梅州市科目二应考手册（原创）

NO.2 考试过程注意事项
首先，不要听教练吹什么跟监考员有多熟，等你进了考场监考员根本不会鸟你，你没事找事小心惹铲。
记住，进入了考场，就只能考自己了。
试车。 上车调整好座椅和后视镜，一定要之前就学会，如果到时去到让监考员帮你调，被铲之。
一插安全带，“考试开始” 先打灯！ 。 别紧张，不限时的，但是可千万别死火， 一死火扣10分，别扯什么没进感应区，死火跟感应区没关的，别到时被莫名扣了10分。
然后自己试着开直车和倒车，开直车，可稍微扭一下方向，但别太多，不然可能会误入感应区或者撞到其他车。
试完了，再打一次灯（多打又不扣你分）开始去考。
记住，一插安全带如果听到“考试开始” 千万别下安全带！！

先说B区。因为我也只考了一次B区。
1. 倒库。 3个库，每个库都没问题，缺口一定要对好！ 每个库都有人画了十字架，宁可提前打，提前打可以回方向，晚了打“考试不合格”
看到有人在倒着库就别进去！你停了没事，别人停了信不信直接下车抽你
控制好打方向的时机，宁可提前打！
先倒右库时，看右后视镜，自己判断轮胎行驶的轨迹 让右后轮以最好的位置入库，右后轮一入库
立马看左后视镜！ 确认左后轮不会压线，左后轮入库，再迅速看右后视镜，调整车身！
记住！ 调整车身的水平位置是看右后视镜！！ 看左边的话因为受到视线的错觉，当你觉得是和线平行时，其实就歪了。
然后左后视镜一碰白线就踩死！ 记住离合和刹车一起踩，因为你本身就踩着离合的，所以离合会先踏下去，就不会死火。
2. 上坡。 最左边的坡别去，因为路不平整，最佳选择是中间。
因为B区是先一个转弯，然后就上坡，所以预留的位置不够，没关系，可以倒车调整方向，但是，千万别进感应线！
对好了位置就直接上，看肩线还是雨刷器随便你，不过建议雨刷器。
一停到位立马打灯！！！ 这个10分千万别忘了！ 怕忘就写手上，便利贴什么的！
然后就是起步了，考试车非常安静！！ 千万别说没听到声音就拼命抬离合！
也千万别说车还没抖就拼命抬离合！
上坡很容易的！因为坡比较，而且你停的时候都快到坡顶了！不用多大力就轻松上
自己感觉离合的位置和骑车轻微的动静。千万别着急，30秒非常足！
最多就没停到位扣10分，其他可千万别丢分！

3. 侧方停车。 留给你的路非常长，3个侧方，足够你慢慢的对位置，第一个不行上第二个，第二个不行上第三个，第三个不行你回去重考吧
侧方的库的内角有垃圾堆，很明显的，看到垃圾堆就回正方向。
还有一点就是B区的侧方的线不平整的，看后视镜时一定要留心，别看错了！
侧方也是没有什么技术含量的一项，很容易过。
侧方出去要打灯！！！别忘了 10分！！！
4 . 直角转弯。 虽然进直角的路很长，对不好可以倒车重新调整，但是感应线的位置非常前！ 想调整的不小心开进去了，一听到 “直角转弯” 千万别紧张， 位置足够的，可千万别停车！ no zuo no die ！
至于是对瓷块缺口还是自己看右后视镜的直线来调整，自己选。 我推荐后者。
后视镜快要和内角到同一水平线时打死，绝对过！ 看车前盖遮线的变数很大！因为你的练车场的线和考场的线不一样大，但是后视镜和内角的水平位置是绝对不会变的！
自己练熟来，直角是最简单的。

5. 曲线行驶。 B区的曲线是先左拐然后右拐（跟A区相反）
进曲线时是要先拐一个直角弯的， 但是路面的宽度足够拐，所以千万别急。
因为是先左拐，所以进入时车身往右边靠一点，转左弯的时候车身尽力贴近外线，看自己的左后视镜控制好车身与线的距离，然后变右拐时方向千万不能打太死！不然右边很容易压的！ 因为右后视镜的可视范围比较小，当你看到车轮快要压线再来回，来不及了
只要控制好节奏，走曲线就跟走直线一样的。 很轻松就可以通过

接着就说A区， 虽然我A区没去考过，但是由于我跟着教练看了3次考场，算是对AB区都很了解了。
因为 科目二的5项的详细的操作要领在上面B区的讲解都说了，所以A区的就只说需要注意的细节！

