CTD代表的是Climb（爬坡）、Trail（山路）和Descend（下降）的意思，这套系统可以在车手骑行的时候同时控制车子的前叉、后避震和升降座杆，带有CTD调节的前叉、后避震和升降座杆都有方便的调节旋钮，简易的三档设计让任何车手都能轻松上手，这就是CTD的第一个优势—简单易用，你无需对这套避震系统有多深的认识就可以尽量完整的发挥出它的潜力。

不过Climb（爬坡）、Trail（山路）和Descend（下降）这三个模式也只是参考而已，骑行时，你不一定要在爬坡时才使用Climb（爬坡）模式，在快速冲刺和在平路时，Climb（爬坡）模式都可以提供给你出色的回馈以帮助加速。

Trail（山路）模式是一个较为“中庸”的模式，你可以把它看作是一个全能的模式，爬坡和下山同样也可以用到Trail模式，任何山路都能被很好的处理。行货Factory系列的CTD前叉更是可以微调软硬，分为硬、中和最轻度的压缩阻力微调，微调的设定会在Trail模式下自动生效。

Descend（下降）模式是其中最润的一个选项，当然你已经猜到了，它也不一定用在下坡路段，当在山地高速行进时遇到崎岖路段，而你又希望前叉能帮你吃下这些颠簸，就可以用到Descend模式。

所以如此简单的调节无论你是在飞驰时调节它还是事先设定好，弄错模式是一件很困难的事情，这种简单友好的界面就是FOX这套CTD系统最大的亮点，而骑士们以可以通过这种方便的调节功能，获得更加畅快的山地骑行。

转自自行车之家

反正这么高级的东西我是没用过

自顶

应该不便宜吧

我也就看看

用不超，只看看
如果你可以以光速绕着一棵树裸奔，那么你可以操到你自己。　　　　　　　　　——爱因斯坦
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这么好的帖竟然没人顶

好吧我也只是看看……
帖是好帖，只是在贴吧成立之初，器材科普帖看起来有点突兀（科普基本的还好，居然是科普FOX CTD……）