GLE Coupe(GLE运动SUV)将于9月3日正式上市
来看看实车照片吧
车顶的线条从B柱开始逐渐往后延伸，直到D柱与车尾缓缓融为一体，圆润的线条既照顾了外部造型的整体性，同时兼顾了内部的空间。相比之下，GLE的整体感觉更加饱满，在车身长度不如宝马X6的情况下，GLE隐藏式C柱的设计手法却让它有了更长的车身视觉效果。
车型 奔驰GLE 宝马X6
长（mm） 4900 4929
宽（mm） 2003 1989
高（mm） 1731 1709
轴距（mm） 2915 2933
GLE的前脸是典型的奔驰脸，造型比较简约，前大灯的设计也是熟悉的家族式造型，进气格栅占用的前脸面积非常大，前包围左右两侧各设置了一个进气口是点睛之笔，给人一种很强的压迫感和攻击性。
尾部是GLE的绝对亮点，溜背式造型使它看上去非常紧凑且有肌肉感，用已经被媒体老湿们用烂了的“性感翘臀”来形容非常合适。尾部灯组与E级轿车的灯组样式相仿，视觉效果细长。横贯尾部的镀铬条个人觉得有些画蛇添足的意味在其中，也许是为了加入更多的层次感，但不管怎样，取掉镀铬条的效果应该会更好。
相比外观偏运动和时尚的设计取向，GLE的内饰整体氛围是稳重的、豪华的，浓厚的奔驰家族气息无处不在，车内做工与工艺依然是标杆级的存在。
宽大厚实的座椅支持六向电动调节，支撑性表现完美，包裹性略显不够。没有配备全景天窗是个遗憾，但天窗面积也不小，用于采光足够。悬浮式的中控台和门板上都大面积覆盖了真皮材质，比较令我吃惊的是扶手箱前部和手套箱外部也都包裹了软性搪塑材质，而且厚度不低。
方向盘是令我爱不释手的类型，真皮手感顶级，仪表盘设计没有什么特别出众之处，但给人感觉非常精致，位于仪表盘中央的LED屏精度也非常高。车内按钮规整，分区明显，基本没有什么操作方面的难度。
车载系统也是熟悉的奔驰风格，中控大屏幕并不支持触摸功能，驾驶者需要通过扶手箱前方的控制模块进行导航、多媒体、车辆控制等操作。
我们拍摄的这辆GLE还带有Dynamic selectControl适时动态控制系统调节，可以调节悬架高度和软硬程度，并提供给了5种不同路况下的驾驶模式。
我们很想给小伙伴们分享GLE的空间体验，呃，但一个比较悲伤的事实是，由于撰稿人身高不足1米7，坐在轴距超过2米9的GLE里无论哪个座椅上都可以横睡竖躺，因此并不具有太大参考性，心水这款车的小伙伴只有自己去体验了！
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车顶的线条从B柱开始逐渐往后延伸，直到D柱与车尾缓缓融为一体，圆润的线条既照顾了外部造型的整体性，同时兼顾了内部的空间。相比之下，GLE的整体感觉更加饱满，在车身长度不如宝马X6的情况下，GLE隐藏式C柱的设计手法却让它有了更长的车身视觉效果。
车型 奔驰GLE 宝马X6
长（mm） 4900 4929
宽（mm） 2003 1989
高（mm） 1731 1709
轴距（mm） 2915 2933
GLE的前脸是典型的奔驰脸，造型比较简约，前大灯的设计也是熟悉的家族式造型，进气格栅占用的前脸面积非常大，前包围左右两侧各设置了一个进气口是点睛之笔，给人一种很强的压迫感和攻击性。
尾部是GLE的绝对亮点，溜背式造型使它看上去非常紧凑且有肌肉感，用已经被媒体老湿们用烂了的“性感翘臀”来形容非常合适。尾部灯组与E级轿车的灯组样式相仿，视觉效果细长。横贯尾部的镀铬条个人觉得有些画蛇添足的意味在其中，也许是为了加入更多的层次感，但不管怎样，取掉镀铬条的效果应该会更好。
相比外观偏运动和时尚的设计取向，GLE的内饰整体氛围是稳重的、豪华的，浓厚的奔驰家族气息无处不在，车内做工与工艺依然是标杆级的存在。
宽大厚实的座椅支持六向电动调节，支撑性表现完美，包裹性略显不够。没有配备全景天窗是个遗憾，但天窗面积也不小，用于采光足够。悬浮式的中控台和门板上都大面积覆盖了真皮材质，比较令我吃惊的是扶手箱前部和手套箱外部也都包裹了软性搪塑材质，而且厚度不低。
方向盘是令我爱不释手的类型，真皮手感顶级，仪表盘设计没有什么特别出众之处，但给人感觉非常精致，位于仪表盘中央的LED屏精度也非常高。车内按钮规整，分区明显，基本没有什么操作方面的难度。
车载系统也是熟悉的奔驰风格，中控大屏幕并不支持触摸功能，驾驶者需要通过扶手箱前方的控制模块进行导航、多媒体、车辆控制等操作。
我们拍摄的这辆GLE还带有Dynamic selectControl适时动态控制系统调节，可以调节悬架高度和软硬程度，并提供给了5种不同路况下的驾驶模式。
我们很想给小伙伴们分享GLE的空间体验，呃，但一个比较悲伤的事实是，由于撰稿人身高不足1米7，坐在轴距超过2米9的GLE里无论哪个座椅上都可以横睡竖躺，因此并不具有太大参考性，心水这款车的小伙伴只有自己去体验了！
