「万商汇」全球汽车零部件供应商百强分析：欧美日占比近九成

欧美日雄踞百强榜占比近九成
从销量规模来看，中国早已成为全球最大的汽车市场，但论及产业的强弱，欧、美、日仍遥遥领先，这一点从零部件供应商的百强名单也能够充分反映出来。2014年度榜单中，87个席位都由欧、美、日企业包揽，其中总部位于欧洲的供应商有35家上榜（德国企业占据19席），日本与美国分别占据29席和23席。
从上榜席位来看，美国领先于德国，而日本领先于美国，但由于上榜企业的营收规模不尽相同，因此对各国供应商的配套营收之和进行对比更为准确。在这一指标中，日本仍处于绝对领先，榜单中29家供应商的配套营收总计达2101亿美元；德国紧随其后，19家上榜企业整体配套营收为1746亿美元；美国上榜企业数量虽然领先德国，但整体配套营收落后前者，总计为1447亿美元。
值得一提的是，日本整车企业与供应商之间长期保持的联盟关系正趋于淡化，丰田、本田等车企在选择供应商时将更多考虑成本因素，而电装、爱信精机等供应商则获得了更大的自主权，未来着力开拓更多非日本整车客户。由此可以推测，未来几年零部件百强格局还将持续演变。

韩国汽车、零部件齐头并进
在德、美、日等传统汽车强国之后，汽车产业实力最强的当属韩国。过去二十年间，现代起亚汽车集团增长迅猛，迄今已成长为全球第五大汽车制造商。在这一过程中，韩国的零部件产业也随之发展壮大，并孕育出了现代摩比斯这样的供应商巨头。
在百强榜单中，韩国零部件供应商有5家上榜，数量甚至超越了法国。此外，榜单中的五家韩国供应商此次排名均有所上升，其中规模最大的现代摩比斯由上一年的第8攀升至第6，规模较小的现代派沃泰与现代岱摩斯更是大幅攀升了16位与15位。
此外，之前曾多次跻身百强榜前十的LG化学此次并未上榜，原因暂不明确，据猜测有可能是由于该公司未向AutomotiveNews提供相关的配套业务数据。该公司在汽车电池领域处于领跑地位，客户包括通用、福特、雷诺等汽车巨头。如果将LG化学考虑在内，则更能证明韩国在汽车零部件领域所取得的成就。

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