这么一台长得肥肥胖胖、1.6排量的日系车，在量产家用车里面扮猪吃老虎的典型代表，如果你在路上被不明身份的骐达瞬间甩开老远，别诧异，那肯定是1.6T。


精致的细节、飘逸的线条、灵动的格调，即使把车标去掉也能大概猜到它的出处。这一代骐达的线条处理以弧形为主，力争突出张力和动感，车头略微夸张的进气格栅和三角形的前大灯给骐达增添了一份凶猛的感觉。

动力方面：原厂最大功率140kW、最大扭矩240Nm的数据甚至赶超了Mini COOPER S的1.6T动力性能，这自然会让日系粉丝们大呼过瘾。但是我们一起来看看今天麦斯ECU升级南昌营运中心准备升级的这款骐达1.6T….

打开机舱盖，有没有被吓一跳？把“血管”都改了，进排气、火花塞、耐高压高温水管、泄压阀… 车主是打算要爆改吗？？可能有些车主会感到疑惑，为什么都改了那么多硬件了还要刷ECU呢？如果没有ECU软件的结合，再好的硬件改装都不能完全发挥作用，“心脏”和“血管”是一体的。

KTAG设备就是厉害，日系车照刷不误。刷ECU升级后试车：身轻如燕的感觉，就像练了轻功一样，偶尔还会觉得不踏实。动力充沛程度超乎想象，踩油门的时候像在用脚尖推着车屁股往前蹿，很爽。