，幸亏我知识渊博，不然就给【换了人间】问住了。

速度版和超压电动机以250W的可以这样理解。一些难理解的问题可用公式或定义更有说服力，我在巴中经常长篇大论的写了很多也收不到效果，结果一位吧友就用了一个物理公式就完胜，好长时间没看中学物理了，几乎都忘记了，也不知是否正确
通电导线在磁场中的受力等于它的长度乘以它的电流；F=LXA，由于2车速度相同质量相同所以做功相同，WI=W2=FXL，F1XL=F2XL,,F1,=F2，L1XA1=L2XA2，1表示大功率的.呵呵这就明了250W电机绕组长是3000W电机的5倍，那个跑的远就不说了。

上面讨论的是20吗的速度，速度版的根本不是小功率的对手，如果是扭矩版的有可能打成平手。
现在变了比方说250瓦的经过改装超压。两车在50吗的速度下并行那个跑的远，这个证明很复杂，我敢说【250W】的根本不是速度版3000瓦电机的对手。

自己讲，没有互动，没人，没意思，潜水了，哦还有一句；3000W的50码的以接近有效效率，最佳效率是70码。我要潜水了。

我日，半天也没搞明白

3000瓦的车自重是多少，光是起步电流就远大了