这一刻终于即将到来：国际汽联世界耐力锦标赛 (FIA WEC) 在德国的第一站将在最具传奇色彩的赛道——纽博格林赛道上展开角逐。位于艾弗尔国家公园的独特地理位置和高难度的路线为其赢得了“绿色地狱”的美名。
Porsche 在这段张力十足的赛道上所写下的辉煌历史永远不会为人们所忘却，因而不论是过去、现在还是未来，纽博格林永远都是 Porsche 的起居室。
在这里，不仅由 Porsche 918 Spyder 保持着量产超级跑车的单圈记录，史蒂芬·伯劳夫 (Stefan Bellof) 更是于 1983 年驾驶 Porsche 956，以超过 200 km/h 的平均时速在北环创下了最快的单圈纪录。 Porsche 在世界耐力锦标赛—— FIA WEC 的前身所斩获的 11 项冠军彰显其无可比拟的辉煌成就，并且至今尚无人超越。
此次征战，帕特里克·德姆西将驾驶 911 RSR 首次在纽博格林的 GP 赛道 (Grand Prix Track) 上参加角逐，同时，这也将是 Porsche 919 Hybrid 在这条传奇赛道上的首次亮相 ——在勒芒斩获第 17 项总冠军后的第一次征战。
八月的最后一周对于所有 Porsche 车迷、车主和整个 Porsche 团队而言都将是超越单纯赛车运动的盛宴，在充满挑战的同时，也将成为衡量赛车性能与车手能力的标杆。
Porsche 在这段张力十足的赛道上所写下的辉煌历史永远不会为人们所忘却，因而不论是过去、现在还是未来，纽博格林永远都是 Porsche 的起居室。
在这里，不仅由 Porsche 918 Spyder 保持着量产超级跑车的单圈记录，史蒂芬·伯劳夫 (Stefan Bellof) 更是于 1983 年驾驶 Porsche 956，以超过 200 km/h 的平均时速在北环创下了最快的单圈纪录。 Porsche 在世界耐力锦标赛—— FIA WEC 的前身所斩获的 11 项冠军彰显其无可比拟的辉煌成就，并且至今尚无人超越。
此次征战，帕特里克·德姆西将驾驶 911 RSR 首次在纽博格林的 GP 赛道 (Grand Prix Track) 上参加角逐，同时，这也将是 Porsche 919 Hybrid 在这条传奇赛道上的首次亮相 ——在勒芒斩获第 17 项总冠军后的第一次征战。
八月的最后一周对于所有 Porsche 车迷、车主和整个 Porsche 团队而言都将是超越单纯赛车运动的盛宴，在充满挑战的同时，也将成为衡量赛车性能与车手能力的标杆。
