听说咱论证单双号限行了？大家怎么看？听说有人支持？咱真是又好欺负又好欺骗啊？无论从环境保护方面还是从交通拥堵方面，这都完全说不通！首先，从起因说，污染咱就不提了，尾气就根本不是主要原因。其次交通拥堵尾号限行管用么？这个都不用试验了，因为我们已经是实验品，还记得几年前北京开始限号的时候么？路况有所改观，后来呢？几年后我们觉得尾号限行3、8的时候路还能走，今天呢？您已经几乎无法看出限行的功效了，因为大家在寻求各种方法来规避限号。单双号限行的未来，我们已经可以预见，这明显是治标不治本的不负责手段！从后果上说，一旦限行造成的后果是什么？机动车保有量继续增长，每天将近一半的车停驶，您知道几百万辆机动车停放需要多大场地么？社会资源浪费不说，直接导致停车成本大大提高！这以上的一切受益者是谁？事实如下：刺激消费，又有限购政策，那么有后门的人获益，控制号牌的人获利！停车成本提高，收停车费的垄断企业获益，控制路政的人获利！限制造成新的垄断！当然，光提意见不提建议很容易，解决问题很困难，想把WD人送走不现实，但是也不是完全没有缓解交通压力的方式！首先，出租车全面降价，我们不压榨的哥，要让那些垄断性质的出租公司滚出北京，把分子钱退给的哥，还实惠给老百姓！其次，合理化公交线路，限制公交车并行，很多时候，区域交通拥堵是公交车本身造成的，线路不合理，造成路口堆积大批体积庞大的车辆；胡乱并线超车，我在三环上见过三辆公交相互超车积压后面大片轿车，其实如果仔细计算公交走专用道效率很高，但超车效率奇低，即便不抄，到站时间也不会慢1分钟！建议无特殊情况，公交尽量不驶离专用道！第三，公开募集停车管理员，取消公司承包车位，大幅提升核心区停车费用，而取消居民区停车收费，鼓励你把车停在家里，并且停车发票不做报销凭证，账务公开，将停车费用补贴地铁公交，降低公共交通费用！