跟冬夏用不同粘度的机油一样，化油器的正常调节里包括冬天加浓混合气，夏天调稀混合气。这样车子可以在更标准的情况下舒适运行。
注意，冬夏这里指有明显温差的地区。
游侠为了排放，把混合气做的比较稀。在气温低的地区会出现启动困难，加速乏力的症状。有类似情况的侠就要注意了。
先讲一下化油器的三个混合气控制区间：
1-怠速螺丝。控制怠速和油门1/4左右开度的混合气。比如启动困难，就需要调节这里。
2-油针。控制1/4到3/4油门的混合气。和怠速螺丝区间有一个重叠。如果起步和提速没有力，震动大，发动机发热很快。就归这里管。
3-油浮子面。控制最后的一点油门混合气，也就是全油门的极速。
怠速螺丝已经说过了。这里再说说如何调整油针，这个常用区间的混合气。
首先把油箱关了，把油门线拆下，注意拧上面的螺丝即可，下面的时控制油门自由间隙的，如果合适就不要动。然后即可向外拉出油门线。化油器上面的管子都断开。硬拔是不可以的，用平头起子轻松撬下即可。
松开化油器两端的卡箍。可以先拔下发动机端也可以先拔空滤端。两头都拔下就把化油器取下来了。注意浮子室有汽油的，不要颠倒化油器。
接下来开始拆解。看图作业，你不会弄错的。这里要提示的就是环境要干净，别满天灰尘。还有螺丝刀要合适，这样不伤螺丝。
螺丝取下，把图右边的压片轻轻抬起就可以拉出顶盖。拆下顶盖后，拿掉弹簧，再同样把真空膜从耳朵方向拉出来取下即可。
真空膜没那么脆弱，但是再装配回去得时候务必检察确保其完全入槽。
接下来就是拆油针了，注意保护好针头部位。用磁极螺丝刀最好。把两个压油针的压片螺丝左右均匀用力取下。再把压片取下，注意压片上有个凸起的方向。从针头部位用指头把油针推出来。注意油针下面还有弹簧的，别弄丢了。油针上的垫片也要放好。
下来就是开始调节了。把油针上的卡环用平头起子弄下来。往针头方向挪一格卡上。这样在装回去后，油针就等于升了一格。再把稳定卡环的白塑料环向下压好，顶住卡环即可。天热了需要恢复，就反向操作。
油针垫片装回去，油针装回去。把针头用手拉到底，放回去大压片。调整好螺丝孔位，把两个螺丝拧回去。
再把油针从腔里放回去，注意针头一定要对准，不要有磨擦。然后复位真空膜，装弹簧，把盖子插回去。真空膜一定要检查好入槽。油门线的压片放上。对准螺丝孔上螺丝，四角均匀用力上紧即可。不要用蛮力。
然后装回化油器，空滤部分可能不太好装，注意从上面往下压更容易入扣。上紧卡环，把管子都复位。可以热车了。完成！
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