我要分享 http://www.sznews.com 2014-01-10 10:48 深圳新闻网 【字号：大 中 小】
深圳人口众多，民众移动频繁，交通拥塞，是不争的事实！解决交通问题绝对是民生的重中之重，是老百姓急切盼望的大件事儿。
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深圳人口众多，民众移动频繁，交通拥塞，是不争的事实！解决交通问题绝对是民生的重中之重，是老百姓急切盼望的大件事儿。也正因为如此，一些利益份子，看穿了民众的急切需求，把十足活络的脑细胞全部兴奋起来，削尖脑袋，大有不发横财绝不罢休的势头！有轨电车就是这样的典型案例！
有轨电车，为什么能赢得民众呼声？
两个最重要的因素：一是民众急切需求交通改善的心态，二是环保主义者的大旗飘扬。不仅仅是深圳，全中国的老百姓都一样，只要是你扯着改善交通的虎皮，一定会有人拍手叫好；只是你说是绿色环保的，一定会有另一波人拍手称赞！他们根本不关心最终的结论会是如何，只要引入了这两个论点，他们一定支持，这就是国人的悲哀，盲目的追随主义！有轨电车项目就站立在这两面大旗之下，几个微弱的呼声完全不足以阻挡民众的支持，就这样呼啦啦地开展起来了。
深圳到底适不适合发展有轨电车？
我可以坚决地说，不适合！在这里，我要声明一个观念，我非常拥护改善交通的举措，因为人生宝贵的光阴浪费在交通上面是一大可耻！但是，大家都知道，深圳最缺什么？最缺的就是地！因为在这么一小片土地上，生活着1500万人口，地真的太少了！而有轨电车，需要开辟专门的轨道，需要占用太多的土地资源，这些耗费的资源无法重复利用！我认为，深圳只适合发展地下轨道交通，即地铁，地铁不仅运量大，效率高，而且可以充分利用地下立体空间资源，同时地铁地面之上仍旧可以发展物业，布局更加合适。
有轨电车，真的环保吗？
有轨电车的环保概念同样是站不住脚的。大家都知道机车都需要牵引，都需要动能，而产生这种能量可以是燃油发动机，也可以是电力。但是用电就环保，这是一大误区！在中国，电力绝大多数是通过燃煤形成的（即火电），这种燃煤形成的电力本身就对环境造成了极大的破坏！
为什么总有人提有轨电车项目？
两个字：势与利！某些官员有权势，需要通过一些新的项目来获取政绩，来建立更加庞大的势力网络！而某些企业则可以通过项目来获取恢宏的利益！两者交织在一起，形成了所谓的政商网络，说得不好听，叫政商勾结！有轨电车项目，绝对是一些利益集团推动的，他们的目的，不是为了真正改善民生，而是充分利用民众的心理，来为他们自己获取利益！他们可以给媒体赞助，让媒体为他们吹响号角，也可以拉一团不明真相的人去参加所谓的听证会。最终的结果，项目验收，他们收钱走人，谁会在乎你到底好用不好用呢？
你发现了吗，有轨电车几度漂移？
其实，早在N年前，就有人提有轨电车这个项目，那时候，某些强势的领导给予的反击，通过发展多条地铁来真真切切地改善交通。一开始，是光明，后来提出在坪山建，再后来提出在笋（岗）清（水河），又提出在龙岗中心区建设，今天，有轨电车的项目跑到龙华去了。为什么有轨电车会几度漂移，我相信明智的领导都会反对，利益集团尽管扯着光鲜的旗号，没人拥护，提提也就罢了。但是最近，还真有领导开始为他们背书了，要在龙华新区，轰轰烈烈地发展有轨电车，更有甚者，居然还有人大胆提出要建到福田来了，看到这些消息，我有些毛骨悚然！
谁敢立下军令状？！
如果有轨电车真的是像某些人吹嘘的那么好，那就找一条人流密集的地方建一条试验线路也不妨（冷门的地方，建那玩意儿有啥意思！），那你敢不敢立下军令状？建成三年后，再付款，如果达不到预期的目标，款拒付，背书的领导自己下课滚蛋！你敢不敢？！如果你敢立下军令状，我用脚投你一票！
