凤凰汽车•设计众议院 2014年10月巴黎车展期间，笔者曾跟随奔驰品牌走访了其位于德国斯图加特附近辛德尔芬根的先锋设计中心，当时便得知11月初之际，奔驰将在北京成立一个全新的中国研发中心，而且位置就位于距离望京戴姆勒大厦不远的望京国际研发园区内。

转眼到了研发中心揭幕的日子，一次实地的探访自然是必须的了。最有意思的是，这一研发中心实际就坐落在笔者所在办公大楼的斜对面，这也成为我入行多年来参加过的交通最为近便的一次采访活动：步行不过几分钟就来到了挂有Mercedes-Benz Research&Development字样的大楼：不曾想到，这个一直低调隐藏在身边的神秘所在，原来就是品牌砸下上亿资金建设的梅赛德斯-奔驰乘用车中国研发中心了。
全新研发中心是干什么的？

在正式带领大家一探研发中心究竟前，不妨先交代一下其建立的背景。众所周知，中国市场在成为全球最大汽车市场的同时也成为了受到众多主流汽车品牌日益重视的市场。根据来自梅赛德斯-奔驰官方的一组数据显示：仅2014前三季度在中国约20万台的销量就已相当于2013年全年的水平，良好的增长态势下，品牌们更加聚焦于中国市场以及中国消费者需求，并投入巨资深耕国内市场也就不足为奇了。


而眼前的研发中心正是奔驰这份深耕决心的体现，而很自然的，全新研发中心所囊括的五大专项研发部门以及全新高级设计中心，可说也都是从聚焦国内市场需求出发而设立的。作为一档汽车设计类栏目，本文将主要分享关于一探奔驰中国全新高级设计中心真面目的种种见闻。
仅次于总部的高级设计中心
关于这座奔驰全新高级设计中心的成立背景，有必要再多交代几句。关注奔驰品牌的业内人士和同行应该了解，奔驰早在2009年就成立了国内首个小规模的高级设计中心，位置就在望京的戴姆勒大厦，负责人正是曾主导了Maybach设计工作的奥利弗•布雷（Olivier Boulay）。随着中国市场的越发重要，一个更大规模的全新高级设计中心成立也就在情理之中。


活动现场，现任品牌设计总监戈登•瓦格纳(Gorden Wagener)表示：位于北京的全新高级设计中心可以视为是位于德国辛德尔芬根的设计中心总部的缩小版，不同于意大利科莫设计中心只负责内饰设计的型式，北京的而设计中心将全面覆盖从外形到内饰，以及颜色、人机工程等在内的大部分设计环节。

也就是说，从最基本的草图到1:1的油泥模型制作，汽车设计的所有环节都可以在这里完成，这意味着这里成为了除德国本土外涉及领域最广泛的梅赛德斯-奔驰乘用车高级设计中心。