难道是沙发？

我们来逐条分析首先是漏冷却液,本群发生次数0隔壁广西NK群发生次数3,
目前基本都解决了-更换卡箍/自然停止渗漏,没人还发帖表示后续漏过不停吧？
咨询了无锡本地经销商后, 表示卖出5批车起码35辆,无一漏液,而同一个经销商/地区的广西却发生了3起。经销商表示水冷车,卸车需谨慎,不能让水箱发生逆转..要用叉车卸货。（相信很多经销商不一定有这个实力）而风冷车他们就可以直接艹艹了事，如下图

如果有其他案例请跟帖报告-3-

2.漏电解液,车主前往车行提车时已经濒临下班,店里懒得给怠速充电,调用了电动车快充后..回家后发现漏电解液,漏了2天.经销商非春风代理态度较敷衍,结果-交涉中...

3.漏机油 车主提车当天发现漏机油 目前已经在春风代理处维修完毕.

下雨速度传感器失灵

4.前碟目测不平整,根据车主报告.刹车较容易抱死,推测可能为运输物流/安装问题所引起.
5.限量版掉漆,传说一般的事件,第一批车子时出现的帖子,后面就没有听过消息了,中期又传出了春风召回的故事？消息不明.群内限量版(起码有5部）目前无掉漆报告。
6.发动机机油窗渗油,车主提车时感觉有,后期无。

7.群内摔车次数3(本人提供0公里倒地1次） 档杆弯曲报告2.
8.吧内报告油箱盖间隙过大,貌似为安装问题。

然后是大家关心的各种问题
1.极速 目前群内极速记录117KM/H 9000转 车主60KG LZ 90KG 极速108（1W转拉不上去了）还有个加速视频是105KM/H的（LZ用经销商送的20W机油时极速为103KM/H可见机油厚粘度影响）

顺带一提 群内最速也是群内首摔.而且是摔得最惨的,据说左边摔坏了不少，车还能开！档杆弯了！（车主原话）

2.提速
我拿出一本2013.06月的摩托车趋势,当期的国内150挡车大比拼数据和小丙的NK150测评数据为参考（均为D-BOX试车手完成测试）
幻影
0-50KM/H 3.46秒
0-400m速度96.2KM/H
豪爵俪爽
0-50KM/H 3.5秒
0-400M速度93.4KM/H
雅马哈SRZ150劲豹（一代神车）
0-50KM/H 3.38秒
0-400M速度 98.08KM/H
KP150（注意不是KPR）
0-50KM/H 3.48秒
0-400M速度97.6KM/H
钱江龙QJ150-19
0-50KM/H 3.86秒
0-400M速度 89.78KM/H
接下来是我们的内裤
经济模式
0-50km/h 3.7sec
0-400M速度 98.3KM/H
运动模式
0-50km/h 3.6sec
0-400M速度 99.5KM/H
（在这我们可以看出,运动模式的提升并不是很大,他的存在更主要是为了防止弯道丢转,而非直道拉极速,运动模式油耗惊人-后面会提到。

6档是省油巡航档,所有极速均在5档完成.所以请不要再询问6档的极速了,LZ自己的表现为极速108时挂上6档瞬间变成106而且速度上不去。

插一下 全国NK交流群 370677234 入群改牌照-座驾-昵称 春风官方已经入驻（我们不排斥其他车型！但是地平线还是免了）。有点晚了-3-洗个澡先~

3.悬挂较“硬”请允许我无耻的引用丙大原文-其次, 较硬调性的悬挂设定, 虽然能让骑士有更好的路面回馈感, 并更准确判断轮胎咬地力, 但也同时带来了面对破碎路面很可能不够舒适的评价。至少试车组认为, 在同价位的车款中, 要以150NK面对长途旅行, 它不会是最舒适的车款, 这点和KTM 200Duke是相同的, 它们都无法在满足操控性能的同时, 兼顾长途舒适性。
如果你需要两者兼而有之-3-请准备好票子

4.车灯亮度-说实在亮度铺光已经是很不错的水准了,要拿疝气灯来评比的不予置评(和带疝气的车子会车时你想揍他么？想抽他么？）
5.油耗 没有专业的测试过 光按照表头来讲 10L的邮箱,油表显示10格,经济模式-150KM左右只减了2-3格子。运动模式-有过200KM减去7格的经历,天与地的差距...

6.1W转断油 目前有人说可以过1W转了 但是没图没JB 在此不予置评.基本上大部分NK都是不能过1W转的 是否在磨合期之后ECU会解开1W转的封印，我也不知道..1W转后的表现形式并不是马上断油而是转速无法再继续攀升（不然就要你命3000了,100KM/H+给你断油）
7.坐垫 后座是硬我知道！有同学说前座也硬~嘛,整体上大家都能接受的样子,你们以后要开的大排们只有更硬,没有更软~入弯时能靠着后坐垫很战斗,LZ本人连续骑行150KM固定会腰有点酸...
8.甩水 你要开到有泥水的村道国道那的确是甩~城里下个雨还是没事的,甩不到后座的人的,（LZ带老婆亲测）洒水车过后的路甩在水箱上很心疼？节哀顺变~~
9.震动 震动大于幻影 13狒狒 震动主要触发点-脚部 次要触发点-油箱 共振区域-6K转之前之后明显区别.
整体而言震动很小~没骑过KPR,可以让骑过的车友来对比一下。

在这个发个传送门-台湾对岸车友对NK的评价-http://forum.jorsindo.com/thread-2462889-1-2.html
引用-补充一下,传言此车的设计有
多数KTM的支援,
虽然无法求证,但螺丝规格确实是一班日系车少用的11,15或18等…..附上大家喜闻乐见的塑料油箱=3=