华晨董事长祁玉民：中华汽车要成为中国宝马
“今年年底中华轿车一定实现扭亏为盈。”在中华十年庆典上，华晨汽车集团控股有限公司董事长、总裁祁玉民动情地说，回顾中华品牌十年历程，实属不易。
从去年开始，自主品牌市场份额持续下降，自主品牌企业开始面临生存考验。众多业内人士感叹，自主品牌正在面临生死存亡的关键时期。
在自主品牌市场一片惨淡的情况下，一直以打造高端自主品牌车型为目标的中华品牌开始逆市上涨。数据显示，在今年1~5月，自主品牌乘用车同比下降2.1%的情况下，中华品牌实现整车销售59862辆，同比增长8.6%，远高于整体行业增幅。
经过10年的蛰伏期，华晨将确保中华轿车今年实现盈利，除了装配1.5T发动机的中华H530和V5，中华品牌今年上市的新车还包括H230和H320，中华品牌的新车开始迎来密集投放期。
对此，祁玉民在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，“自主品牌想要赚钱，一定要坚持高端化”。他说，在与宝马汽车的合资中学习到，宝马在中国不是经营产品，而是经营品牌，所以利润丰厚。这是中国汽车企业急需借鉴的。
“今年年底中华轿车一定实现扭亏为盈。”在中华十年庆典上，华晨汽车集团控股有限公司董事长、总裁祁玉民动情地说，回顾中华品牌十年历程，实属不易。
从去年开始，自主品牌市场份额持续下降，自主品牌企业开始面临生存考验。众多业内人士感叹，自主品牌正在面临生死存亡的关键时期。
在自主品牌市场一片惨淡的情况下，一直以打造高端自主品牌车型为目标的中华品牌开始逆市上涨。数据显示，在今年1~5月，自主品牌乘用车同比下降2.1%的情况下，中华品牌实现整车销售59862辆，同比增长8.6%，远高于整体行业增幅。
经过10年的蛰伏期，华晨将确保中华轿车今年实现盈利，除了装配1.5T发动机的中华H530和V5，中华品牌今年上市的新车还包括H230和H320，中华品牌的新车开始迎来密集投放期。
对此，祁玉民在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，“自主品牌想要赚钱，一定要坚持高端化”。他说，在与宝马汽车的合资中学习到，宝马在中国不是经营产品，而是经营品牌，所以利润丰厚。这是中国汽车企业急需借鉴的。
