因为没有对照组，因此该实验中无法控制额外变量，加上人为因素干扰（个人主管因素占大头），结果会出现相当大的误差，仅供参考。(本着做实验的态度！）
整车配置
车架组 Rolling stones compass配前叉,坐管,把组,把立和弯把还有FSA碗组均为全碳，已全面检查过，确定不是包碳，可以说这个车架价格有这些配置还是相当良心的。

该架其实是水平架，好吧，47的架子略微有些压缩，但图片里是拍摄角度问题，使其呈现压缩态
变速系统 Sram Force 22
轮组 Reynolds Stratus Pro

坐垫 Peologo Zero 2 最重那款 感觉好硬。。。
不要问我为什么查不到这个配色，我也不知道，但是肯定是正品
把带 Easton
外胎 Panasonic Panaracer Race AEvo2
内胎 不知道额
锁踏 r550
整车重量 7.335kg 加上锁踏
车架的价格并不高，考虑到其所谓的气动学设计，下管十分粗壮，也没有用t1000，t1100之类的碳布，1050g的重量还是令人满意的
有着相当粗壮的前叉，这个前叉重量不轻385g
均为官网数据，没有说明是哪个尺寸的重量
发力感不错，力量回馈效率蛮高的，吸震能力不错
从官网截了几个图，有关轮组参数的

我来翻译一下，高考结束，高中英语水平，翻译不好见笑了。
标题：轮组表现力并不瞎扯（良好表现力）
正文：STRATUS PRO（以下简称“SP”）轮组是雷诺所提供的产品中的第一个铝制公路竞赛轮组，这个准真空胎轮组的重量达到了较轻的1445g（是么，那么重）。SP的轮框由6061合金制成，固定在有着雷诺竞赛设计的轮轴上。全方位的设计使轮组拥有更多用途，因此，无论您是竞赛还是只是骑行，SP都会带给来您所期待的轻量，柔和的骑行体验。
哦，原来是软文，不是设计简介

轮组花鼓声音还是很骚的，一空转引得路人注目，重量我没有自己称过，车店说称得1300g多，官网数据是1445g，差别很大，仅供参考。
小刀圈，高速巡航下维持速度表现还是不错的，爬坡的话也许还得算上车架的缘故，速度衰减没有以前那么快了。但无法从这看出轮组的爬坡性能。楼主没骑过更豪的车，但依然觉得此轮组表现不满意（话说这个价格你想怎样）
其他地方找不到评测，于是楼主决定自己写一个，
到时有钱了再上一个好一点的碳刀
摇车的话，我实在不会，坐着摇没啥感觉
楼主以前有一辆ocr3300，牙盘用大力金刚脚（就是发力的时候）可以踩出声音（也有可能是中轴的）
另外，借贴问事，我的坐垫那个位置在我坐下去和起来时都会发出响声，已经在各种接触部位使用了WD40，还在导轨与碳夹的接触面上绑上水管用的那种胶布，防止这两种材料形变不同导致声响，但依然没有解决问题。现在怀疑是不是后面的螺丝打滑或坐垫尼龙底在我坐上去时发生形变挤压导轨产生。或者各路大神有什么可以指点的？感激不尽。