A区。
1. 上坡。 最右边的坡道千万别去！！！
不是开玩笑的！ 这个坡道感应有问题，有时无论你停没停到位，直接不合格！
反正总共4个坡，选中间两个就没错，看肩线的同学，A区的上坡只有最左边才有墙，也就那里画了有肩线（被油漆盖了） 所以看肩线的话，尽力去最左边的。
2. 侧方。 外道第一个不要去。 因为是斜的，所以倒车时速度就不好控制了。 而且里面有各种积水落叶垃圾…… 其余的都没事。 建议选择内道的 ，因为第一个没对好可以去第二个。
3 曲线。 两个曲线都OK，而且没得选，因为你外道侧方出来的就去外道的曲线，内道的就去内道的。
唯一要注意的就是，有些专业坑队友的人会在曲线出口处摆位置进直角。那里很窄，如果有人在摆，你就曲线出不来了， 然后就…… 没有然后了
4 直角。 两个都没问题，而且也没得选，外道曲线对外道直角。
直角出来看到库都有人在倒，开出来停一下！ 别犯二没出来就停了
5 倒库， 最右边的库别去，路不平的。最好就选择左边的第一二个。
然后 …… 然后就过啦

然后说一下关于考试车的问题。……
因为我是第一次开考试车 我是指这种车
是的，之前练的都是老款的雪铁龙。 考试车完全是第一次碰
离合刹车档位什么的全部都是第一次接触。
不过在这种环境下还是过了，当时确实吓尿了。
因为离合和挡把的手感和平时练的完全不一样啊！！ 我一开始甚至都不知道自己有没有挂到！太坑了。
不过现在大多数人练的车都是考试车那款，所以比较容易上手。
不过如果你练的不是考试车，那你就要注意了。
考试车离合非常硬！而且滑！
又硬又滑，非常难顶住，如果不小心一脚滑…… 你懂的。
所以考试时千万别穿鞋底太平的鞋，不然根本顶不住，我当时甚至都想挂空档先把鞋脱了直接光脚上了。
还有就是很硬，我一开始以为我踩到底了，因为踩不下去了，然后觉得不对啊，汽车的离合不可能那么短的行程吧， 于是用全力一踩， 尼玛，竟然还有那么多。……
挡把，非常难挂！ 就像拉屎拉不出的感觉，
我之前练的车是开了10多年的老车，挂挡那叫一个轻松。
左掰 推， 一档。
右掰 拉 ， 倒挡。
有没有挂到空档， 摇一摇
考试车…… 我了个去，我都不知道自己有没有挂到，挂一档感觉就跟平时上3档一样。
完全不敢确定自己是不是在空档下，每一次停车都心惊肉跳，怕离合一松就窜出去了。都是先挂个倒挡，然后推出去，才敢确定是空档。
方向没有虚位！ 转向非常足， 平时练时可千万别记什么左打X圈，右打X圈，回X圈。考试车的方向可是跟平时练的教练车完全不一样的。 打死，是最好的选择，然后慢慢修。

最后说的就是考试时的心态了。
不要紧张！ 但也不能太松懈！
就按照平时的练车心态就开。 如果第一次机会挂了，千万别紧张激动！ 回原点，重来，缓一缓 ，抽根烟定一下 然后找出自己为什么会挂的原因。
例如倒右库左边压了，太迟打，然后这次就根据十字架的位置，相对上次早点打。
右边压，太早打，没来得及修方向或者方向没修好。…… 这次倒就要迟一点打，或者修方向时要看准轮胎行驶的轨迹。
还有就是，虽然考试不限时，但是最好就快点过了，不要考完一项就停车休息，不太拖太久。
你待在考试车上的时间多一分钟，你挂掉的可能性就多一点。 熄火、压线……
正常的时间是10-15分钟。但是也不要太快，太快方向会来不及打方向的，而且自己也会乱了阵脚。
还有就是关于考试车的传言， 4号7号…… 完全没这回事，这次一起去考的一位女生就是7号，虽然是第二次机会而且扣了20分，不过也还是过了…… 她没有说什么难开之类的。
我开的是8号， 考试车应该都是差不多的， 离合硬 、挡把紧。

然后就给大家上点考场的图片

最后， 科目二并没有大家想象中的那么难过，不要有恐惧心理。只要平时练的时候扎实一点，考试的时候心态放好。平时练车当考试，考试当平时练车 放定来，都是能一次就过的。
（有什么不懂的问题可以问我）
祝各位学车的同学都能顺利拿证。