上世纪80年代中西蜜月期引进或准备计划引进的武器装备
　　100毫米自动舰炮
　　中国从法国引进了100毫米自动舰炮的技术，现在我国的军舰很多仍在使用该舰炮。
　　卢瓦尔公司的T-100C型主炮，问题是这玩意当时自身都不成熟且质量稳定性有问题，引进后花了大力气解决各种问题。

引进法国“幻影-2000”战斗机
　　1982年我空军试飞员试飞的"幻影"2000B型战斗机虽然只是"幻影"2000系列战斗机的初期型号，但在当时我国试飞员及相关行业的科研人员的感受可以用"震撼"二字来形容，让长久以来一直使用俄系武器的我空军高层对当时西方国家的先进科技有了更进一层的认识。
　　虽然法国出售"幻影"2000的意愿很强，但毕竟不便宜，而我国当时刚刚进行改革开放，国家财力有限，所以这桩交易最终未能实现。

从英国引进了L7型105毫米线膛炮装备在79式坦克上
　　L7型105毫米线膛坦克炮是由英国皇家兵工厂（Royal Ordnance）在20世纪60年代为了抵抗苏联红军强大的T-54/55装甲集群及其装配的D-10T型100毫米坦克炮所研发的52倍径的线膛反坦克炮而研发出来的新型线膛炮。
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接楼上在后来的冷战时期中，西方国家以它为原型开发了一系列的105毫米坦克炮，我国于80年代由奥地利引进奥版的L7，在此基础上开发了81式、83式105毫米线膛炮。

在上世纪80年代初，中国与西方处于所谓的“密月期”，西方的很多先进装备都向中国开放，其中就有英国42型驱逐舰。在1982年，中国海军深感缺乏防空力量，试着与西方接触以获得帮助，当时英国很大方地拿出了42型驱逐舰，很是让中国海军兴奋，是否引入成了一个话题。
　　当时国内有人拍着胸脯保证，数年内就可以拿出具有区域防空能力的舰艇，加之42型在“马岛之战”中表现不佳，且价格不低，还有考虑到中英香港问题谈判等因素，于是42型最终未能引进。

引进英国鹞式战斗机
　　80年代计划引进100架但因为英国的一系列附加条件和苏联的强烈抗议最终流产。
　　“鹞”式战斗机是一种亚音速单座单发垂直/短距起降战斗机，由英国原霍克飞机公司（已并入英国航宇公司）和布里斯托尔航空发动机公司（已并入罗·罗公司）研制的世界上第一种实用型垂直/短距起降战斗机，其主要作战任务是海上巡逻、舰队防空、攻击海上目标、侦察和反潜等。

目前中国国内仅有的一架“鹞”式飞机收藏于北京航空馆，是当年北京航空馆用一架拉-9式苏联战斗机与英国帝国战争博物馆交换来的，非常珍贵。
　　总的来说，海鹞是一个生逢其时的福将。它的出现，是皇家海军为了保住自己的战略打击能力（借以维护政治地位）而与政府所作的妥协，而实际作战能力与皇家海军的期望并不相符。
　　在英国政府决心裁撤海军航母时，又被阿根廷推了一把（如果没有马岛战争，航母大概半年后就会开始退役），得以继续生存。马岛舰队防空本来效果不好，但因为阿根廷空军编成结构不适应远海作战送给了海鹞21架战绩，结果一举成名。
　　海鹞式战斗机作战半径有限，所以总体作战效率不是很高，但是这种独特的起飞方式和降落方式有利于在小型航母上使用。

引进英国猎迷预警巡逻机 由于1989年武器禁运而取消
　　英国猎迷预警机是英国空军为取代“沙克尔顿”预警机而于70年代末开始研制的一型飞机。
　　其翼载小，低速机动性好，需要增加续航时间时，可用两发飞行，使用单发飞行时也可巡逻和爬升。海湾战争期间，该机曾参加在海湾地区的海上反潜空中侦察任务。