深圳人口众多，民众移动频繁，交通拥塞，是不争的事实！解决交通问题绝对是民生的重中之重，是老百姓急切盼望的大件事儿。
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深圳人口众多，民众移动频繁，交通拥塞，是不争的事实！解决交通问题绝对是民生的重中之重，是老百姓急切盼望的大件事儿。也正因为如此，一些利益份子，看穿了民众的急切需求，把十足活络的脑细胞全部兴奋起来，削尖脑袋，大有不发横财绝不罢休的势头！有轨电车就是这样的典型案例！
有轨电车，为什么能赢得民众呼声？
两个最重要的因素：一是民众急切需求交通改善的心态，二是环保主义者的大旗飘扬。不仅仅是深圳，全中国的老百姓都一样，只要是你扯着改善交通的虎皮，一定会有人拍手叫好；只是你说是绿色环保的，一定会有另一波人拍手称赞！他们根本不关心最终的结论会是如何，只要引入了这两个论点，他们一定支持，这就是国人的悲哀，盲目的追随主义！有轨电车项目就站立在这两面大旗之下，几个微弱的呼声完全不足以阻挡民众的支持，就这样呼啦啦地开展起来了。
深圳到底适不适合发展有轨电车？
我可以坚决地说，不适合！在这里，我要声明一个观念，我非常拥护改善交通的举措，因为人生宝贵的光阴浪费在交通上面是一大可耻！但是，大家都知道，深圳最缺什么？最缺的就是地！因为在这么一小片土地上，生活着1500万人口，地真的太少了！而有轨电车，需要开辟专门的轨道，需要占用太多的土地资源，这些耗费的资源无法重复利用！我认为，深圳只适合发展地下轨道交通，即地铁，地铁不仅运量大，效率高，而且可以充分利用地下立体空间资源，同时地铁地面之上仍旧可以发展物业，布局更加合适。
有轨电车，真的环保吗？
有轨电车的环保概念同样是站不住脚的。大家都知道机车都需要牵引，都需要动能，而产生这种能量可以是燃油发动机，也可以是电力。但是用电就环保，这是一大误区！在中国，电力绝大多数是通过燃煤形成的（即火电），这种燃煤形成的电力本身就对环境造成了极大的破坏！
为什么总有人提有轨电车项目？
两个字：势与利！某些官员有权势，需要通过一些新的项目来获取政绩，来建立更加庞大的势力网络！而某些企业则可以通过项目来获取恢宏的利益！两者交织在一起，形成了所谓的政商网络，说得不好听，叫政商勾结！有轨电车项目，绝对是一些利益集团推动的，他们的目的，不是为了真正改善民生，而是充分利用民众的心理，来为他们自己获取利益！他们可以给媒体赞助，让媒体为他们吹响号角，也可以拉一团不明真相的人去参加所谓的听证会。最终的结果，项目验收，他们收钱走人，谁会在乎你到底好用不好用呢？
你发现了吗，有轨电车几度漂移？
其实，早在N年前，就有人提有轨电车这个项目，那时候，某些强势的领导给予的反击，通过发展多条地铁来真真切切地改善交通。一开始，是光明，后来提出在坪山建，再后来提出在笋（岗）清（水河），又提出在龙岗中心区建设，今天，有轨电车的项目跑到龙华去了。为什么有轨电车会几度漂移，我相信明智的领导都会反对，利益集团尽管扯着光鲜的旗号，没人拥护，提提也就罢了。但是最近，还真有领导开始为他们背书了，要在龙华新区，轰轰烈烈地发展有轨电车，更有甚者，居然还有人大胆提出要建到福田来了，看到这些消息，我有些毛骨悚然！
谁敢立下军令状？！
如果有轨电车真的是像某些人吹嘘的那么好，那就找一条人流密集的地方建一条试验线路也不妨（冷门的地方，建那玩意儿有啥意思！），那你敢不敢立下军令状？建成三年后，再付款，如果达不到预期的目标，款拒付，背书的领导自己下课滚蛋！你敢不敢？！如果你敢立下军令状，我用脚投你一票！
