首下700c的轮子，比451大（感觉自己在说废话）
个人的感觉小轮公路最大的优势是城市通勤，城市人和车辆拥挤，这个就绝对地体现出小轮车的灵活性，因为轮径小，转向距离比700c以及山马，小了不止一点点。
然后在说说700c，山马，小轮的平路，个人觉得在速度方面，700C＞451＞山马。
起步方面，小轮因为轮径小，相同的齿比，起步更快，爬坡方便也同样如此，因为轮子小。
在说说高速情况不稳定，很多人都说过，小轮高速不稳定，这个是肯定的，因为前轮轮径偏小，因此比700c会有更加明显的灵活性（这里我也不知道该怎么说，就说灵活性吧，下次想出词再补上）。带来的后果就是高速下操控不稳。
再说一下451的吧，因为国内还未流行起来，国外也才是流行没多久，在天朝，认为你一辆自行车花个几千还不可思议的世界，这也注定了451是个小众的玩物，
451车架额（个人觉得钢架更符合我的审美），我个人认为吧，小轮最适合的是城市通勤and郊游骑游，而不是运动比赛，因为前面也说了，451高速不稳定，比赛嘛，速度肯定是必须的，所以451不适合比赛，但是，正就是451的灵活性，非常的适合拥挤的城市，而且速度还不慢。
最后自己最喜欢的车架结尾，不会被度娘认为发广告吧