C130运输机（只交付2架民用型号L100）
　　C-130是世界上设计最成功、使用时间最长、服役国家最多的运输机之一，从1954年8月23日首飞至今已服役60余年，有70余个国家或地区使用，总生产数量愈2300架，各种任务改型近40种。

C-130可在前线简易机场跑道上起落，向战场运送或空投军事人员和装备，返航时可用于撤退伤员。
　　改型后用于执行各种任务，用于电子监视、空中指挥、控制和通讯的型别有EC-130、EC-130Q等；此外还有搜索救援和回收型、空中加油型、特种任务型、气象探测型、海上巡逻型及空中预警型，此外还有大量民用型别。

　LM2500燃气轮机
　　LM2500系列燃气轮机是美国通用动力公司于上世纪六十年代以TF39涡轮风扇发动机为蓝本研制的航改式燃气轮机。该系列燃气轮机有着非常广泛的用途，可应用于船舶动力，发电，石油开采等多种目的。最为主要的用途是作为军用舰艇的动力装置。

由于该型燃气轮机性能优秀，所以美国与其他海军均采购LM2500燃气轮机作为作战舰艇的动力装置。从上世纪70年代初正式投入使用以来，LM2500系列燃气轮机已经销售了2000多台(包括工业和舰船)，占据了世界舰船燃气轮机的绝大部分份额。
　　目前，用于舰船推进的LM2500和LM2500+燃气轮机的总运行时数已经超过惊人的5千万小时，这是其他任何一种舰船燃气轮机都难以企及的高度。
　　这一切都得益于LM2500的高性能、高可靠性和高利用率，也得益于其不断的升级改进。从最初的25500马力(18755千瓦)到G4的 47370马力(34841千瓦)，LM2500连续跨越了两个功率等级的台阶，从而充分满足了客户的需求。
　　可以说，LM2500是最优秀、最成功的燃气轮机。从目前世界燃气轮机发展的趋势来看，很难再出现一种可以挑战甚至超越这座丰碑的新型燃气轮机了。
　　而且燃气轮机属于高技术产品，研发必须具备雄厚的工业基础和长期不断的投入，目前世界上真正能设计、制造船用大功率燃气轮机的厂商数量也很少。

CH-47支奴干直升机（交付一架）
CH-47支奴干直升机（Chinook），是一种由美国波音公司研发并制造的多功能、双引擎，双螺旋桨的中型运输直升机。其双旋翼纵列式结构（contra-rotating rotors）剔除了一般直升机的尾部垂直螺旋桨，允许机体垂直升降，而且时速高达165里。
　　其首要任务从部队运输到炮台战场补给。CH-47已经被外销往16个国家， 最大的消费者是美军和英国的皇家空军。支奴干可搭载加特林机枪，还可以运送军事车辆和坦克。

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AN/APG65机载雷达
　　中美80年代和平典范项目，本来美卖F16给中国，后来因为其中一系列附加原因不了了之，最后美方愿意帮助中国改造歼8战斗机的雷达。

F16战斗机（中方希望引进技术国内自主生产组装，美方不同意）
　　通用动力F-16“战隼”（英文：General Dynamics F-16 Fighting Falcon），是美国通用动力公司在上个世纪七十年代为美国空军研制的单发轻型空中优势战斗机，与F-15战斗机一道是美国空军主力战斗机之一，1993年通用动力将航空业务出售给洛克希德，在此之后的F-16战斗机称为洛克希德F-16。

F-16是世界上最成功的轻型战斗机种之一，从1976年开始批量生产到现在共有近4600架F-16诞生，单凭F-16的生产量即可超过绝大多数国家空军总航空器数量的总和，外销近30个国家和地区；从1981年贝卡谷地空战至今F-16几乎参与了历次大规模战争，其优异的性能也经受住了实战考验。
　　在设计上F-16针对越南战争空战经验大幅度优化视距内格斗性能，是美国第一种能够进行9G（88m/s?）过载机动的战斗机，也是美国首先采用线传飞控、人体工程学座舱的战斗机之一。从F-16A/B型Block 15批次开始F-16进行多用途化改进，具备了夜战能力和发射空地导弹、反舰导弹等对面打击能力，成为多用途战斗机。