【TPSD_Dagon出品】极品飞车14基础知识
我本人也玩儿了6个月的极品飞车14了，经常混SCPD贴吧和各种14的QQ群，经常在土豆优酷YOUTOBE上搜索14的视频看，学习并研究，我确实是个14迷。在混贴吧和QQ群的期间发现，新人所占的比例比大神要多的多的多的多，而且很多新人都是在盲目的玩儿14，如果可以希望你们了解一下14的基础知识，我感觉这些你们都懂了的话，会对你们帮助很大，反正我刷记录都是靠这些基本知识，让自己最大化的利用这些细节，从而达到突破自己的极限的目的的。
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开始讲解14的基础知识，这里忽略热力的所有内容，因为我不会热力！。
抓地：就是正常驾驶，不用氮气，也不漂移，俗称抓地。
压草：极品飞车14的道路两侧都有减速区域（包括很多捷径），一般都叫压草，在抓地或者使用氮气的时候压草的话会掉速，掉的很多，但是在漂移状态，就得看是什么车压草了，有些车在漂移状态压草还是会掉速，有些车就不掉速。
氮气：走逆向加氮气，擦车而过加氮气，漂移加氮气，如何利用这3种加氮气条件来，最大化在一局比赛中你所能够使用的最大氮气量呢？这是不是要研究？氮气这个概念很重要，在单机刷图的时候，走逆向+漂移（逆向并且漂移，两种加氮气的方法的结合）时加的氮气是很多的，只逆向行驶加的氮气要多余只漂移时加的氮气，逆向擦车而过加的氮气约=2倍的正向擦车而过所加的氮气！这是氮气的概念。
漂移的算法：首先计算起漂时的速度，俗称入弯速度或者起漂速度，还有结束漂移时的速度，俗称出弯速度，14里的漂移很可怕，出弯速度可以无限接近入弯速度，但是不会超过入弯速度（其实也并非100%不超过入弯速度，有些车在低档位的时候小漂的话是很可能会超过入弯速度的，还有很多情况），比如双环第一个弯道，我开的道奇，入弯速度333，那么我出弯速度最大值会在330左右（看小漂回速时的小漂的细腻程度决定最大值），如果我开的是雷文顿，那么出弯速度会在325左右，分车。你可以把一次漂移看成一个整体，起漂和结束漂移算成一次漂移，每次出弯速度都会计算当时的入弯速度来决定出弯速度的最大值。在一次漂移过程中途你撞上街车了，只要你的漂移没有断，那么还是会计算撞车之前的入弯速度，所以出弯速度最大值还是原来的330。
如何漂移？：
手柄都是轻点脚刹起漂。
键盘都是松油门漂，先打方向，然后松开油门再瞬间按住油门，很简单的就起漂了，而且不减速，很变态，很不科学，
第二种漂移方式那就是脚刹漂移，这种漂移损失0-2的速度，分车而且分是不是处在使用氮气的状态，如果是在使用氮气的状态时按脚刹的话，会损失更多的速度，使用氮气过程用最轻力度点击脚刹起漂时速度会瞬间损失4km，力度要大呢则损失更多，损失的速度是不会弥补回来的，白白丢速度，所以没人用，
第三种就是手刹空格键，这东西基本都是用来过U弯的，更多的用处在联机的时候，联机的话你自然就会发觉的，手刹减速减的好多，最轻的10KM左右，而且有个算法，当我以360KM的速度用松油门起漂，在中途漂移过程中我按了次最轻力度的手刹损失了10KM的速度，那我的入弯速度就变成了（入弯速度=360-10=350），然后再算出出弯速度的最大值大概是344，原本360入弯的话出弯353左右是没问题的！，中途按脚刹也是如此，直接损失速度，弥补不回来。使用松油门的方法，出弯速度基本会大于（入弯速度-10KM），如果你达不到，那就是小漂没练到位，（其实也不是绝对，分车的）
漂移过程：车倾斜的角度越大速度越低，倾斜的角度越小速度就越高。
小漂：当车倾斜的角度达到最小角度的漂移时，我们称他为小漂。
小漂的好处：
1）处在漂移状态，漂移状态会加氮气，
2）14的小漂基本可以无视压草时的掉速。。这个很可怕，
3）14里几乎所有赛道都需要高速的小漂，这样才会快，即长氮气，速度又高，
4）小漂可以保存速度，你要知道我开的道奇viper红字急速才325，道奇在超过333以上时抓地的话会掉速度的，而且红字的数值越大掉速越快（几乎所有车都是在超过[急速+一定的速度]后都会掉速），但是我用道奇以360的速度起漂进入小漂状态的话，道奇会以353左右的速度一直持续下去，如果手法足够细腻，可以发现速度一直都是353，而且是漂移状态，只要不断开小漂速度一直都是353，所以速度高的时候利用小漂的保存速度的特点可以节省很多氮气，反而还涨氮气，对提高成绩有很大帮助，
5）小漂时可以无视上坡的减速，同上任何车抓地爬上坡都会掉速，但是处在小漂状态的话，还是会保存以当时的入弯速度决定的小漂时的速度。 所以玩儿好14必须练好小漂。。
捷径：捷径只能靠自己摸索走线，过法和压草的区域了。有些捷径分车，选择走不走，还分捷径的位置，比如charged attack 的最后捷径，还是选择走吧，因为即使出捷径的时候速度要比不走捷径的时候低很多，但是有氮气的弥补和省下来的很多距离，还是会快个0.1-0.2秒的
车辆推荐
运动选马自达，马自达的小漂简直随心所欲。
超级65就好，65变态的程度简直了，完全碾压超级任何车。关于65的摇，其实并不难，就是左右左右嘛。
梦幻MOSS，道奇，帕加尼，雷文顿，个人感觉另外的那个奔驰也不错
炒饭就用F1，什么lan出弯（甩头式出弯）还是很屌的，我虽然还没掌握这东西。。。
这里主要说明梦幻的道奇和moss的优缺点，
道奇，抓地加速度慢，急速只有325，速度在超过333的时候会掉速度，有些地形可以保持339不掉速度，但是氮气急速的最大值居然是382，氮气加速度高，特点小漂回速特别特别快！缺点蛋疼的5档档位，小漂给力，容错率不是很高。
moss，抓地加速度快，急速349的样子，超过355以上貌似开始掉速，氮气急速378的样子，氮气加速度高，小漂细腻程度要比道奇的小漂还要直，缺点小漂回速慢，想开好moss关键就是出弯时机，因为他小漂回速实在太慢，想在某些短的连续玩回更多的速度，就必须找好出弯小漂回速的时机。容错率感觉比道奇还低一些，还有就是这车控起来很蛋疼，可以明显的感觉到方向盘的转动。
两辆车同样速度过一个不需要使用手刹的U弯，在达到U的中点位置，道奇最低速度会比moss高那么10KM左右的速度。
道奇就是弯道能手，moss则是直线好手。
简单总结14的刷记录的方法
1）走线【要走最佳路线】，
2）控车【控车包含很多东西，主要就是细腻程度，和出弯速度】，
3）控速【最科学的使用氮气控制每个弯道的入弯速度，利用好擦侧而过等】，
完事儿！不懂再问，我懂的我都会告诉你们。
啊，还希望各路大神多多帮助新手讲解你们所掌握的细节，好让14一直生存下去。