现况
2015年7月起,港铁开始把现有8列东铁线SP1900型列车调往西铁线重新编组,供日后东西走廊使用,第一列SP1900列车(E201)已于2015年7月2日晚上调往八乡车厂,而第二列SP1900列车(E209)亦已于2015年12月21日晚上调至八乡车厂进行改装工程,并会将其余6列东铁线SP1900列车陆续调至八乡车厂进行改装工程,预计将于2017年底全数离开东铁线。换言之SP1900列车将来不会再于东铁线(即日后的南北走廊)行走。
在马鞍山线方面,由2015年11月起,首列SP1950列车(D519)已于2015年11月3日晚上调至八乡车厂进行改装工程,以便跟原属东铁线的(E201/203)的其余3卡SP1900车卡跟新买的H359车卡,并结成八卡车。
在西铁线方面,由2016年1月起,首列SP1900列车(D325)已于2016年1月15日开始进行改装工程,以便跟新买的H325(原H355)车卡,并结成八卡车。
西铁线首列八卡列车(D357/358)于2016年1月2日投入服务,该列列车是首列采用动态路线图的列车。