我是正宗的80后，1980年出生的，哈哈~~我不是白领，现在正是上有老下有小的时候，前两年朋友借着电商的势头，搞商贸物流，也算是发家了。今年我也打算买辆车自己跑商贸物流运输，听卡友们讲江淮车不错，我们这边路上跑的也多，之后到长沙航天S店看车，考虑了动力、操控、舒适性、安全性等等，我决定买江淮帅铃，虽然贵一点，但毕竟要一天都待在车里，还是要环境好点，舒服点啊。当时销售顾问给我推荐迈斯福发动机，说是什么北美动力品牌，性能不逊于康明斯，而且相同动力下，油耗还比康明斯的省，百公里相对能省下2-4L，保修一百万公里。说实话，选迈斯福动力是我看中省油这方面才决定交款订车的。
现行开了15000公里了，效果还不错，整车品质稳定，说实话迈斯福发动机确实挺省油的，收入嘛~~按大大的说法已达成小康，这样的生活还是比较满意的，怕大家骂我是托！在此我晒下我一天的运营轨迹吧，纯属随感而发。
9:00 吃早饭 我跑长株潭专线，货源稳定，早晨基本睡到自然醒。
吃个早饭开工~~~
9:30 配送汽车配件，专供长沙比亚迪汽车公司。多数标准件是50公分宽，装4行，我货箱宽到2060mm,完全能满足，轻抛货多拉点，这样计件划算（临时散件除外）。上午拉两车。
11：00货物拉到比亚迪公司仓库，自己卸货，辛苦点，收入高点
库房拉货
11:30 给爱车加油了，到正规的中石油、中石化，现0号柴油4.97元/升，通过里程核算，6角/公里，迈斯福还真是挺省油的。
看看这油价~~~
12:00 我和卡友准点吃午饭，过“正常人”的生活，天冷吃个火锅，AA制；
13:30 拉商贸酒水到株洲，装满后，载重有8顿货（酒水很重），起步发动机的动力可以，6个档位，高速跑到110迈（不敢再快了）
15:00 到达株洲卸货，签单结算，返回时把滞销品、株洲的辣味品运到长沙。
这就是我一天的行程，开了一段时间，帅铃迈斯福给我的感觉是，货箱大容积大，可多拉轻抛货；迈斯福发动机160马力，动力强劲、省油；每天运营3趟有千元收入，目前没发现车有什么毛病，稳定性还是挺好的，整车操作方面非常顺手，挂档流畅，无迟滞感，离合器油门之类的没有很费力的感觉，脚感很舒服。说到动力方面，我觉得新车还是不错的，排量为3.185L，输出功率为160马力，LC6T540型6档铝壳变速箱，后桥采用的是速比为4.33的后桥。我这个人对车挺好的，我开车的原则就是不猛给油、不急刹车、不溜车。油门啊，尽量上多大坡就给多大油就行了，多余的油给了也是浪费，速度也没实际提多少，反而把发动机的温度、水温、噪音、油耗都飙上去了，更费油了。
有跑这趟路线的可结伴~~~组团组团~~~~
现行开了15000公里了，效果还不错，整车品质稳定，说实话迈斯福发动机确实挺省油的，收入嘛~~按大大的说法已达成小康，这样的生活还是比较满意的，怕大家骂我是托！在此我晒下我一天的运营轨迹吧，纯属随感而发。
9:00 吃早饭 我跑长株潭专线，货源稳定，早晨基本睡到自然醒。
吃个早饭开工~~~
9:30 配送汽车配件，专供长沙比亚迪汽车公司。多数标准件是50公分宽，装4行，我货箱宽到2060mm,完全能满足，轻抛货多拉点，这样计件划算（临时散件除外）。上午拉两车。
11：00货物拉到比亚迪公司仓库，自己卸货，辛苦点，收入高点
库房拉货
11:30 给爱车加油了，到正规的中石油、中石化，现0号柴油4.97元/升，通过里程核算，6角/公里，迈斯福还真是挺省油的。
看看这油价~~~
12:00 我和卡友准点吃午饭，过“正常人”的生活，天冷吃个火锅，AA制；
13:30 拉商贸酒水到株洲，装满后，载重有8顿货（酒水很重），起步发动机的动力可以，6个档位，高速跑到110迈（不敢再快了）
15:00 到达株洲卸货，签单结算，返回时把滞销品、株洲的辣味品运到长沙。
这就是我一天的行程，开了一段时间，帅铃迈斯福给我的感觉是，货箱大容积大，可多拉轻抛货；迈斯福发动机160马力，动力强劲、省油；每天运营3趟有千元收入，目前没发现车有什么毛病，稳定性还是挺好的，整车操作方面非常顺手，挂档流畅，无迟滞感，离合器油门之类的没有很费力的感觉，脚感很舒服。说到动力方面，我觉得新车还是不错的，排量为3.185L，输出功率为160马力，LC6T540型6档铝壳变速箱，后桥采用的是速比为4.33的后桥。我这个人对车挺好的，我开车的原则就是不猛给油、不急刹车、不溜车。油门啊，尽量上多大坡就给多大油就行了，多余的油给了也是浪费，速度也没实际提多少，反而把发动机的温度、水温、噪音、油耗都飙上去了，更费油了。
有跑这趟路线的可结伴~~~组团组团~~~~
