大黄蜂这个同志没啥战斗力，却在迷友心里面地位很高。不是因为别的是因为他是第一个亲近地球人的汽车人。它和斯派克，且普关系非同一般。漫画里大黄蜂还充当了一把汽车人的新闻发言人。
虽然动画里有几集大黄蜂也起到力挽狂澜的作用，不过大部分时间里大黄蜂同志一直充当汽车人与地球人之间的联络员角色。就和警察部专门的公共关系科一样负责对外亲民，新闻发布之类的事情。所以说如果汽车人要是有这个部门的话，它就是科长
斯派克也是因为通过大黄蜂逐渐和汽车人建立了良好的兄弟关系。要不说奋斗是谎言，没有贵人相帮的话，自己奋斗就看命吧。如果斯派克不是和汽车人关系好，他也就不能遨游宇宙，一辈子也就唱着：我当个石油工人多荣耀，每日每夜钻进忙……呵呵说的远了。
看了AC一位兄弟的帖子，才知道甲壳虫居然还是帝国元首希特勒的惠民工程。那位兄弟详细的介绍了甲壳虫的诞生缘由和发展历程，有兴趣的可以去看看。
MP大黄蜂到手以后，有种感觉这个官方的所谓高端系列旗舰产品正在向路边摊靠拢，或许是第三方顶的，官方调整战略利用MP打价格战抢夺失地，从而导致这个系列逐渐大众化。带来的后果就是，材质，部件咬合，涂漆，都有问题。
好赖也是官方旗舰产品，先说说好的方面吧。变形设计依然体现了官方厚重的底蕴，体现了莲井大师的超长能力。我觉得官方挑选设计师还是很严格的，就以小林为例，并不是他的阿尔西打动了官方，我觉得是他通过阿尔西展现出来的潜力打动的官方。结果证明官方没看错人，小林开创了一个MP的时代。
莲井是把这个时代送至巅峰的设计师，MP擎天柱不用多说了，俨然成为官方赚钱的双花红棍。后续的各种汽车人设计也是造型饱满，变形过程流畅毫无违和感。
单一甲壳虫为例，大黄蜂拿到了大众授权，车型要符合真实这就给设计师无形中加了道扣子。但是官方的莲井设计师展现了自身牛逼的能力，把大黄蜂人形还原动画，车型符合真实紧紧联系在一块。
某第三方的大黄蜂评测我也看过，说实话虽然变形过程也有些新意，但是，我不是喷，我说的是个人感觉，那个第三方的大黄蜂也就是头雕充满了动漫的完美，变形过程却是硬邦邦的没有饱满感觉和那种自然而然的流畅感。
MP大黄蜂变形过程说实话没有什么太大的新意，不过那种完美的圆润饱满流畅感可以渗透到每个把玩者的心里。腿部折叠收纳，车轮折叠放到脚底部一气呵成。这里吐槽一下，尼玛为啥不用橡胶轮胎，而是用了四个薄薄的塑料轮子，我克，立马MP的旗舰跌倒路边摊啊。难道橡胶真的很贵？
胸部做了博派标志翻转很有意思，这也是官方得天独厚的特权使用吧，毕竟第三方可没有这权力他们只是衍生品。变成人形时候，车顶部位旋转还能折叠车尾，居然后腰留出凹陷固定车顶，这个设计真心得给官方伸个大拇指。
头雕看宣传图时候真心不怎么样，也不知道哪个摄影师干的活，然而拿到手里发现并没有宣传图展现的那么烂，还是很还原动画的。不过最还原动画的头雕是说明书里图片……为了卖上价钱官方也是煞费苦心了，还给另附张脸面。
胳膊收纳，有人说不好，曲肘硬是塞进车尾部。我想说，请看看那设计，尾灯可是完美的和车尾部结合。抛开缝隙不说，整个车体也不知道是工厂的活不行还是模具问题，缝隙真的很严重，冲这点真该打耳光扇官方质检，这简直是丢MP的脸，伤害莲井的设计。
再说备胎收纳，AC那位兄弟展示图片，现实中甲壳虫备胎就是在车底部收纳，因为甲壳虫是发动机在车尾，车头是储备箱，MP大黄蜂很好地体现出来。腿部收纳一起后，两个凹陷和住，正好能让备胎凸起插入固定。而且车头也做出了打开储备箱的开关。
车顶棚后半部分是整个透明件加涂漆有些脆弱，变形这个部位时候因为折叠收纳还有旋转所以一定要小心谨慎不要蛮力。
整个模具最最惊艳的部分就是印有大众标志那块的收纳，在腰部变形转换时候，那块居然整体折叠塞进腰部留有的空隙里。就是往出掏的时候有些费事，得使劲往后掰动1腰部。不过这个收纳真心体现了官方浑厚的底蕴，那么小的玩具，收纳整块板子，空间利用简直极致同时还不影响流畅，饱满度！真心为莲井鼓掌致敬。
说完大黄蜂再说说附属品斯派克机甲，虽说是为了增加价格做的。官方却没有采取混的态度，看宣传图时候我以为斯派克变形也就那么回事就是为了加价。拿到手以后，我知道自己错了。斯派克机甲变形，怎么说呢，属于老少皆宜时刻把玩那类型。官方细心的还把胳膊做成球关节避免掰断。随说变形过程简单，但是依然体现出官方的名门大派气质。有兄弟说买斯派克送大黄蜂，毫不为过。
玩具说完了，再说点题外话。自打千斤顶出来后，日版编号混乱，我认为可以打破所谓的版本论了。大黄蜂的出货更是把版本论彻底击溃，神马日版，港版，编号盒子与主体不符，也就那么回事了。有的正版涂装，质量还不如散货好。所以说别在意版本了，越南猴子或是印尼猴子手艺太潮真心不如咱中国人代工手艺好。以后版本就分尝鲜版，等待版即可，不中奖就是好版本。
祝各位兄弟姐妹玩的快乐，变得嗨皮。