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宇通E8纯电动公交车抵玉

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宇通E8纯电动公交车已经抵达玉林公交公司2车队,将于近期投放在玉城公交线路中进行试运行,公交公司将会在试运行期间采集相关数据,用于今后的新能源车辆数据对比。这是桂东南几个地市首次有纯电动公交车运行哦,虽然不是直接配属给公交公司,但有想去试一试的盆友,有空可以上去体验体验哦。






IP属地:广西1楼2015-06-12 10:08回复
    放在几路


    IP属地:广西2楼2015-06-12 12:00
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      其实,车厢并没有那么大


      IP属地:广西来自Android客户端3楼2015-06-12 18:51
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        见到了,有点丑,不大


        IP属地:海南来自Android客户端4楼2015-06-12 19:00
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          想坐的查掌上公交317


          来自Android客户端5楼2015-06-12 19:45
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            楼主,发到广西公交吧


            来自Android客户端6楼2015-06-12 20:00
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              还是我先放出的消息。。。


              IP属地:上海来自Android客户端7楼2015-06-12 20:21
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                突然让我想起了黄海超巴→_→


                IP属地:上海来自Android客户端8楼2015-06-13 07:55
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                  是玉林的了吗?


                  IP属地:海南来自Android客户端9楼2015-06-13 14:17
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                    中考假还在吗?
                    在几路


                    10楼2015-06-13 17:29
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                      话说车确实是丑了点


                      11楼2015-06-13 17:32
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                        17路应该配这样的车,途径人民路,玉东大道,龟头岭,是条形象观光线!


                        IP属地:广西来自手机贴吧12楼2015-06-14 08:09
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                          的确,成本控制是新协力最为关心的一项指标,因为这直接关系到公司的效益。根据对宇通E8一个月来的运营情况进行分析统计,对比同长度段8米LNG公交车可以看到,LNG公交车每公里运营成本1.3176元,而纯电动公交车每公里运营成本仅为0.261元,按照一年350天计,每天运营250km计算,LNG公交车每年运营成本总计11.529万元,宇通E8纯电动公交车每年运营成本总计仅为2.3万元,其他竞争对手都高于这一数字,这也是宇通脱颖而出最重要的一项。
                          对于宇通E8的良好运营表现,陈蕴生坦言,“我们用数据说话,前后尝试过7个厂家的产品进行试验,最后选择宇通可以说实力的体现,从今年元旦开始运营,一个月下来达到了我们的预期效果。这种效果首先体现在经济性上,我们采用快补的方式充电基本满足营运需求,和燃起公交相比大幅降低了营运成本;其次是故障率并不高,和传统公交车的保养维护费用持平甚至更低;还有就是乘客的乘车感受明显提升,平稳舒适、没有噪音的乘车环境让乘客满意,司机的劳动强度也大大降低,宇通E8的表现赢得了我们的认可。


                          IP属地:广西来自手机贴吧13楼2015-06-14 10:35
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                            太扯淡了,每公里二毛多钱,你家电费1毛钱1度啊!傻吊!


                            14楼2015-06-24 23:03
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                              问题是玉林养得纯电?电池是有使命寿命的,要定期更换新电池的,据说一块电池可不便宜哟


                              来自Android客户端15楼2015-06-25 16:51
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