顶

我具体点症状就是5档拉倒满，然后进6档，转速降低到九千转，然后最多能拉到1万转，之后就死活上不去了

跟轮胎没关系

那已经是他的极限了，六档本就是巡航的，拉不满很正常的

一万限

六档1W转还觉得慢？

6挡12000转怎么也有175码了吧？还嫌慢呀

你这么一说我想起来了，之前6档也是处于在1万转整就再也提不上去了。
但我发现，几次都是在7千转的时候就换档上6档，感觉是因为转数太低，无法拉破万转以上。
后来我无意中暴力驾驶，几次5档都是在接近万转时才换上6档，这样才能破万转。开过最高175码，175再也上不去了，慢慢就降下来了。

那时的速度多少，应该是轮胎变大超重后，车到六档1万转时的动力就刚好等于各种阻力了（空气阻力占大多数）

转速再要上时的动力已经突破不了阻力，所以就不往上爬了。

开这么快干嘛？

轮胎与地面得接触面积增大动力相应减弱！刹车距离增长！刹车也要相应做出改动

120 70 17 160 60 17是吗楼主？多少钱啊！

骑重型摩托车的28项大禁忌。《转帖》
【常识篇】
如果您想早点换新车，那么就学学下面的11项吧
1、冷车起动时,尤其是冬季冷车起动，着车就走，一走就拉高转速，也就是一年吧，什么曲轴磨损、连杆弯曲就一点也不费事了；所以不管什么时候.要养成冷车启动必需热完车再开的习惯!!!
2、刻意谋求起步性能、加速性能，习惯大把加油门、大把减油门，您的车车寿命起码减半吧。（顺及：250CC别企图和400CC的车比起步，更别和同排量的二冲程车比加速）；那是傻瓜的做法!!!
3、别有事没事捏着离合玩，或者玩二档甚至三档起步，使离合经常在一种半离合的状态，每天只需一次，不出一年，您的离合也就玩完了；
4、高档位低转速即所谓“拖档”、低档位高转速即所谓“轰档”，您每天这么玩着，如果半年内只需换时规链的话，偶会惊讶您的车车出类拔萃的高品质。拿一个400CC的车为例，六档30公里的时速就是拖档，二档80公里的时速就是轰档了；如果平均每天两次,您的宝贝车寿命会打对折.
5、经常玩玩所谓“极速”，比如,您用一档开60或者80的速度,并保持个五分钟以上，每天一次,那您的发动机很快就会稀哩哗啦响,要是不变音,那就让人纳闷了
6、做个小排量车发烧友，250的车车玩玩“烧胎”或是“p头”，每天一次，每次两个来回，您哪，玩完她的梦想就快实现了；
7、经常在跑高速的情况下强制减档，在“嗵、嗵、嗵”的砸档声中，您好样的！您这样做,等于用刀子去捅他心脏!!!
8、坚信什么合成油能保证三千公里不用换，或者干脆五千公里都不去换这金贵的好油好了，您的车车很快就有排档不畅发涩、甚至挂不上档或者脱档的情况了（合成油只是保证很好的润滑性并不能带走杂质）；所以说机油对车重要性,就等于血液对人的重要性,,质量差的不能加,国产机油不能加(级别不够),假冒机油不能加....机油不加好,不加对,发动机有可能在几分钟内报废....
9、高压缩比的车车,如果您经常用90号汽油，或是低压缩比的车车经常用97号以上的汽油，您很快就能体会到车子排气会“放炮”或“发冲”等感冒症状，长期以往也会变成不治之症的；注意:进口车车压缩比都非常高,建议用97号或者97号以上的汽油!!!
10、把您的座骑当拖拉机用经常载两个胖MM，或把您的街车当越野车用，并且拉拉高速，得，您哪折寿了；
11、只要有人问您借车，您大方点来者不拒，哈哈，有人会很快帮