加盟模式推广后，处于利益驱使，一些顺丰的加盟商擅自在货运中夹带私货，有的加盟商更是自己开始延揽业务当上了“土霸王”。王卫开始强势收权，想继续留在顺丰的，产权一律收回，否则拿钱走人。当时，曾一度传言有可能让王卫付出生命的代驾，时至今日，王卫走到哪里，总有几位随行的保镖跟从。

2002年，历经人员大清洗、组织结构大变革的顺丰，终于成立了自己的总部。此时的顺丰，从上到下完全成为王卫“一个人的企业”。
抓住SARS期的商机 奠定江湖地位

2003年，是顺丰发展史上具有里程碑意义的一年。

这一年，SARS疫情爆发，不过这次令人恐惧的公共安全危机反而成为了快递行业迅猛发展的一个契机。
疫情期间，航空公司的生意非常萧条。
2003年初，借航空运价大跌之际，王卫顺势与扬子江快运签下包机5架的协议，第一个将民营快递业带上天空，为顺丰奠定了江湖地位。
别人还在跑他已经飞起来了

全货运专机让顺丰在时效性方面获得了压倒性的优势，王卫明锐的意识到这是个千载难逢的机会。
顺丰申请建立航空公司并一次性购买两架属于自己的飞机。
正是在王卫发表“末日演讲”之后不久——这也是中国民营快递企业第一次拥有自己的飞机。
2009年底，民航总局发布了一条不起眼的公告，宣布顺丰航空正式获准运营。
在其他同行还在地上“跑马圈地”的时候，王卫已经“飞”了起来。
成民营快递带头大哥

2013年顺丰物流业务收入达257亿。截至2014年7月，顺丰已拥有近29万名员工，1.2万多台运输车辆，15架自有全货机及遍布中国大陆、海外的9100多个营业网点，成为民营快递的龙头。
马云：他是我最佩服的人

婉拒。另外，马云也承认自己很难管好快递,他最佩服的人是能治理七万基层员工的“顺丰”老板王卫。
不会为圈钱而上市

2013年8月19日，顺丰与元禾控股、招商局集团、中信资本签署协议，后三者总体投资不超过顺丰25%的股份，令顺丰二十年来第一次引进了外部股东，也让顺丰购置土地扩张中转场和航空枢纽，以及自动化系统和自动化设备有了更丰厚的资金支持。
而这也让王卫用了实现其更大野心的资本。
嘿客来袭：“烧钱”还是“远谋”？

2014年5月，顺丰的“嘿客”便利店全国启动，计划2014年全年要铺开3000多家便利店，顺丰的这一笔重要布局将实现
顺丰速运+顺丰优选+顺丰移动端+金融+社区O2O服务平台+农村物流...全线整合。

这无疑加速了顺丰速运及其电商平台顺丰优选的发展。
不过对此业内争议颇多。有人把顺丰此举称为“烧钱”，也有人认为顺丰深谋远虑。
终极难题