公司两款新帕目前为止出现的故障

由于吧内绝代部分都是新款帕萨特，老款的在这里就不一一介绍了。目前两辆新帕其中一款2T御尊版购置于2012年6月目前行驶12万7千公里，另一辆1.8尊荣DSG版购置于2013年8月目前行驶8万3千公里。结合跟其他单位新帕司机的交流。总结新帕易出的故障，首先最容易出现故障的是水泵、我们的都更换过、耐用性不强。其次是原车刹车盘不平问题、完事还有油底壳渗油问题（直喷机压力大、车友们每次保养时请留意一下看是否渗油）14年腊月20我所驾驶的7速DSG1.8TSI出现挂档不走现象判断变速箱出现问题。最后电脑检测是变速箱行车电脑坏掉了，也就是所谓的机电控制器（全称机电控制单元，半机械式电脑）价格1.6万，最后走的理赔，电脑读取数据至上海大众总部，两天后发回一台电脑，没有进行收费，基本同一时期人民法院购买的1.8DSG尊荣变速箱也跟我发生同样问题。关于内耗机油问题。10万公里后2T的损耗机油现象比1.8的明显要高。这也印证了技师所说的10万公里后开始出现机油缺失问题的说法，解决方法没有。